Astra G käsijarruongelma

Viesti Kirjoittaja **Xtreme** » 30 Loka 2005, 18:55

Eli kyseessä oleva auto on Astra G 1.6 16v eli rummut takana. Osaisiko joku sanoa, mistäköhän kohtaa mahdollisesti käsijarru jumittaa, ja miten sen saisi helpoiten voideltua tms. ilman nosturia.

Oireena on siis toisen puolen käsijarrun jumittuminen kiinni, todennäköisesti vika on jossain vaijerissa, kun käsin vetää vaijerin loppupäästä rummun vierestä, se vapauttaa sen kyllä hienosti.

Kiitos etukäteen vastauksistanne!

Viesti Kirjoittaja **caravan-coupe** » 30 Loka 2005, 18:57

vaihda vaijeri.

Viesti Kirjoittaja **Xtreme** » 02 Marras 2005, 17:19

Juuri näin, mutta tiedustelisin onko kyseisen astran vaijeri mahdollista vaihtaa yläkautta? Vai tarvitaanko vaihdossa välttämättä nosturi?

Viesti Kirjoittaja **opel arska** » 02 Marras 2005, 19:09

auto pitää saada kyllä aika ylös, et sen vaijerin saa vaihettua. Kahvan puoleiset vaijerin kiinnitys päät menevät nii vaikeasti pakoputken ylä puolelle ja sitte sielä on vielä joku suoja pelti putken ja korin välissä, jotta auton alle tunkkien varassa, melkosta ähräämistä...
Ja pitäshän ne rumpujen puoli päätki saaha samalla irti...
ja olikohan se nii et molemmat vaijerit yhtenä könttinä.

Ja mulla oli vaijerin kuoret kulunu puhki taka pään tunkkaus kohdalta.

Viesti Kirjoittaja **Xtreme** » 02 Marras 2005, 19:52

Joo, kiitos vastauksesta, näin kattelin kun alle kurkkasin, mulla oli vaan mielessä, että jos kahvan päästä pääsisi käsiksi tuohon "vaijerin jakajaan" (pääseekö?) ja nyppäisi sen irti, niin onko siellä suojapellin alla vielä vaijeri kiinni jossain rakenteissa? Jos ei niin silloinhan vaijerin saisi vedettyä alakautta sitten pois...epäilen että saa, mutta JOS

Viesti Kirjoittaja **opel arska** » 03 Marras 2005, 04:37

ei saa

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 03 Marras 2005, 07:30

Mulla on kyllä levyt takana mutta kait ne vaijerit on suurin piirtein samanlaiset ainakin sieltä jarrukahvan päästä.
Tunkin ja pukkien varassa vaihdoin uudet, irroita ensin rummunpäästä ja sitten saat löysää sinne pakoputken yläpuolelle. Käännä sivusta liitoskohta näkösälle ja irroita se t-kappale joka tulee kabiinista.
Työkaluja siellä haaroituksen päässä ei ainakaan minun auton vaijerin vaihdossa tarvinnut. Uudesta vaijerista näkee jo valmiiksi miten se on kiinni.