C-KADETIN TAKA-AKSELI

[ossi]

Senatorissa ei ole nelilinkkiä commodoressa kyllä.... Tähän kommenttiin liittyen.

Mitä EROA on C mallin commodoren ja A mallin senatorin perissä? Tietääkseni ei yhtään mitään.

Kukas muuten tietäisi Monzan perän sovittamisesta C commoon...???

[Mikko I]

Semmonen pikku ero, että C-mallin commossa on jäykkä taka-akseli nelilinkillä. Rumpujarrutkin vielä.
Senussa on jo edellämainittu erillisjousitus.

[ast]

turbobliz. Siis teräsvetaritko teetit? vai vaan jotain omaa viritystä vaan? Jos teräs niin nehän on sitten lähes ilmasia

[turbobliz]

Mitä EROA on C mallin commodoren ja A mallin senatorin perissä? Tietääkseni ei yhtään mitään.

Kukas muuten tietäisi Monzan perän sovittamisesta C commoon...???

Niin tuommoinen pieni Mikon kertoma ero on kyseessä. Senator A on täysin samoilla rojuilla kuin Monza A ja kai nyt sen tiedät että Monzassa ei jäykkää akselia ole !!!!!

Mainittu perän vaihto vaatii sitten yhteydenottoa AKE:en ja melkoisen vaikeita teknisiä neuvotteluja alustageometriasta. Teknisesti asia ei kovin monimutkainen ole. Leikkaa ja liimaa oikeaan kohtaan. Juttelin kuukausi sitten yhden äijän kanssa joka oli kopanvaihtoja tehnyt, tosin toiseen suuntaan ja hän totesi että takarunkoaisat ovat niin saman kaltaiset että alustan/perän vaihto taakse oli hyvin helppo operaatio. Tosin riippuuhan se tekijästä.



Teräsvetareista oli kyse tuossa vetarihommassa josta mainitsin. Kuva puikoista alla.

<img src="http://www.opeltuners.com/project400hp/driveshaft.jpg">

<font size=-1>[ This Message was edited by: turbobliz on 2003-01-16 13:05 ]</font>