Miten päin kiertovesipumpun letkut ?

Viesti Kirjoittaja **Lare** » 15 Loka 2005, 21:38

Elikkä kyseessä on C20ne A-omega 93 ja hommasin jälkikäteen kiertovesipumpun lämppärin kennon väliin . Ja toisesta paikkaa johtosarjan ja muotoletkun . Elikkä kumpi letkuista menee ensiksi pumpun sisään menoon ? Kun katsoo niin lämppärin kennosta tulee kaksi letkua onko se vasemman puoleinen vai oikean puoleinen ? (katsottuna konepelti auki auton
edestä kone huoneseen)

Viesti Kirjoittaja **Lare** » 23 Loka 2005, 11:22

Kumpi on tarkoitus ? pumppu imee moottorista kuuma ja työntää sen lämppärin kennolle eteen päin vai että se imee lämppärin kennolta viileää ja työntää sen moottorille takaisin ? .

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 23 Loka 2005, 14:07

Jos kennoston kunto vähääkään epäilyttää, niin laittaisin sen imemään kennostolta. Vaikka tuskin tuolla ihmeempiä paineita sinne kennolle saakaan... Onko tuon tarkoitus lisätä lämpöä hyttiin vai jotain muuta?

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 23 Loka 2005, 15:32

Kiertovesipumppu ei ime yhtään eikä se tuota painetta nimeksikään. Se vain kierrättää, mutta laite se niin päin, että se lykkää sinne kennolle päin.

Viesti Kirjoittaja **Lare** » 23 Loka 2005, 16:45

Kennosto on uusittu hiljattain . Ja tarkoitus olisi lisätä ohjaamoon lisää lämpöä ja myöskin tauko lämmitys .

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 23 Loka 2005, 17:19

Jep, niinhän se tekee orkkis asennuksessakin...

En tosiaan muista kummin päin ne letkut oli, mutta kokeile puristaa letkuja ja se kummassa tuntuu olevan enemmän painetta = kovempi niin sehän on se kennolle menevä letku ja siihen väliin se pumppu.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 24 Loka 2005, 09:58

Minkähän takia calibrassa ja muissa ooppeleissa ei ole tuota pumppua käytetty.Ilmeisesti ainoastaan omegassa on käytetty.Itellä kyllä calibra pukkaa tarpeeksi lämintä ilman ylimääräistä pumppuakin

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 24 Loka 2005, 16:25

Opeca kirjoitti:Minkähän takia calibrassa ja muissa ooppeleissa ei ole tuota pumppua käytetty.Ilmeisesti ainoastaan omegassa on käytetty.Itellä kyllä calibra pukkaa tarpeeksi lämintä ilman ylimääräistä pumppuakin

Olisko suunnitteluvirhe, kun ei paine riitä kunnolla kennolle tai sitten isommalle autolle on pitänyt saada enemmän kapasiteettiä. Vastaava pumppu löytyy myös toiseksi uusimmasta 500-sarjan Bemaristakin.

Viesti Kirjoittaja **ast** » 25 Loka 2005, 09:28

Opeca kirjoitti:Minkähän takia calibrassa ja muissa ooppeleissa ei ole tuota pumppua käytetty.Ilmeisesti ainoastaan omegassa on käytetty.Itellä kyllä calibra pukkaa tarpeeksi lämintä ilman ylimääräistä pumppuakin

Yhdessäkään etuvetokäkättimessä en oo tuommoseen pumppuun törmännyt, eli eiköhän se liity siihen, että vesipumppu on koneen etupäässä, ja takavetosissa kone on yleisesti pitkittäin, niin pumpulta lämppärinkennolle on jo melkosen pitkä matka kuljettaa kuumaa nestettä, ja pyrkii ennemmin pyörimään syylarissa tai koneessa muuten (helpompi tie).
Suunnitteluvirheeseen sen verran, että eiköhän se ole ollut helpompi lisätä lisäpumppu sinne kuin suunnitella kokonaan uusi pata missä vedenkierto olisi toisin?
Pumppuja löytyy muistakin bemareista samalla tavalla kuin ooppeleista.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 25 Loka 2005, 11:07

Mistäs tollasia pumppuja saa?
Mielellään käytettynä ja järkevään hintaan...

Viesti Kirjoittaja **ast** » 26 Loka 2005, 08:02

Foorumillahan noita joskus pyörii, kandee katella myös penari-foorumia, kun niissä on sitä pumppua vähintäänkin yhtä useesti kuin ooppeleissa.
Hinnasta sen verran että en maksais kyllä yli 30e ikänä, paitsi jos olisi täysin käyttämätön. Parilla kympillä oon ite noita ostellu.
Webastoissa on noita samoja pumppuja, ja saa ostettua erikseenkin, mut varmaan aika eksoottisen hintasia ( www.kaha.fi )

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 26 Loka 2005, 16:09

ast kirjoitti:
Opeca kirjoitti:Minkähän takia calibrassa ja muissa ooppeleissa ei ole tuota pumppua käytetty.Ilmeisesti ainoastaan omegassa on käytetty.Itellä kyllä calibra pukkaa tarpeeksi lämintä ilman ylimääräistä pumppuakin
Yhdessäkään etuvetokäkättimessä en oo tuommoseen pumppuun törmännyt, eli eiköhän se liity siihen, että vesipumppu on koneen etupäässä, ja takavetosissa kone on yleisesti pitkittäin, niin pumpulta lämppärinkennolle on jo melkosen pitkä matka kuljettaa kuumaa nestettä, ja pyrkii ennemmin pyörimään syylarissa tai koneessa muuten (helpompi tie).
Suunnitteluvirheeseen sen verran, että eiköhän se ole ollut helpompi lisätä lisäpumppu sinne kuin suunnitella kokonaan uusi pata missä vedenkierto olisi toisin?
Pumppuja löytyy muistakin bemareista samalla tavalla kuin ooppeleista.

Onhan siellä termari ahdistamassa...

"Suunnitteluvirheeseen sen verran, että eiköhän se ole ollut helpompi lisätä lisäpumppu sinne kuin suunnitella kokonaan uusi pata missä vedenkierto olisi toisin?"

Tottakai on helpompi en ole muuta väittänytkään, mutta todennäköisesti mitoituksessa on alunperin tullut virhe.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 26 Loka 2005, 16:11

Vilderi kirjoitti:Mistäs tollasia pumppuja saa?
Mielellään käytettynä ja järkevään hintaan...

Uusi maksaa tarvikkeissa ja Motonetissä n. 100e. Uuttahan ei kannata ostaa, kun käytettyjä saa täälläkin kirjoittelevilta n. 20e kpl ja siihen voi vaihtaa uudet hiilet niin pyörii taas.