Toimiiko oopelisi talvipakkasilla??

[ccc]

Osta jostain sellainen foliastiastiassa oleva kertakäyttö grilli, laita siihen tulet ja oota hetki että liekit häviävät. Hiilet voi joutua sytyttämään bensalla tai sitten sytytyspaloilla, sytytysneste ei syttynyt pakkasessa. Sitten törkkäät laatikon öljypohjan alle ja samalla vahdit että ei ota liekki kiinni autoon Oon jo kokeillut ja toimii, käynnistysongelmat hävisivät kuin kusi lumeen. Eikä kuluta sähköä (varsinkaan jos ei töpseliä ole johdon kantaman päässä)
Mikään ei vituta enempää kun se ettei auto lähde käyntiin! Mutta pannnaan ainakin kapuloita rattaisiin...

[haamuraja]

On 2003-01-06 11:25, ccc wrote:
Osta jostain sellainen foliastiastiassa oleva kertakäyttö grilli, laita siihen tulet ja oota hetki että liekit häviävät. Hiilet voi joutua sytyttämään bensalla tai sitten sytytyspaloilla, sytytysneste ei syttynyt pakkasessa. Sitten törkkäät laatikon öljypohjan alle ja samalla vahdit että ei ota liekki kiinni autoon Oon jo kokeillut ja toimii, käynnistysongelmat hävisivät kuin kusi lumeen. Eikä kuluta sähköä (varsinkaan jos ei töpseliä ole johdon kantaman päässä)
Mikään ei vituta enempää kun se ettei auto lähde käyntiin! Mutta pannnaan ainakin kapuloita rattaisiin...

Toi sun ideas kuulostaa... Kohtalokkaalta.

Sekin vituttaa että vaihdoin -87 escorttini tohon -93 corsaan, "uudempi ja luotettavampi kelillä kuin kelillä". Uusi omistaja kehuu escoa että lähtee kuin palmun alta vaikka pakkasta on mitä on... Tiesinpä sen itsekkin, mutta opel oli saatava.

Ainoo lohtu on se, että täällä Messukeskuksessa riittää tätä lämmintä hallitilaa, kun sais vaan pukattua sen johonkin niistä sisään...

[Topah76]

Mun käyttöautoni -87 kadett farmari on lähteny kivuitta käyntiin. -30 astetta ilman lohkoa kyllä vasta kolmannella. No biltemasta ostin loppukesästä uuden akun ja hienosti pelaa. Toivottavasti pakkaset hellittää viimeistään parin kuukauden päästä, kun tuntuu, että ne ei lopu koskaan. !

[Antsu70]

Mulla oli vuodenvaihteessa Astra -99:ssä samaa
ongelmaa kuin Jamboylla,Hämeessä pakkasta -32C
ja käyntiin lähti kivasti kun piti tolpassa
mutta latausvalo sytty kun laitto heti länkinpemmittimet ja takalasin lämpeämään.Laturi
huusi armoa!Ja moottoritiellä samalla reissulla
jäi pitkät päälle,ei auttanu vaikka kuinka viikseä veteli,kun käytin päiväasennolla niin lähti pitkät pois.Tiedä sitten oliko pakkasen syy vai väsähtääkö valorele kohta :-/

[K2Ri]

Eilenillalla Calibrasta öljyt pihalle kesken matka-ajon (-30C). Ilmeisesti liian ohuet öljyt (0W40) tai huohotinputki jäätyi? Oli tullut juuri huollosta.
No, ei muuta kuin uutta paksumpaa (5W50) öljyä kehiin ja ongelmia ei enää ilmennyt.

Tänäaamuna lähti ykkösellä käyntiin (-32 näytti mittari), eikä auto ollut edes piuhoissa kiinni yöllä!!! Tosin ääni oli kyllä aika karmeaa kuunneltavaa ekat 5min. Kaasu oli jumissa ja meinasi sammua kun laski kytkimen. Siitä kun lähdin varovasti ajelemaan niin kyllä kori rutisi ja paukkui, mutta muutaman kilsan päästä toimi jo kuin kesällä!

[Tino]

Mitä väljempi kone sen paremmin lähtee käyntiin ku ei oo sitä vastusta eli puristuksia.

[Eeroplane]

No täytyy sanoa että ei ole D-Kadettia näille pakkasille suunniteltu... Ei vanha oikeen kestä. Toisaalta jos uuden akun saisi niin auttaisi varmaan asiaan... Eipä kyllä ole mitään hajonnutkaan, mitä nyt huomasin että lohkolämppärin vastus on kärvähtäny. Mutta pakkanen tuskin kärventää vastusta että eiköhän se ole mennyt jossakin ihan muussa yhteydessä.

[K2Ri]

Tino ->
Niin, tai mitä paremmat öljyt, sitä paremmin käynnistyy. Mitä parempi akku, sitä paremmin käynnistyy... Monta asiaa vaikuttaa...

