Moottorin korvakoista, c16nz vs c20ne...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Kaitzu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4005
Liittynyt: 14 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

Moottorin korvakoista, c16nz vs c20ne...

Viesti Kirjoittaja Kaitzu »

Eli tuo mun kadett on muutettu c16nz->c20ne ja koneen korvakot näytti olevan mallia sorvatut c16nz.

Kysymys on että mitä eroa on noiden moottoreiden korvakoilla, tuleeko mahdollisesti c20ne omilla korvakoilla kone mahdollisesti ylemmäs kuin c16nz korvakoilla???

Tämä kysymys heräsi kun tänään kävin leimauttamassa autoa niin tuli tyly tuomio muuten onnistuneelle katsastukselle, auto on liian matala = putkiston osat menee liian matalla, putkistoa ei saa enää ylemmäs koska ö-pohja tulee vastaan. Eli saisko korvakot vaihtamalla konetta+laatikkoa ylemmäs jolloin ongelma pienenisi.
Jos alan vertaamaan omaa Kadettia muihin Kadetteihin niin monesti paljon matalammatkin laitteet menee helposti leimasta joten tästä syystä kysymyksiä nousi pintaan..
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Jos putkistosta on se lain vaatima 8cm maahan,niin ei pitäisi olla mitään estettä leimaamiselle.
Avatar
Kaitzu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4005
Liittynyt: 14 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Kaitzu »

TJT kirjoitti:Jos putkistosta on se lain vaatima 8cm maahan,niin ei pitäisi olla mitään estettä leimaamiselle.
Pointti oli se että kun se 8cm ei täyty putken osalta muualla kyllä on varaa, leiman ajaksi vaihdan nyt toiset etujouset mutta jotain pitäisi keksiä ettei tuon putken takia tarvi aina jousia vaihtaa(viimeksi riitti tuon putkiston uudelleen taivuttelu mutta nyt on eri jouset alla) .
Eli se ongelmakohta on siitä ö-pohjan kohdalta sinne alatukivarsien takakiinnikkeiden kohdalle.
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Avatar
Kaitzu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4005
Liittynyt: 14 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Kaitzu »

Eli kukaan ei ole koskaan katsonut ja verrannut korvallisia :evil:
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Avatar
Kingis_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2387
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Outokumpu

Viesti Kirjoittaja Kingis_ »

Mulla oli muuten tasan sama ongelma leimalla, vakio koneenkiinnikkeet ja weitec -40mm, pakosarja just siitä öljypohjan kohdilta liian matalalla. Sai kuitenkin korjattua pienellä hienosäädöllä. Tästä nyt varmaan mitä apua ollut sulle mutta kerroimpa kuitenkin.
Avatar
Kaitzu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4005
Liittynyt: 14 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Kaitzu »

Perskeles, kävin tänään kattelemassa entisestä farkku Kadetista(20ne) tuota moottorin korkeutta(onneksi ei ollu konetta vielä purettu) niin autonlumiharjaa apuna käyttäen moottoreiden korkeudessa oli aika huomattava ero. Raaka silmäarvio kertoo n.2-3cm eroa, eli ihan tarpeeksi varmaan mun tarkotuksenn. Häätynee vielä käydä joku päivä mittaan vähän tarkemmin.

EDIT: korvakot oli erimallisetkin eli jotain eroa noissa sitten on
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Vastaa Viestiin