Minusta jännite on ihan hyvissä lukemissa, ehkä hieman korkeahko, mutta ainakin lataa.paukku125 kirjoitti:Eli laturin valo palaa tyhjäkäynnillä ja sitten kun on kierroksia yli 2500. 800-2500 kierroksilla valo palaa himmeästi mutta ei niin kirkaasti ku tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäynnillä antaa yli 14v ja 2000 kierroksilla 14.6v. Eli varmaankin jännitteensäädin on särki.
Laturin valo palaa
Juu kyllä se jännite on ihan hyvä mutta on tuossa pakko olla taas jotaki sökönä ku se laturin valo palaa. Lähinnä kiinostas tietää minkälainen homma on vaihtaa tuo jännitteensäädin/hiilet ja pitääkö laturi ottaa irti vai saako jollaki poppas konstilla vaihdettua laturin ollessa paikoillaan.Leppis kirjoitti:Minusta jännite on ihan hyvissä lukemissa, ehkä hieman korkeahko, mutta ainakin lataa.paukku125 kirjoitti:Eli laturin valo palaa tyhjäkäynnillä ja sitten kun on kierroksia yli 2500. 800-2500 kierroksilla valo palaa himmeästi mutta ei niin kirkaasti ku tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäynnillä antaa yli 14v ja 2000 kierroksilla 14.6v. Eli varmaankin jännitteensäädin on särki.
jännitteensäätäjä
Tuo että latauksen valo himmenee kun polkasee kaasua niin viittaa siihen että sieltä voisi hiilet olla loppu. yleensä alkaa noin ilmottaa. Ja jännitteensäädin voi hajota myös niin että alkaa lataa liikaa. itsekin tällaisen vian korjannut, en tosin opelissa.
Säätimen vaihto ja hiilten vaihto riippuu paljon minkä merkkinen on laturi. Mulla oli delco-remy, vaihdoin koko laturin. Olisi voinut selvitä säätimen vaihdollakin mut aattelin että ainakin toimii sit hamaan tulevaisuuteen kun vaihtoi koko laturin. Delco-remy pitää ottaa kokonaan irti autosta ja aukaista se. säädin on laturin sisässä.
Uudelle laturille tuli hintaa 135 euroa ja asennus 30 euroa.
Uudelle laturille tuli hintaa 135 euroa ja asennus 30 euroa.
Mistäs tuohon hintaan oot saanu laturin?? Oulussa ku kävin kysymässä niin sanottiin etä 290 laturi ja säädin+hiilet 139. Käytetty laturi makso 120 euroo.Vilkkis kirjoitti:Säätimen vaihto ja hiilten vaihto riippuu paljon minkä merkkinen on laturi. Mulla oli delco-remy, vaihdoin koko laturin. Olisi voinut selvitä säätimen vaihdollakin mut aattelin että ainakin toimii sit hamaan tulevaisuuteen kun vaihtoi koko laturin. Delco-remy pitää ottaa kokonaan irti autosta ja aukaista se. säädin on laturin sisässä.
Uudelle laturille tuli hintaa 135 euroa ja asennus 30 euroa.
Ihmeellisin homma täsä on se kun auto toimii moitteetta mutta valo palaa välillä.
Normaali kuormalla(valot,radio päälä)
tyhjäkäynti=valo palaa
2000 kierosta=valo ei pala
2500 kierosta=valo palaa
Jännitteet normaali kuorma
Tyhjäkäynti= 14.30 v
2000 kierosta= muistaakseni sama 14.30 v
isompi kuorma tyhjäkäynti 13.80 v
auto sammuksissa akussa näyttää 13.00 volttia
eikö kellään oo mitään ehdotuksia mikä mahdollisesti vois olla vikana. Uutta akkua on kokeiltu ja uus hihna on vaihdettu
vielä kiinostas tietää onko muut ostanu uutta laturia astra g:n?
Valkeakosken autohuolto, Wurthin vieressä. Sanoin kaverille että vie auton johonkin laturin vaihtoon. Olin ite reissussa sillon. Mä pidin sitä kans ihan hyvänä hintana kyllä. Mulla se laturi alkoi pitää outoa ääntä myös. Kuuli selvästi että siellä ei ollu kaikki kunnossa. Jännitteensäätimen vaihto + hiilet olis varmasti maksanu melkein saman verran kuin uusi laturi.
Ainoo homma on nyt vaan että poltin sen laturin valon sillon kun se laturi alkoi kenkkuilla. Ei taida olla mikään helppo ja nopea homma vaihtaa lamppuja tonne mittaristoon??[/quote]
Ainoo homma on nyt vaan että poltin sen laturin valon sillon kun se laturi alkoi kenkkuilla. Ei taida olla mikään helppo ja nopea homma vaihtaa lamppuja tonne mittaristoon??[/quote]
mittailin nuita jännitteitä isännän autosta niin sillä pysy 14.5v vaikka oli kuinka paljon kuormaa ja kieroksia koneessa eli jännitteensäätäjä on varmaan särki.
Laturin käytin auki eikä sieltä löytyny mitään vikaa hiilet ihan priima kunnossa ja muutenki näytti olevan kunnossa mutta en sitten tiiä miten testata se säätäjä. Ei kellään sattuus oleen mitään konstia miten sais selville onko se säädin rikki. No jos ei laturin vaihto auta niin lamppu pois ja auto suohon/mehtään/romuttamolle
Laturin käytin auki eikä sieltä löytyny mitään vikaa hiilet ihan priima kunnossa ja muutenki näytti olevan kunnossa mutta en sitten tiiä miten testata se säätäjä. Ei kellään sattuus oleen mitään konstia miten sais selville onko se säädin rikki. No jos ei laturin vaihto auta niin lamppu pois ja auto suohon/mehtään/romuttamolle
Muakin kiinnostais miten tuosta delco-remy:stä onnistuu tuo hiilten vaihto, kun tuossa ja purin laturin ja kasaaminen tuottaa pientä tuskaa Muuten helppoa mutta miten ihmeessa ne hiilet saa pysymään siellä hetken paikallaan että sais nippuun tuon laturin? Ja pitääkö siitä laturista purkaa vaan tuo toinen pääty vai miten?
Muuten helppoa mutta miten ihmeessa ne hiilet saa pysymään siellä hetken paikallaan että sais nippuun tuon laturin? Ja pitääkö siitä laturista purkaa vaan tuo toinen pääty vai miten?-
Vilderi
- OCF Member 2017
- Viestit: 1629
- Liittynyt: 28 Tammi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Siikainen city
- Viesti:
Hiilien kohdalla on laturin rungossa reikä, rautalangalla/paperiklemmarilla lukitsee hiilet pohjaan.. kun kasassa, poistaa sen ja hiilet menevät oikeeseen paikkaan..Kingis_ kirjoitti:Muakin kiinnostais miten tuosta delco-remy:stä onnistuu tuo hiilten vaihto, kun tuossa ja purin laturin ja kasaaminen tuottaa pientä tuskaa
Lisäänpä tuohon vielä, että itse hommasin koko hiilisillan, jossa oli valmiina paikallaan jonkinlainen raudanpätkä, minkä pystyi lopuksi vetämään poisKingis_ kirjoitti:Muakin kiinnostais miten tuosta delco-remy:stä onnistuu tuo hiilten vaihto, kun tuossa ja purin laturin ja kasaaminen tuottaa pientä tuskaa
. Rauta tuli siis laturin rungon läpi, kun ne laittoi paikalleen, tosin omassa MelkoRomussa tämä reikä oli tukittu jollain kumitulpalla 
.
