Vetokoukku

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Rauno
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 05 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja Rauno »

Moi
olis tarkoitus laittaa astra caravan -99
vetokoukku (irroitettava fixus) on jo ostettu
mutta pähkäilen johtosarjan kanssa
voiko siihen laittaa perinteisen ryöstöliittimillä olevan vai pitääkö ostaa orkkis liittimillä oleva?
Jossain joskus oli puhetta että jos ryöstää johdoista niin joku piirilevy voi kärvähtää en nyt muista oliko kyse opelista
joku varmaan on moisen kanssa ollut tekemisissä.
-------------
Kiitos etukäteen
-Rauno-
bone
'Senator'
'Senator'
Viestit: 803
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Tammela

Viesti Kirjoittaja bone »

B-mallin Vectraan laitettiin koukku (en nyt muista oliko alkuperäinen vai tarvike) käyttäen auton valmista johtosarjaa, eli takapoksissa oli pistoke mihen lykättiin koukun johtosarja. Lisäksi jouduttiin lisäämään yksi rele valmiiseen relekantaan, joka oli auton kojelaudan sisällä. Tämä rele oli jarruvaloille. Luulisin että Astrassa aika pitkälle samantyyppisiä ratkaisuja.
-respect to the man in the ice cream van-
EVO-500
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 6807
Liittynyt: 01 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Lahti City
Viesti:

Viesti Kirjoittaja EVO-500 »

Vinkki rakentajille...
Mikäli haluatte takuu varmasti autoonne sähkövikoja, niin käyttäkää ihmeessä ryöstöliittimiä!!!
Niiden valmistus pitäisi lailla kieltää.
Sokeripala on kolvaamisen jälkeen ainut hyvä ja toimiva liitos aotokäytössä tai sitten puhelinmiesten käyttämät puristettavat huppu-liittimet, missä on liitos rasva sisällä.

Nimimerkillä:ennenkin asian kanssa tekemissä ollut K.Vilen
Avatar
Markus_J
'Senator'
'Senator'
Viestit: 884
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Salo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Markus_J »

On 2002-04-16 22:45, EVO-500 wrote:
Vinkki rakentajille...
Mikäli haluatte takuu varmasti autoonne sähkövikoja, niin käyttäkää ihmeessä ryöstöliittimiä!!!
Niiden valmistus pitäisi lailla kieltää.
Sokeripala on kolvaamisen jälkeen ainut hyvä ja toimiva liitos aotokäytössä tai sitten puhelinmiesten käyttämät puristettavat huppu-liittimet, missä on liitos rasva sisällä.

Nimimerkillä:ennenkin asian kanssa tekemissä ollut K.Vilen
Todellakin tuo ryöstöliitimien käyttö ei ole paras ratkaisu. Ei ne muutamassa vuodessa viellä mitään oireile, mutta kun on kulunut 5-10 niin kyllä kaikkia vikoja tulee vastaan. Kaverila on yksi vanha ford mistä kaikki johdot huonosti liitetty tai niihin on laitettu tusi kaupalla ryöstöliitimiä. Kun meni tarpeeksi kauan niin kaikki sähkötoiminnat alkoivat kadota. Ei ajavaloja eikä muitakaan valoja, pyhkimet eivät toimineet, akku tyhjeni todella nopeasti, sulakkeita paloi. Eli jos haluaa noita harmeja niin silloin kannattaa käyttää ryöstöjä!
www.opel-tuning.org www.wcoastdesign.com

Opel Astra G 1.6 8V -99 (-99-02)
Opel Astra G Coupe Bertonen 1.8 16V -01 (-02-05)
Volvo C70 T5 Cabriolet -01 (nykyinen menopeli) (-05-??)
Vectra A 1.6 -89 (varakulkine ja mahdollinne projekti)
Vastaa Viestiin