2.2e huudatus

Viesti Kirjoittaja **b.cona** » 04 Marras 2005, 21:27

laitoin b ascon keulille rekordin(vm85) 2.2e koneen. kone lähtee käyntiin
mutta huutaa heti täysillä kierroksilla,mistä voisi johtua?
kenelläkään tietoa mihin kuuluu 2napainen liitin (2valkoista ja yksi musta johto) liitin on ruiskun johtosarjassa ruisku boksin lähellä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 04 Marras 2005, 21:34

Kaasuvaijeri liian lyhyt?

Viesti Kirjoittaja **b.cona** » 04 Marras 2005, 23:40

kaasuvaijeri on itseasiassa liian pitkä, ei se siitä johdu.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 05 Marras 2005, 00:36

Sulkeutuuko kaasuläppä normaalisti?

Toimiiko lisäilmaluisti?

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 05 Marras 2005, 07:40

Imee jostakin ilmaa.

JJH · Viesti Kirjoittaja **JJH** » 05 Marras 2005, 09:26

se liitin tais olla ajotietokoneelle...
tv.jouni

Viesti Kirjoittaja **b.cona** » 05 Marras 2005, 09:47

ei johdu kaasuläpästä
mistäköhän kaikista paikoista se vois ilmaa imee? kokemuksia?

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 05 Marras 2005, 09:58

No tulee mieleen vaihtoehtoja: kaasuläppä ei sulkeudu kunnolla, varmista se että se voi sulkeutua kunnolla, siinä on ruuvi sekä kääsuläpänasentotunnistin voi myös estää läpän sulkeutumisen..senkin asentoa voi säätää..eli ota ilmamäärämittarin ja imusarjan välinen letku irti ja katso meneekö läppä kiinni, jos et ole jo tehnyt sitä..

Sitten lisäilmaluisti jos letku poikki tms? Sitten jarrutehostimen putki, jos se on irti tai vuotaa(näin eräässä saabissa). ja sitten tietty alipaineletkut, eco mittarille ja virranjakajalle.. mutta nuo nyt aika epätodennäköisiä..

Viesti Kirjoittaja **b.cona** » 05 Marras 2005, 10:57

missä se lisäilmaluisti ees on?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 05 Marras 2005, 12:47

Imusarjasta lähtee letku ja menee sellaseen "purkkiin" josta letku jatkaa kaasuläppäkoteloon ja siihen purkkiin tulee sähköjohto.

Edit: Jos kuva selventäis asiaa.

Viesti Kirjoittaja **b.cona** » 05 Marras 2005, 13:27

juu, tuota vähän arvelinkin kun kävin kattelemassa. jos vika on sähköpuolella niin mistähän se voisi löytyä? minkä näköinen laitos on tyhjäkäynninsäätömoottori?

Viesti Kirjoittaja **Marko.L** » 05 Marras 2005, 13:56

Hieman offtopiccia. Mikä on tuo kuvassakin näkyvä anturi(ko)? joka on tuolla imusarjan päädyssä? Itsellä vastaava tekniikka mantassa, mutta tuohon anturiin? ei tule mitään liitintä.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 05 Marras 2005, 16:42

b.cona kirjoitti:juu, tuota vähän arvelinkin kun kävin kattelemassa. jos vika on sähköpuolella niin mistähän se voisi löytyä? minkä näköinen laitos on tyhjäkäynninsäätömoottori?

"Tyhjäkäynti moottori" on tuossa kuvassa ympyröity

lisäilmaluistin hoitaa samaa asiaa vanhemmassa versiosssa

tuon näköinen on lisäilmaluistin http://www.auto-solve.com/illustrations ... _valve.gif

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 05 Marras 2005, 20:38

Rekordin 2.2 koneessa ei tietääkseni ole käytetty lisäilmaluistia, vaan tuota uudempaa "moottoria".

Ja anturi imusarjan päässä taitaa kuulua pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmään. Kuva on nimittäin ruotsalaisesta rekusta.

Viesti Kirjoittaja **b.cona** » 07 Marras 2005, 12:03

vikaa ei vaan löydy.. apua

katottu:
-ilmamäärämittarin läppä
-kaasuläppä
-jarrutehostimen letku

voikohan tuo vika olla "sähköinen"?