20NE sytytysennakko? Suuntaa antavaa karttaa MS:ään?

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 18 Loka 2005, 16:46

Onko tuo 20NE koneen se perus sytytysennakko 10ast. tehtaalta tullessa?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 18 Loka 2005, 17:01

Minun tietojen mukaan se on tuo 10 astetta,mutta ainakin 2.0ne 88 asconassa on oktaaninvalitsin pistoke siellä konehuoneessa joka kaiketi
alempioktaanisessa asennossa pienentää ennakkoa.
Joku joukostamme varmaankin tietäisi kertoa lisää.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 18 Loka 2005, 18:42

Mitä tulee tuohon oktaaninvalitsimeen niin se ei mulla enää ole käytössä, kun laitoin megasquirtin. Nyt vaan olisi sytkän säätö edessä niin sillä tuota kyselin....

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 18 Loka 2005, 19:46

10ast on hyvä arvo tyhjäkäynnille..
Sitä se muistaakseni on vakiona motronicin tietolistassa.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 19 Loka 2005, 15:29

Mikähän liene sitten maksimi ennakko kierroksilla? Pitäisi alkaa megasquirttia varten rakennella sytkäkarttaa. Jos joltain löytyisi vaikka jotain suuntaa antavaa peruskarttaa tohon 20NE koneeseen niin olisi avuksi omaa karttaa muokatessa, tulee tosin ahdettuun koneeseen mutta olisi siitä helpompi lähteä muokkaamaan

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 21 Loka 2005, 15:34

Vieläkin syttykartta työn alla... Kai täällä jotain henkilöitä ketä olis laittanu megasquirttia tohon kaks litraseen?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 21 Loka 2005, 20:47

Peanuts kirjoitti:Vieläkin syttykartta työn alla... Kai täällä jotain henkilöitä ketä olis laittanu megasquirttia tohon kaks litraseen?

Karttapohjan tarvis olisi ilmeisesti sytytysennakko ja käyntinopeus, olisiko kartapohja eri imusarjanpaineille vai eri ilmamäärille?

j.h

Minulta pitäisi löytyä ennakkokarttoja vakio 16V turboon, siis yksi kartta ímusarjanpainetta kohden (käyntinopeus/ennakko).

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 22 Loka 2005, 08:58

Tuolta www.finsquirt.net
löytyy tuosta aika paljon juttua
Tuossa jonku 1.9 gti pösön kartta:

joka ei varmaan ihan kauas heitä vapari ohc opelin koneestakaan, tai no pienillä map-arvoilla(osakaasulla) uskaltaisin käyttää päälle 40ast. ennakkojakin. Ainakin motronicci paikallaan kaasutettaessa heittää opelin ennakon johonkin 45ast. tuntumaan.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 22 Loka 2005, 09:54

Joo eli se karttapohja olis kierroksille ja syttyennakoille, noita imusarjapaineita käyttäen, kuten tuosta Jarnon laittamasta kuvasta käy ilmi. Ja olis tulossa tollaseen ahdettuun 20NE koneeseen, tällä hetkellä tosin vielä miedot ahdot, 0.2-0.3 bar, noilla pitäisi sisäänajot varmaan tehdä...

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 24 Loka 2005, 11:37

Oisko jollain heittää jotain maksimi ennakkoja mitä uskaltaa käyttää tollasessa ahdetussa 20NE koneessa? Tällä hetkellä vielä aika miedot ahdot, 0.3 bar