Omega -01 V6 2,5 Käynnistyksen eston kanssa ongelmaa?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
opel76
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 201
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Omega -01 V6 2,5 Käynnistyksen eston kanssa ongelmaa?

Viesti Kirjoittaja opel76 »

Eli kaverin puolesta kirjoittelen. Ko omegan kanssa ongelma että auto starttaa/pyörittää normaalisti mutta ei lähde käyntiin. Kaikki muu pelaa ilmeisesti normaalisti.

Koitettu kaikilla avaimilla ja sama homma. Vilkuuko moottorinohjausvalo tms jos ajonesto on päällä ja koittaa startata ? Toinen pystyykö sen jotenkin ohittamaan että saa auton liikkeelle ?
-Tommi-
mtt
'Senator'
'Senator'
Viestit: 552
Liittynyt: 02 Elo 2005, 19:50
Paikkakunta: vantaa

Viesti Kirjoittaja mtt »

2001 malli ja 2.5 V6?pitäisi olla jo 2.6 V6...joka tapauksessa ohjekirja sanoo että jos virta päälle käännettynä moottorin ohjainelektroniikan valo vilkkuu, niin silloin ajonesto on häiriötilassa..se on se valo jossa on auton kuva ja jakoavain päällä.aiemmin omegassa vastaava valo oli moottorin kuva jossa salama.2001-mallissa se valo missä on moottorin kuva syttyy kun on häiriö pakokaasujen puhdistusjärjestelmässä.
opel76
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 201
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Re: Omega -01 V6 2,5 Käynnistyksen eston kanssa ongelmaa?

Viesti Kirjoittaja opel76 »

opel76 kirjoitti:Eli kaverin puolesta kirjoittelen. Ko omegan kanssa ongelma että auto starttaa/pyörittää normaalisti mutta ei lähde käyntiin. Kaikki muu pelaa ilmeisesti normaalisti.

Koitettu kaikilla avaimilla ja sama homma. Vilkuuko moottorinohjausvalo tms jos ajonesto on päällä ja koittaa startata ? Toinen pystyykö sen jotenkin ohittamaan että saa auton liikkeelle ?
Vika ei sittenkään liittynyt käynnistyksen estoon. Vika oli kampiakseliasentoanturissa. Pystyyköhän tuosta autosta lukemaan itse vikakoodeja? Ja auto oli -01 2,5 V6 vaikka tuossa sitä epäiltiinkin.
-Tommi-
Avatar
TDIC
OCF Member 2017
Viestit: 881
Liittynyt: 08 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Haapavesi

Viesti Kirjoittaja TDIC »

pystyy lukemaan. ja periatteessa pitäisi olla vm-00:sta etiäppäin 2.6:nen, onko jokin tuontiauto ?
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
opel76
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 201
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja opel76 »

TDIC kirjoitti:pystyy lukemaan. ja periatteessa pitäisi olla vm-00:sta etiäppäin 2.6:nen, onko jokin tuontiauto ?
Miten? Ei ole tuontiauto. Tiedä si olisiko joskus maannut liikkeessä pitkään...
-Tommi-
Avatar
TDIC
OCF Member 2017
Viestit: 881
Liittynyt: 08 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Haapavesi

Viesti Kirjoittaja TDIC »

obd-littimen 6:s nasta maadoitetaan johdolla auton runkoon ja laitetaan virrat
pääälle autoon, mottorin merkkivalon pitäisi antaa vilkkumalla vikakoodit.

tällä on ohjeet tuohon vikakoodien lukuun

:wink:

jos on valmistettu auto vuonna 2000 niin voi olla näköjään vielä tuolla vanhemmalla 2,5:sella mottorilla, huomasin just tuon.
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
mtt
'Senator'
'Senator'
Viestit: 552
Liittynyt: 02 Elo 2005, 19:50
Paikkakunta: vantaa

Viesti Kirjoittaja mtt »

niin oikeastaan tuo 2.6 kone tulikin vasta 2001 malleihin.katsoppas sarjanumeron 10:s numero.jos on 0,niin on 2000 malli.jos taas 1,niin 2001 malli.näin ainakin sarjanumerot menee 2002 mallin b-ompussa.
Vastaa Viestiin