Kone omegaan X20XEV:n tilalle?

Viesti Kirjoittaja **makumaku** » 14 Tammi 2003, 20:09

Eli olisi pari kysymystä 1995 vuoden farmari Omegasta 2.0i-16 koneella (136hv).
Onko tuossa autossa aina X20XEV kone vakiona vai voiko olla myös jokin toinenkin malli?
Voiko tuohon autoon laittaa helposti jonkun muunkin moottorin (vaikka C20XE:n) vai pitääkö tuo korvata juuri tuolla samalla moottorimallilla?

kiitoksia jo vastauksista etukäteen,
-maku

<font size=-1>[ This Message was edited by: ata on 2003-01-19 23:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 14 Tammi 2003, 20:20

(kohta joku kertoo search- napin ihmeellisyyksistä...)

Mutta: x- päästöluokituksella olevaan vain x- moottori ( c on liian vanha)
näin mää oon ainakin käsittäny, ja tietysti saa leikkiä koriseppää, eli oikoa mun puheita...

Viesti Kirjoittaja **makumaku** » 14 Tammi 2003, 21:47

Onko tuon koneenvaihdon suhteenkin tälläisiä sääntöjä, eikö riitä että mitatut päästöt putken päästä menevät rajojen alle?
Jos noin on niin sitten ei auta vaikka moottori muuten autoon menisikin.
-maku

Viesti Kirjoittaja **BigApple** » 16 Tammi 2003, 11:39

C20XE ei taida alittaa päästövaatimuksia vaikka mitä tekisi, mutta onhan tuosta X20XE-moottorista olemassa tehokkaampi versio. Tyypi taisi olla X20XER ja tehoja 160hv. Sitä en tiedä missä autossa tuo moottori alunperin majailee, mutta eiköhän tässä kohta joku viisaampi kerro

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 16 Tammi 2003, 11:53

Oisko ollu toi OPC Astra ilman turboa...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Tammi 2003, 15:52

Juu, Astra OPC ja 160 hv. Valmistusmäärä taisi olla sen verran pientä luokkaa että ei niitä koneitakaan ihan joka romikselta taida löytyä

Siitä vaan keskieuroopan romiksia kiertelemään...

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 16 Tammi 2003, 19:23

b omegaa on valmistettu ainakin 94 vuodelle c20xev (136hv), joten jos omaa kyseisen mallin, niin silloin voi laittaa vaikka 4-litrasen suoran kutvosen pellin alle...tai c20letin...tosin en ymmärrä millä vertailumoottorilla ton 4 litran tilavuuden saa rajojen sisään, mut m haverinen on kertonut tämän olevan mahdollista.

meidän omegan myynti-ilmotuksessa kai oli, että '95, mut esim. rekisteriotteessa on '94 käyttöönottovuos ja muistaakseni avaimessa olleessa lapussakin luki '94. mistähän sais varmaa tietoa sit, että onko '94 vai '95 ja c20xev vai x20xev?

mitenkähän on kun B2 (eli facelift B:ssä) vuoden '00 mallissa oli 3.0 V6 ja manuaali vaihteisto, niin oliko sen moottorin tyyppi x30xev (tai yleensäkin x-luokkalainen) ja onko missään vaiheessa omegoihin laitettu z-sarjaa? sutiiltahan sais x30xev mottiin tuv-hyväksytyn kompressori sarjan, joten '00 MV6 vois olla aika mukava malli...

ja eikös c-sarjalaisen moottorin tilalle voi heittää x-sarjalaisen ja x-sarjalaisen tilalle z-sarjalaisen ilman vtt:n mittauksia, koska mennään puhtaampaan päin? sillonhan uuteenkin omppuun vois heittää z20let moottorin ja kutitella siitä sit ainakin jotain 250hv. irmeli on muistaakseni tehnytkin jonkun erikois mallin kyseisellä moottorilla.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Tammi 2003, 20:42

Omegan isoin kone lienee 3,2 litraa, josta laskien suurin sallittu on 4 litraa.

Paljonkos tehoa on tuossa 3,2 litraisessa? Kolmosessa on muistaakseni 210 hv, mutta tuossa taisi olla jokunen enemmän. 210 hv vertailuteholla suurin sallittu olisi 252 hv, eli hiukan enemmän sinne saa sitten laittaa. Minkäs tehoisena noita neljälitraisia on saatavissa?

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 16 Tammi 2003, 21:47

no niin juu...eihän B1 ja B2 nyt niin erimalleja taida olla katsastus-sedän mielestä...B1:ssähän ei oo 3.2:sta ja B2:ssa tulee päästörajotukset vastaan. 3.2 V6:ssa on tarkalleen 160kw (~217hv). nelilitraisten tehot vaihtelevat valmistajan mukaan. yleensä näyttää olevan 270hv + rapiat ja parhaat n. 300hv.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 17 Tammi 2003, 20:56

On 2003-01-16 19:23, Veeksi wrote:
meidän omegan myynti-ilmotuksessa kai oli, että '95, mut esim. rekisteriotteessa on '94 käyttöönottovuos ja muistaakseni avaimessa olleessa lapussakin luki '94. mistähän sais varmaa tietoa sit, että onko '94 vai '95 ja c20xev vai x20xev?

mitenkähän on kun B2 (eli facelift B:ssä) vuoden '00 mallissa oli 3.0 V6 ja manuaali vaihteisto, niin oliko sen moottorin tyyppi x30xev (tai yleensäkin x-luokkalainen)

Auton vuosimalli ja käyttöönottovuosi voivat usein olla eri, eli auto voi olla valmistettu ja otettu käyttöönkin mallivuotta edeltävänä vuonna, sillä uudet vuosimallit tulevat yleensä myyntiin jo syksyllä. Katso tarkka vuosimalli auton valmistenumeron (eli VIN-numeron, Vehicle ID Number) perusteella Autobazasta.

Omega B MV6:ssa käytetty 3.0 V6 on tyypiltään X30XE, tuo V on vain tuossa 2-litraisessa ja se kertoo, että kyseessä on volyymimalli eli suurina sarjoina valmistettava perusmoottori (erotuksena C20XE:hen, kun C20XEV tuli ja kun koodi muuttui X20XEV:ksi eivät enää muuttaneet loppua). Ilman tuota V:tä koodi olisi ollut myös C20XE pelkästään koodiin vaikuttavien teknisten seikkojen (päästöt, tilavuus, puristussuhde ja polttoaineensyöttöjärjestelmä) mukaan. X30XE ei siis ole volyymimalli...

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 18 Tammi 2003, 04:24

nyt laiskottaa niin että kysesänpä samantien, jotta mistä ton VIN numeron saa suoraan mätkästyä tohon kenttään?

x30xe juu...on vaan niin vähän puhuttu moottori, kun aina noista c20xe:stä ja x20xeviista jauhetaan, että ne on jo pahasti juurtuneet mieleen, niin menee tollasia vielä sotkee.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 19 Tammi 2003, 23:36

On 2003-01-18 04:24, Veeksi wrote:
nyt laiskottaa niin että kysesänpä samantien, jotta mistä ton VIN numeron saa suoraan mätkästyä tohon kenttään?

Auton tyyppikilvestä, pohjasta sisältä apumiehen puolelta penkin ja oven välistä maton alta, rekisteriotteesta, vakuutuspapereista jne. Opelin tapauksessa alkaa siis aina W0L...