Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
multa löytyis pari öljypohjan tiivistettä ylimääräsenä. Toinen on kuminen ja toinen korkkia. Korkkinen vaan tohon loiskelevyn ja lohkon väliin tiivisteliima käyttäen ja kuminen sit loiskelevyn ja ö-p väliin 15 nm kiristäen. ilmotelkaa jos tarttette voisin sopuhintaan noista luopua.
Käykös tuo X20XEV:n öljypohjantiiviste kaikkiin 2 litraisiin moottoreihin vai onko joku mihin ei sovi. Ja käykä se myös muihin "isolohko" moottoreihin kuin 2 litraisiin?
c20ne.hin ainakin tulee/saa kumista tiivistettä ja sehän passaa käsittääkseni myös tohon c20xe.hin.
Victor reinz c20ne tiivistesarjassa ainakin tulee se kuminen tiiviste,tuntuisi oudolta jos c20xe tiivistesarjassa olisi sitten korkkinen tiiviste.
no mitenkäs käykö 18nz koneen loiskelevy ja tiiviste tuohon 20xe koneeseen.. kun meni varaosaputkassa hankalaksi ja tuon 18nz koneen tiivisteen tiedän varmasti kumiseksi.
Itse laitoin ton ekoteko koneen tiivisteen C20XE korkkitiiviste hässäkän tilalle. ja kävin hakemassa ihan varaosaliikkeestä, oli muistaakseni joku 30e ja risat. ekotekin tiiviste on kumia ja sisältää kiinteänä loiskesuoja levyn joka tossa C20XE koneessa tulee niiden korkkien väliin.
Gas kirjoitti:Itse laitoin ton ekoteko koneen tiivisteen C20XE korkkitiiviste hässäkän tilalle. ja kävin hakemassa ihan varaosaliikkeestä, oli muistaakseni joku 30e ja risat. ekotekin tiiviste on kumia ja sisältää kiinteänä loiskesuoja levyn joka tossa C20XE koneessa tulee niiden korkkien väliin.
Sama homma omassa C20XE:ssa. Ja tiivisteliimaa vielä molempiin päihin niin pysyy ölpät koneessa.