kannen tiivisteliima

Viesti Kirjoittaja **yeharl** » 17 Loka 2005, 12:58

Kauan kestää kuivua kansirempassa käytettävä tiivisteliima? Koska voi pestä remontin jälkeen konehuoneen moottorinpesuaineella? Auto on opel astra -99.

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 17 Loka 2005, 14:36

ite just laittelin kannen väliin "wurth punaista +250C" niin tais paketissa lukea että kuivaa 1.5mm päivässä... ite antasin olla muutaman päivän enne ku rupeisin pesemää

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 19 Loka 2005, 20:17

laitatteko jotain liimaa kannen tiivisteen lisäksi?

Auttaisikohan se itsellä kun mehii ihan vähän kansiremontin jälkeen jäähdytysnestettä kansipahvin välistä koneen ulkopuolelle

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Loka 2005, 20:26

AksuPaksu kirjoitti:laitatteko jotain liimaa kannen tiivisteen lisäksi?

Auttaisikohan se itsellä kun mehii ihan vähän kansiremontin jälkeen jäähdytysnestettä kansipahvin välistä koneen ulkopuolelle

Eipä taida tuossa vaiheessa auttaa mitään liimoja laittaa.
Kantta auki ja uutta tiivistettä tilalle.
Ilmeisesti ei ole ihan suora kansi,tai sitten jotain kakkia jäänyt väliin.

Harvemmin kannentiivisteen lisäksi mitään liimoja tarvitsee käyttää...

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 19 Loka 2005, 20:48

joo ei auta muuta kuin toivoa että on suora kansi, koska sitä oli jo joku edellinen omistaja plaanannut, nytten itse avasin vein koneistamolle, tuli takasin ja huomasin et siinä oli "hyppyri", niillä oli hajonnu terä, nyt siitä on otettu miun aikana jo liki milli eli todellisuudessa varmaan yli milli... Uutta pahvia ja pultteja käytin, mutta silti tihkuu eipä onneksi sotke nesteitä.

Mitähän tolle pitäs tehdä, vai vaan lisätä nestettä sillon tällön?

Mitäs ongelmia siitä seuraa jos mie nyt meen vielä plaanauttamaan sen kannen "takuuseen"?

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 19 Loka 2005, 21:22

AksuPaksu kirjoitti:laitatteko jotain liimaa kannen tiivisteen lisäksi?

siis ite en laittanu kannentiivisteen kansa liimaa... siis "nokkakannen" tiivistämiseen laittelin kyseistä liimaa

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Loka 2005, 22:18

Kannen ja lohkon väliin EI laiteta liimaa.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 19 Loka 2005, 22:29

Ja jos 16V- kansi niin sitä ei sais plaanata lainkaan, siis valmistjan ohjeiden mukaan. Kymmenyksen jos ottaa niin ei taida maailmaa kaataa? Muttaa yli millin, se on mun mielestä aika paljon se.....

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Loka 2005, 22:57

AksuPaksulla taitaa olla OHC...

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 20 Loka 2005, 12:39

jees 20ne on, vaikka siitä on ilmeisesti reilu milli jo pois, niin kokeilin kasatessa että vielä se on vapaasti pyörivä

Viesti Kirjoittaja **UGO-X72** » 16 Marras 2005, 20:00

itsella sama homma edessä x20xev koneessa. paikallinen moottori/koneistaja guru neuvoi että ei missään tapauksessa kyseiseen kanteen/tiivisteeseen(victor reinz) liimoja/öljyjä väliin. rasvanpoisto ja kansipaikoilleen. saattaa aiheuttaa herkemmin vuotoa jos laittaa liimaa

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 16 Marras 2005, 20:04

tämmöseen normaali massatiivisteeseen ei mitään liimoja, mutta semmoiseen "monikerrosmetalli" tiivisteeseen voi laittaakkin.. semmoista spray liimaa siis..

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 17 Marras 2005, 09:02

Meillä töissä ei käytetä liimoja tiivisteiden kanssa.
Kansi hommia tehdään ehkä 4kpl kuukaudessa ja eikä
kukaan ole tullut valittamaan nestevuodoista.