Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
EDIT: Tulipa sitten luettua nuo säännöt vasta nyt, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan.
Eli jos aiheesta jo kirjoitettu, niin en ainakaan haulla löytänyt . Eli tänään ilmeni täysin yht'äkkiä laturin kanssa ongelmaa. Eli startatessa laturin valo jää palamaan, mutta se sammuu kuitenkin normaaliajossa n. 5 miinutin sisällä. Kumpi olisi todennäköisempi vian aiheuttaja, kuluneet hiilet vai ~340000 ajettu laturi?? Akku ei luultavasti ole viallinen, sillä se on n. vuoden vanha bosch 62Ah.
Auto on vectra A GLS '92 alkuvuoden malli, kone C20NE.
Arvostaisin apuanne, koska varsinkin nyt säiden kylmetessä herra virtanen saisi pysyä akussa joka aamu.
Eipä sitten muuta kuin tuonne lumisateen keskelle mittailemaan .
Onkos muuten tuon ikäisessä koneessa DelcoRemyn vai boschin valmistama laturi?? Näin varaosien kannalta vaan mietin, kun niitä on tarjolla noihin molempiin ja laturissa ei lue kumpi se on.
Onkos muuten tuon ikäisessä koneessa DelcoRemyn vai boschin valmistama laturi?? Näin varaosien kannalta vaan mietin, kun niitä on tarjolla noihin molempiin ja laturissa ei lue kumpi se on.
Väittäisin, että Boschin. Siihen on huomattavasti helpompi vaihtaa ne hiilet/säätimen kuin Delcoon. Ei tarvi purkaa koko laturia...
Eli mittasin koneen käydessä ja pysäytettynä arvot: 14,75V ja 12,7V akulta ja arvot olivat ~samat laturilta. Mitä lie tuokin sitten tarkoittaa?? Laturi olisikin kunnossa?? Mietin, että voiko laturi antaa täydet voltit, mutta liian vähän virtaa?? No vaihdanpa nyt nuo hiilet, niin jospa vaikka vika katoaisi. Eipä nuo maksa kuin ~3€ .
Kannattaa samalla vaivalla vaihtaa koko jännitteensäädin kun pelkät hiilet, koko paketti maksaa n.15e. Itse otin vielä tehokkaamman mallin, antaa 14.6V latausjännitettä kun normaali 14V.
Eli mittasin koneen käydessä ja pysäytettynä arvot: 14,75V ja 12,7V akulta ja arvot olivat ~samat laturilta. Mitä lie tuokin sitten tarkoittaa?? Laturi olisikin kunnossa?? Mietin, että voiko laturi antaa täydet voltit, mutta liian vähän virtaa?? No vaihdanpa nyt nuo hiilet, niin jospa vaikka vika katoaisi. Eipä nuo maksa kuin ~3€ .
Ei kai se latausvalo palanut auton käydessä, kun kerran jännitettä löytyi noinkin reippaasti 14.75V? Kokeilitko laittaa valoja ym. kuormaa päälle pysyikö jännite ylhäällä?
Terveeltähän jännitteet vaikuttaa, jos jännite pysyy 13,8-14,5V kuorman kanssa. Vaihda vain ne hiilet ja säädin. Ainakin hyvää ennakkohuoltoa...
Niin tuota nyt mittasin nuo jänniteet uudestaan. Kone pysäytetty 12,7V. Kone käynnissä ilman kuormaa 14,65V. Kone käynnissä, kuormana takalasin lämppäri ja penkin lämppärit 13,5V. Kone käynnissä, kuormana takalasin lämppäri, penkin lämppärit ja valot 12,3V . Jos vielä heittää radion ja subin päälle, tulos 12,1V.
. Eli tänään ilmeni täysin yht'äkkiä laturin kanssa ongelmaa. Eli startatessa laturin valo jää palamaan, mutta se sammuu kuitenkin normaaliajossa n. 5 miinutin sisällä. Kumpi olisi todennäköisempi vian aiheuttaja, kuluneet hiilet vai ~340000 ajettu laturi?? Akku ei luultavasti ole viallinen, sillä se on n. vuoden vanha bosch 62Ah.
.
. Jos vielä heittää radion ja subin päälle, tulos 12,1V.
.