Omegan Automaatti ei vaihda!

Viesti Kirjoittaja **Valtsu** » 04 Tammi 2003, 13:17

Missä vika kun Omegan(89)automaatti ei käytä suurinta pykälää? Kaikki muut toimii oikein.
Olisko joku rele rikki, Sport asento kun toimii sähköisesti, vai pakkanenko riivaa?

Viesti Kirjoittaja **skk** » 04 Tammi 2003, 23:56

öljyt vaihdettu ?

Viesti Kirjoittaja **Valtsu** » 05 Tammi 2003, 22:50

On 2003-01-04 23:56, skk wrote:
öljyt vaihdettu ?

No se kyllä on venähtänyt, mutta voiko se tehdä tuota?
Vaihdetaan ja katsotaan mitä tekee.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 06 Tammi 2003, 11:02

vanhat öljyt voi tehdä ihan mitä vaan. kannattaa nyt aloittaa noista

siis se ei lyö sitä laatikkoa kiinteeksi vai jättäää kokonaan vaihtamatta edes neloselle?

Viesti Kirjoittaja **Valtsu** » 06 Tammi 2003, 20:40

On 2003-01-06 11:02, skk wrote:
vanhat öljyt voi tehdä ihan mitä vaan. kannattaa nyt aloittaa noista

siis se ei lyö sitä laatikkoa kiinteeksi vai jättäää kokonaan vaihtamatta edes neloselle?

Niin tekee. Eli kolmosella mennään, eikä toi sportnappi noteeraa mitään. Ajattelin että jotain siellä sähkölläkin ohjataan ja vois liittyä juuri siihen isoimpaan vaihteeseen?

Viesti Kirjoittaja **skk** » 07 Tammi 2003, 21:24

kytkeekö se edes kolmosella kiinteeksi?
eikä vikavalo syty?

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 07 Tammi 2003, 22:23

Kylmänä ei yleensäkään mene isoin vaihde päälle. Aja lämpöiseksi ja katso mitä tekee. Ja vaihda ne öljyt ja samalla ehdottomasti laatikon öljynsuodatin.

Viesti Kirjoittaja **Valtsu** » 08 Tammi 2003, 08:06

Kolmonen toimii. Ei auta vaikka 100km ajais, bensaa vaan kuluu. Vikavalot ei pala, mutta ei myöskään sportvalo.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 08 Tammi 2003, 18:07

sitten kannattanee ottaa yhteyttä johonkin asiantuntevaan paikkaan =)
mutta öljytkin vois kyllä tosiaan vaihtaa... ei se ainakaan huonommaksi tee.

Viesti Kirjoittaja **kimmo** » 08 Tammi 2003, 18:18

Osta multa varma toiminen automaattilaatikko Ei varmaan kenkkuile. Pistät vain yhteys tiedot esille niin sovitaan hinnasta.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 08 Tammi 2003, 19:28

Siis se ei lyö turbiiniä ns. kiinteäksi kolmosen jälkeen vai? Voi olla kyllä sähköinenkin vika, mutta tosiaan noi rasvat kannattaa silti vaihtaa. Ainakin Rekordissa turbiini lukkiutuu kolmosen jälkeen vain, jos ajonopeus, koneen lämpötila, alipaine (ja pari muuta suuretta) ovat antureiden mukaan sopivia. Noi on kaikki kytketty vielä sarjaan, että jos jokin noista antureista ei toimi niin kolmosella saa ajella.

Viesti Kirjoittaja **pero** » 08 Tammi 2003, 22:32

Oletan, että -89 ssä on vielä sama Aisin Warner laatikko kuin -88, josta on omaa kokemusta. Uudempi elektronisesti ohjattu laatikko kolmella eri ajotavalla tuli vasta myöhemmin (91?) korjatkaa jos olen väärässä. Aisin Warnerissa ei ole mitään "sport" asentoa, vain nappula kepissä, josta saa estettyä suurimman vaihteen (=4) päällemenon. Uudemmissa laatikoissa "sport" asento vaikuttaa myös vaihtohetkiin eli vaihtaa vasta isommilla kierrokslla. Kun Aisin-Warnerissa nelosen kytkeytyminen on estetty palaa kojelaudassa rattaan muotoinen merkkivalo. Kaikki muu ohjaus laatikossa on perinteistä hydrauliikkaa. Laatikko ei myöskään lukitse turbiinia kuin nelosella, eli jos nelosen päällemeno on estetty ei turbiini lukitu ollenkaan. Myös nelosen kytkeytyminen liian kylmänä on jotenkin estetty, en tiedä miten. Esim Toyota Camryssä on samanmerkkinen laatikko (sama??) eikä sekään mene neloselle ennenkuin koneen lämpö on riittävä. On selostettu oikein ohjekirjassa. Mitä todennäköisemmin kyseessä on sähkövika. Itsellä ei kerran pystynyt estämään nelosen päällemenoa eli ko. nappi ei enää toiminut. Kuskin jalkatilassa olevaa ohjausboxia potkimalla vika korjaantui eikä ole enää uusinut sen jäljeen.

Viesti Kirjoittaja **Valtsu** » 09 Tammi 2003, 08:16

Elikkä!
Kyseessä on, tyyppiä en tiedä, laatikko jossa on ns. sport nappi (vivun edessä). Nappia painamalla vaihteisto venyttää vaihtohetkeä pidemmälle ja vaihtaa myös pienemmälle esim.100km/t.
Sallii siis Sporttisen liikkumisen ja talvella liukkaalla ajo helpottuu. Nappi toimii sähköllä ja sitä painamalla mittaristoon sytyy rattaan kuva. Auto on -89 mallia.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 09 Tammi 2003, 19:03

niintuotajoo. '90 vuosimallissa pitäisi mun tietojen mukaan tapahtua tuo laatikon vaihto, eli vanhemmissa aisini ja uudemmissa gm powertraini.

se sport nappi on siinä keskellä vaihdevipua vai vieressä? ja onko siinä rattaankuvassa S keskellä?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Tammi 2003, 19:29

On 2003-01-09 08:16, Valtsu wrote:
Sallii siis Sporttisen liikkumisen ja talvella liukkaalla ajo helpottuu.

Nämä kaksi ovat toisilleen aika vastakkaisia asioita, liukkaalla ajamista helpotetaan automaateissa yleensä sillä että liikkeelle lähdetään kakkosvaihteella (tai jopa kolmosella) sutimisen välttämiseksi. Sporttiasento taas toimii melko päinvastaisesti, ajetaan mahdollisimman pienellä vaihteella että olisi enemmän tehoa käytössä. Ei siis helpota liukkailla ajamista normaalijärjen mukaan