Mitä menee astrasta, jos akun navat väärinpäin?
Mitä menee astrasta, jos akun navat väärinpäin?
Elikkä tuossa yhden tutun isä oli laittannut astraansa uutta akkua ja oli epähuomiossa laittannut akun navat väärinpäin...Sen jälkeen vielä yrittänyt mäkistarttia ja ihmetellyt miksei lähe käyntiin
Konehuoneesta nousseet savutkaan eivät olleet herättänyt ajatusta, että oiskohan sielä navat väärinpäin. Mitäköhän siellä olisi mahdollisesti mennyt? Ainakin latauksen valo palaa , mittariston valot pimeänä...Lähtee kuitenkin käyntiin, mutta purkaa akun heti...
Ja kyseessä 1.6 ruisku astra....
En osaa sanoa mitä on menny, mutta AIKAS SANKARI JANTTERI täytyy myöntää. Kaipa toi tapahtu just sen jälkeen kun se oli tankannu dieseliä tankkiin ja laittanu jäähdytysnesteet öljyn sekaan ja öljyt pissapoikaan.
Ex - Opel Calibra C20LET FWD -92 0-402m 14s / 177km/h, 0-1609m 231km/h
Opel Vectra C 2.8t
Opel Vectra C 2.8t
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'

- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Re: Mitä menee astrasta, jos akun navat väärinpäin?
Mäkilähtöä ei tunnetusti saa tehdä katalysaattorilla varustettuun autoon, joten se on voinut ottaa onkeensa.
Täytyy kyllä tosimielellä haluta hajottaa oma auto, jos noin tekee. Ei ne erikokoiset akun navatkaan kovin helposti väärinpäin asetu, jos ei kovasti yritä
Täytyy mennä monen asian pieleen:
1. (+)-napa on paksumpi. Mitenkähän sen kengän on saanut kiristettyä (-)-napaan?
2. Yleensä johdot on juuri sen mittaisia, ettei ne yllä väärin muuten kuin jatkamalla johtoja.
3. Jos on kyseessä alkuperäinen/vastaava akku, navatkin on sijoitettu siten ettei johdot yllä väärin.
4. Onhan navat vielä merkittykin.
No, laturista kannattaa vikaa alkaa etsiä. Arvatkaapa tarkistanko kaiken kaksi kertaa tämän jälkeen kun huomenna vaihdan akun omaan kiesiini
1. (+)-napa on paksumpi. Mitenkähän sen kengän on saanut kiristettyä (-)-napaan?
2. Yleensä johdot on juuri sen mittaisia, ettei ne yllä väärin muuten kuin jatkamalla johtoja.
3. Jos on kyseessä alkuperäinen/vastaava akku, navatkin on sijoitettu siten ettei johdot yllä väärin.
4. Onhan navat vielä merkittykin.
No, laturista kannattaa vikaa alkaa etsiä. Arvatkaapa tarkistanko kaiken kaksi kertaa tämän jälkeen kun huomenna vaihdan akun omaan kiesiini
No, kyllä minä itsekkin ihmettelin miten tuo oli mahdollista...Kyselyni loi hyvin syventäviä katseita, joten ajattelin olla enempää kyselemättä asiasta....himOPELi kirjoitti:Täytyy kyllä tosimielellä haluta hajottaa oma auto, jos noin tekee. Ei ne erikokoiset akun navatkaan kovin helposti väärinpäin asetu, jos ei kovasti yritäTäytyy mennä monen asian pieleen:
1. (+)-napa on paksumpi. Mitenkähän sen kengän on saanut kiristettyä (-)-napaan?![]()
2. Yleensä johdot on juuri sen mittaisia, ettei ne yllä väärin muuten kuin jatkamalla johtoja.
3. Jos on kyseessä alkuperäinen/vastaava akku, navatkin on sijoitettu siten ettei johdot yllä väärin.
4. Onhan navat vielä merkittykin.
No, laturista kannattaa vikaa alkaa etsiä. Arvatkaapa tarkistanko kaiken kaksi kertaa tämän jälkeen kun huomenna vaihdan akun omaan kiesiini