[one]

Joopajoo...Niinpä tärähti Vectra käyntiin puolentoista viikon seisomisen jälkeen...tosin lämmityksessähän se oli tovin ja akun toin sisälle lataukseen, kun laitoin akun kiinni niin johan hörähti...
No eipä siinä...päätinpä käyä tankkaamassa jotta auto kulkis paremmin eteenpäin...no eikös se SAATANAN pensaluukku ollu jotenkin jumissa!!!!!!!! En tajua, että voiko se muka olla niin jäässä ettei se aukeis...siis voihan se, ihmetyttää vaan kun se lärpätti reunoilta ja oli niin niin V*TUN kovassa siitä mistä se nyt on kiinni...No onneks on ruuvarit keksitty joilla voi myös kammeta erilaisia asioita ja voitte uskoo, että kampesin...ja kovaa...eikä se saatana auennu...pelkäsin vaan, että se koko luukku lentää palasina hankeen. No luojan kiitos ettei lentänyt...no eipä siinä muuta voinut ku tankki kuralla ajaa kotiin pähkäillen miten saisin sen auki...ajattelin että aamulla aukasen kun on valosampaa eikä silloin kusettas niin paljoo (oli siis kusihätä)...no varmaan joku "pensalukkujen aukaisu jumala" käski mun kokeilla vielä kerran sitä auki, avaimella tällä kertaa, niinku tiiätte "iha vähä vaa" no sehän on selvää että se aivain lipsahti kuin mummo jossakin ja vei mukanaan sellaisen pikku palan maalia...no sehän on onneksi aika pientä, lohduttaudun sillä ettei sentään mennyt koko luukku
Tuntuu vaan taas niin kohtuuttomalta, että tommonen pikku juttu rupee v*ttuileen, kun olis tarkotus viiä auto aamulla leimalle...huono viiä kun ei oo pensaa
No tää on tätä...


Nojoo opnpahan taas yhen jutun lisää...empä osannut arvatakaan, että sinne läppään menee sellanen hieno lukitushommeli...keskuslukkohan ei toimi.
<font size=-1>[ This Message was edited by: one on 2003-01-09 11:29 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: one on 2003-01-09 11:31 ]</font>

[FusionWolf]

Hyvin on b-vectra starttaillut aamuisin vaikka on ollut -30 astetta lämpötila. Lokissa on yleensä 2 tuntia ennen starttia, mutta nyt viimeisen 2 viikon ajalta on tuntunut, että se ei toimi en tiedä missä vika?!? Aikaisemmin niiden pissapoikiensuuttimien ympäristö oli aina aamulla sula kun menin autolle, mutta ei ole enää. Mahtaakohan johtua noista pakkasista?!? Tosin käynnistyskin on kuin kylmiltään käynnistäis. Jyrisee ja tärisee kuin vanha ferguson esimmäiset 5 minuuttia kunnes lämpiää hieman.

Ainoa ongelma oli eilen aamulla kun olin ajannut noin 20km -30 asteen pakkasessa n. 100km/h tasakaasulla ja nostin jalan ekaa kertaa pois kaasulta, niin eipäs vauhti hiljentynytkään?!? No ei siinä mitään ajattelin, että sainpas ainakin vakionopeudensäätimen tämän reissun ajaksi, mutta sitten siihen eteen tuli liittymästä pakettiauto joka ajeli noin 80 kymppiä ja minun oli pakko painaa kytkin pohjaan, jotta vauhti hiljenisi, niin se perkeleen vekotin nostikin ne kierrokset 7000rpm:ään.

No eihän tässä mitään laskin kytkimen alas ja annoin mennä vielä hetken matkaa kunnes painoin kytkimen uudelleen alas sekä sammutin auton ja ohjasin tien sivuun. Heti auton pysähdyttyä käynnistin uudelleen ja auto kävi kuin enkeli. Ei mitään tietoakaan kaasun jumittamisesta. Jatkoin lopun 45km työpaikalleni ilman ongelmia.

[Mikaki]

Hyvinhän on tuo c-kadetti käynnistynyt joka aamu,lohkolämppäriä ei ole mahdollista käyttää. Kesällä uusitulla akulla on kyllä varmasti sormensa pelissä.

[Invisigoth]

Hyvin on jaksanut Astra 1.8i '92 lähteä käyntiin, kunhan on pitänyt lämmityksessä jonkin aikaa. Ohjaustehostimen pumppu tai joku muu pitää alussa vähän aikaa karmeeta vonkunaa.

Vaihdelaatikko taas ei meinaa lähteä mukaan mitenkään! Kovimmilla pakkasilla, n. -38 C, moottori sammui, kun yritin nostaa kytkintä varovasti. Vaihde ei ollut päällä! Ja kun kytkimen saa ylös, vaihdelaatikko pitää mielenkiintoista kitinää ja vonkunaa jonkin aikaa.. Ääntelyä on ilmennyt yli 10 asteen pakkasilla. Pitäisi varmaan vaihtaa öljyt vaihdelaatikkoon.

[heke]

99 vectra-B 2.0 DTI (siis diesel) lähti käyntiin 20 sekunnin starttauksen jälkeen. Auto oli ollut 3 vuorokautta 25 asteen pakkasessa, eikä tolppaa ole käytettävissä. Mustaa savua tuli aika lailla ja kolina oli melkoinen ennen kuin käynti tasaantui ja öljy ehti tasaamaan venttiilinvälykset.

[korppi]

yönyli -34 pakkasta ilman tolppa mahdollisuutta tehostin piti vollotusta jonkun aikaa mutta se hiljeni siinä kun odottelin että uskaltaa lähtee liikenteeseen(n. 10min)
hieman meinasi bannerista veto loppua starttauksessa mutta käynnistyi n.5s starttaamisella..

on se -89 vekkuli vaan aika kone

[TTN]

25 asttetta pakkasta eikä oltu ajettu pariin viikkon eikä ollu lämmityksessä ja hyvä ku kerkes avaimeen koskia...