Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
puuhapete81 kirjoitti:Kyl kävin dynamometrissä pari viikkoa takaperin ja tulos oli aivan huima... 199kW/4552prm ja 382 Nm/prm... Ei pidä pyörä yhtään kuivalla asvaltilla... pakoputki on vakio , ja ei se ahdista. Isot pojat kerto et se riittää 350hv asti.. pitää vissiin vaihtaa isompi ahdin, rupee toi holset käymään jo pieneks..
ai alkaa turbo käymään pieneks?..kummallista kun sen pitäs riittää +600hv...taitaa varmaan kannattaa alkaa vaihtaan muita osia kuin sitä turboa, joka taitaa jo nyt olla liian iso...
Millä alueella kone lähtee vetämään? Minkä kokoinen välijäähdytin? orkkis? vai otitko mokoman pois kokonaan? Siitähän saisi painonsäästöä paljon=lähtee paremmin? vai olenko ihan hakuteillä
Eikös se puhallin kannattas irrottaa kans samalla? Painaahan sekin aikalailla.. tai samalla vaikka koko moottori!
Takas siihen ku joku kyseli noista ahtimien vaihdoista, niin keväämmällä voin ilmoitella että miten tuollainen t28 garretti toimii letin kanssa.. vakiomoottorinohjauksella.
Lazi kirjoitti:Eikös se puhallin kannattas irrottaa kans samalla? Painaahan sekin aikalailla.. tai samalla vaikka koko moottori!
Takas siihen ku joku kyseli noista ahtimien vaihdoista, niin keväämmällä voin ilmoitella että miten tuollainen t28 garretti toimii letin kanssa.. vakiomoottorinohjauksella.
No miten ahdin toimii?
Mitä eroa on letin ja xe:n nokilla? nosto/aukioloaika erot? joku mitannut? Miten vaikuttaa heräämiseen?
....mut joo milläs paineilla noi tehot irtos?
Minkä kokoinen välijäähdytin? orkkis? vai otitko mokoman pois kokonaan? Siitähän saisi painonsäästöä paljon=lähtee paremmin? vai olenko ihan hakuteillä 
