Turbon vesikierto a vectra ja imusarja-jarrutehostin letku??
Eli sama juttu kun kiihdytät kaasupohjassa ja kolmannen jarrun painalluksen jälkeen jarrut "häviää".Peanuts kirjoitti:Juu. Piti vaan varmistaa tuo kun tänään tajusin vaan että se siinä on. Ei tullu sitten sitä puolta ajatettua että se sitä kautta tehostaa
Tosin tämmösiä juttuja varmaan harvon tulee et kaasutetaan ja jarrutetaan samaan aikaan
Venttiilikopan huohottimen letku pitää ottaa irti imusarjasta,muuten se lykkää ahdoilla paineen sinne venttiilikoppaan.
Vedä se letku venakopalta vaikka johkin auton alle(etttä ei tule käryt hyttin sisälle),itellä oli sielä letkun päässä vielä sellanen hydraulikoneikon ilmaventtiili/suodatin.Ja se imusarjan letkun kohta pitää tietty tulpata,tai otat vaikka siitä lähdön ahtopainemittarille.
Vedä se letku venakopalta vaikka johkin auton alle(etttä ei tule käryt hyttin sisälle),itellä oli sielä letkun päässä vielä sellanen hydraulikoneikon ilmaventtiili/suodatin.Ja se imusarjan letkun kohta pitää tietty tulpata,tai otat vaikka siitä lähdön ahtopainemittarille.
-
veccuman83
- 'Senator'

- Viestit: 746
- Liittynyt: 13 Joulu 2003, 02:00
No ei ainakaan enää mene öljyä imusarjaan. ei varmaan ainakaan auton toimimisen kannalta mitään haittaa ole, kunhan ei tulppaa sieltä venakopanpäästäveccuman83 kirjoitti:offtopic.
Onks siit mitä hyötyjä/haittoja jos ton huohottajan letkun ottaa irti ja tukkii imusarjalta sen tulon.
Motti on siis vapari 20ne
Huohottaako teidän muiden 8tappiset 2litraset kuinka kovasti, miulla tuntu tulevan sitä öljyä sinne kaasuläpälle vähän turhan paljon ni laitoin tyhjennetyn mopon bensansuodattimen siihen letkunväliin, ja siihen jää öljy mitä se "roiskii".

