B-omega ratin irroitus?

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 28 Marras 2005, 11:18

Etupäähään uusitaan juuri tukivarret ja raidetangot ja sehän on selvä,että ratti luultavasti on vinossa,kun lähtee ajamaan... mites homma hoidetaan,miten ratti irtoaa? Ratissa siis bägi ja monitoiminapit.
Kiitos!

Viesti Kirjoittaja **ast** » 28 Marras 2005, 13:09

Ratin irrotuksesta tommosesta vehkeestä ei mitään hajua, mutta jos 'oikeaoppisesti' säädetään ratti suoraan, niin se tapahtuu raidetankoja kääntelemällä. Saahan sen toki ratin paikkaakin muuttamalla, mutta jos spoorit sattuu just sopivasti, niin se ratti jää hilusti vinoon joka tapauksessa (jos siis ei raidetankoja kääntele laisin).

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 28 Marras 2005, 13:21

^ OK! Lähdetään siitä,että käännellään niistä raidetangoista. Ei kiinnosta mennä purkamaan tota rattia irti,ettei tuu mitään vahinkoa... Thanks!

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 28 Marras 2005, 18:41

Kun kerta topikki on ratin irrottamisesta niin neuvotaan sekin jos joskus joka tietoa hakee.

Koska on airbaggiauto kyseessä niin kannattaa aivan vaan hätävarjelun liioitteluksi ottaa akunnapa irti ja odotella 10min. Sitten ratin takapuolelta kaksi kuusiokolopulttia auki jolloin ratin keskiö ja airbag lähtevät irti airbagin johto irtoaa liittimestä nyppäämällä. Sitten vaan muistaakseni 21mm mutteri rattiakselista auki (kannattaa jättää vähän hollilleen ettei ratti tulenenään) ja sitten kauhee kiskomista ja riuhtomista että ratin saa irti. Vasaraakin voi käyttää mutta järjen kanssa. Niin ja kannattaa se ratin asento merkitä jossain vaiheessa rattiakselin päähän niin tietää missä asennossa se on ollut.

Mutta tosiaan itse asiaan. Aurauskulmat kannattaa melkein tuollaisen projektin jälkeen käydä säädättämässä ja jos osaava paikka on niin säätävät kyllä ratinkin suoraan siinä samalla.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 28 Marras 2005, 18:57

ja tältähän tuolta bagin alta näyttää.

28 Marras 2005, 19:15

Woody kirjoitti:ja tältähän tuolta bagin alta näyttää.

Ihan vaan puhtaasta mielenkiinnosta; miksi muut mittarit nollassa mutta lämpö ihan tapissa?

Sori hirveä ot..

-Tumppi-

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 28 Marras 2005, 20:33

Kevyttä anturi vikaa... Se vaan haluu välillä sojotella

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 28 Marras 2005, 23:13

Kiitoksia mainioista vastauksista! Ja pyöränkulmat tottakai säädetään,kaverilla on siihen hommaan laitteet.Ajattelin vaan helpottaa ja ottaa selville,jos ratti pitää irrottaa.Eipä toi ratin irroitus pahalta vaikutakkaan,kun nyt tietää valmiiksi miten se lähtee...

Ja tossakin ilmeiseti pätee vanha kikka,ei mutteria heti kokonaan pois,muuten saattaa se ratti tulla naamalle...

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 29 Marras 2005, 11:09

P. Lanttola kirjoitti: Sitten ratin takapuolelta kaksi kuusiokolopulttia auki

Eikös nämä ole torxeja?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 29 Marras 2005, 15:13

No saattaa kyllä hyvinkin olla. Alunperin oli tarkoitus laittaa että torx tai kuusiokolo mutta unohtui sitten. Jos oikein hyvä muisti olisi niin olisin muistanut senkin kumpia ne oli

29 Marras 2005, 15:37

i_kone kirjoitti:Eikös nämä ole torxeja?

Kyllä, muistaakseni kokoa T30.