Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Calibra -94 2.0 8v Eli airbag valo syttyy kun laittaa virran päälle(norm.), hetken päästä sammuu (norm.), mutta syttyy pian uudelleen ja jää päälle (ei normaalia).
Autoon on juuri asennettu hälytin ja siinä sivussa korjattiin rattia suoremmaksi, kun oli ajossa vähän vinossa. Mutta akkua ei irroitettu airbagia irrotettaessa. Ja virratkin käytettiin päällä ennen takaisin asennusta hälyttimen toiminnan testaamiseksi. Etsin haun kanssa vastausta, mutta tuli vain suuntaa antavaa. Eli "rekisteröikö" ecu airbagin irroituksen/vian pysyvästi muistiin, niin että sitä ei saa koti konstein pyyhittyä muistista? Sain vihiä että vaan liikkeessä pystyvät nollaamaan tuon muistista..?? Kellään tietoa? Ennen hälyn asennusta ja ratin irroitusta ei airbag valo jäänyt koskaan päällä, eli johdoissa tuskin vikaa. Niin ja penkkikin oli irroitettuna, mutta sen allahan ei ole mitään "bagin" johtoja, kuten miltein samaa vuosikertaa vectrassa?? Onko hintava operaatio käyttää pyyhkimässä...??
Jos penkki oli irti, niin toihan voi tarkoittaa, että vika on turvavyön kiristimessä. Meidän isällä oli vectrassa samanlainen vika, eli airbagin valo paloi koko ajan. Vikana oli se, että turvavyön kiristin oli lauennut.
Ooppel liikkeeseen vikavalon nollaukseen..ei muuta mahdollisuutta! Katsoppa kun käytit ratin irti ja laitoit virrat päälle ratti irti=ohjainlaite havaitsi vian => se rekisteröityi muistiin..ja sen voi nollata vain liikkeessä..
Mistä näkee onko vyön kiristin laennut? olisi se varmaan pitänyt jotain ääntäkin? No Joo täytyy kai viedä opel tohtorille, toivotaan että ei pistä pitkäksi aikaa sairaslomalle kun tarve on jokapäiväinen..
Calibran ja A Vectran airbagien vikavalolla ei ole mitään yhteyttä turvavyönkiristimiin. Kiristimet ovat täysin itsenäiset ja toimivat puhtaasti mekaanisesti ilman minkäänlaista sähkökytkentää.
Vikamuistin tyhjennys:
*Virta pois päältä
*Irrota maadoitus-/siltausjohto
*Irrota akunkenkä vähintään 60 sekunnin ajaksi
PITÄISI PÄTEÄ KAIKKIIN OPELEIHIN!!!
Ei riemulla rajaa kun yrittää Ooppelilla ajaa...
Eihän noista juu tiiä millä ne sammuu ja millä ei... Mut meillä tosiaan sammu tolla samalla konstilla mikä on topicissa: Selkeät ohjeet vikamuistin....
hietsu kirjoitti:Vikamuistin tyhjennys:
*Virta pois päältä
*Irrota maadoitus-/siltausjohto
*Irrota akunkenkä vähintään 60 sekunnin ajaksi
PITÄISI PÄTEÄ KAIKKIIN OPELEIHIN!!!
Tarkennas nyt vähän,että mikä maadoitus/siltausjohto?
No, se on myöhästä nyt. Huomiseks on varattu aika opelixin lekurille. Niin ja kyllä ne ainakin aikaa varatessa sanovat ettei airbagin valoo saa ku liikkeessä. On kuulemma joku suojaus/varmennus systeemi, et jos jotain hajoo/irrottaa niin järjestelmä ei suostu poistamaan sitä poppakonsteilla, koska esim. kolarin sattussa kun airbagi ei ole toiminut oikein niin vakuutuskaan ei suostu korvaamaan, tai jotain....
Ukko selitti niin hätäseen et en saanu puoliakaan selvil, mut sama kai se.
Sano et lyödään töpseli kiinni, tyhjennetään muisti ja luetaan vikakoodit. Hinta 20€
!
