Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Olisi tarkoituksena teettää palikoita, joilla siis lukitaan tuo monilevykytkin. Osien hinta tietenkin riippuvainen valmistusmäärästä. Alustavasti tiedustelen, löytyykö kerholaisilta kiinnostusta moiseen.
Kestääkö tuo jakolaatikko sitten tuon "lukituksen" jälkeen paremmin vai mikä tuossa jakolaatikossa poksahtaa ensin?? Kuinkas kestävä takaperä sitten on? Ja entäs sitten kuinka onnistuu katsastus, saako olla jatkuva neliveto?
Tuon kytkinpakan käyttösylinteri on juurikin se hajoava osa. Nyt olisi tarkoituksena poistaa koko kytkin ja korvata se kiinteällä osalla. Hydraulipuoli voidaan myös unohtaa kokonaan. Visko jäisi edelleen toimimaan, joten jarrujen toiminnan ei pitäisi häiriintyä. Takaperän kestoon ei ole mitään vaikutusta, ei sinne yhtään enempää voimaa tule tällä virityksellä.
Potkii kun aasi persuksille... 
