Vanha tuttu virtajohdon läpivienti, tällä kertaa F-astraan

[silvert]

Niin eli vanhaan astraan kaipaisin neuvoja. Aika vähä oon näiden kans värkkäilly, joten kertokaas, miten ja mistä kannattaa viedä vahvistimen virtajohto akulle? Onko järkevää tehdä johonkin valmiiseen läpivientikumiin reikä ja pukata johto sieltä? Millä se kannattaa tiivistää, yms.

[Lurttinen]

Akulta kohti kuskia. Tuulilasin edestä 90 asteen mutka kohti repsikkaa tuulilasin alareunaa myötäillen siellä lirpakkeen alla.
Repsikan kohdalla pikkasen alaspäin ja siitä hanskalokeron nurkilta läpi.

Hanskalokero v**tuun ja taas taittamaan oikealle ja alaviistoon.
Kynnyskotelot v**tuun ja naru kiemurtelee kohti takaepnkkiä. Takepenkkiä hieman ylös ja sieltä välistä konttiin...

[Pode]

Itse aikoinaan suurensin vähän reikää josta konepellin avaus vaijeri menee. sitten vaan kuskinpuolen kynnyslistaa pitkin takakonttiin (eli siis johto listojen alle).

[Hapa1982]

Ite laitoin piuhan sen kuskin puolelta menevän paksun johtonipun läpiviennistä. Varovasti kun teki ruksin muotoisen viillon siihen kumiin niin siitä mahtui hyvin menemään ja sisäpuolelta pystyy jatkamaan helposti kynnyslistan alle.
Konehuoneesta:
http://img428.imageshack.us/img428/7290 ... nti2uo.jpg
Sisäpuolelta:
http://img428.imageshack.us/img428/8888 ... slt0dx.jpg

[Wesku79]

Ite laitoin piuhan sen kuskin puolelta menevän paksun johtonipun läpiviennistä. Varovasti kun teki ruksin muotoisen viillon siihen kumiin niin siitä mahtui hyvin menemään ja sisäpuolelta pystyy jatkamaan helposti kynnyslistan alle.
Konehuoneesta:

Sisäpuolelta:
http://img428.imageshack.us/img428/8888 ... slt0dx.jpg

Tuon läpivientikumin tärveleminen on kyllä huono tyyli. Renaultin entinen omistaja oli tuommoisen fiksun ratkaisun tehnyt ja mukavasti tuli pestessä vettä sisälle vuotavasta kumista. Paikkaaminen käy sitten työstä, kun on hankala sorhia sikaflexiä kumin sisuksiin ahtaasta välistä. Ja paikkauksen pysyvyyskin jää kyseenalaiseksi.

Parempi tehdä virtajohdolle ihan oma reikä tuon ison läpivientikumin ja konepellin avausvaijerin välille. Johdolle tulee tietenkin sopiva läpivientikumi ja reiän ympärys suojataan maalilla ja kotelosuojamönjällä.

[levanen]

Akulta kohti kuskia. Tuulilasin edestä 90 asteen mutka kohti repsikkaa tuulilasin alareunaa myötäillen siellä lirpakkeen alla.

Miksi ihmeessä vetää apukuskin puolelle? Hyvinhän se menee tuosta kuskin puoleltakin taakse.

Tuon läpivientikumin tärveleminen on kyllä huono tyyli.

Minusta tuossa ei ole mitään ongelmaa. Tekee tarpeeksi pienen reiän josta sen vetää, eikä puukota sitä kokonaan auki. Tietenkin läpivientikumin reunat pitää jäädä ehjiksi. Itselläni on noin, eikä ole kertaakaan tullut vettä sisälle moottoripesussa.

[JukeN]

Ite laitoin piuhan sen kuskin puolelta menevän paksun johtonipun läpiviennistä. Varovasti kun teki ruksin muotoisen viillon siihen kumiin niin siitä mahtui hyvin menemään ja sisäpuolelta pystyy jatkamaan helposti kynnyslistan alle.
Konehuoneesta:
http://img428.imageshack.us/img428/7290 ... nti2uo.jpg
Sisäpuolelta:
http://img428.imageshack.us/img428/8888 ... slt0dx.jpg

Laitoin samasta läpiviennistä, mutta en leikellyt läpivientikumia vaan johtonipun kanssa reiästä. Rautalanka aluksi läpi ja tiukasti virtapiuhan ympärille. Sitten vaan kiskomaan, tiukkaa tekee, mutta kyllä 20mm^2 piuha läpi tuli eikä tarvinnut porailla tai leikellä.

[Lallevihtinen]

Itse aikoinaan suurensin vähän reikää josta konepellin avaus vaijeri menee. sitten vaan kuskinpuolen kynnyslistaa pitkin takakonttiin (eli siis johto listojen alle).

Näin tein minäkin, suosittelen! Tai sit tekee siihen viereen toisen reijän ja viä siitä.

[silvert]

Kiitti vastauksista!
Pitää kokeilla tuota rautalankajippoa. Se vois onnistua ihan hyvin ku kyseessä on 8 mm2 kaapeli ku on niin pieni vahvistin, eli ei mitään reiden paksusta jöötiä tarvi lähteä "ujuttamaan". Tuo kumin leikkaaminen hieman arveluttaa, mut eikö sellanen vulganisoiva eristenauha toimi siinäkin tapauksessa?

[Lurttinen]

Akulta kohti kuskia. Tuulilasin edestä 90 asteen mutka kohti repsikkaa tuulilasin alareunaa myötäillen siellä lirpakkeen alla.

Miksi ihmeessä vetää apukuskin puolelle? Hyvinhän se menee tuosta kuskin puoleltakin taakse.

Saa sen varmaan siitä kuskin puoleltakin, mutta mulla meni kuskin kynnyskoteloissa sen verran johtoa, että 32 neliöinen virtakaapeli ei olisi enään mahtunut joukkoon.
Repsikan puolella oli hyvin tilaa laittaa vielä kahdet suojatut rca kaapelit samaan nippuun.

Joten, repsikan puolelle meni sitten...

[levanen]

Repsikan puolella oli hyvin tilaa laittaa vielä kahdet suojatut rca kaapelit samaan nippuun.

Eikös tuo nyt ole viimeinen virhe laittaa RCA-kaapelit ja virtajohto kulkemaan samalta puolelta.

[Lurttinen]

Repsikan puolella oli hyvin tilaa laittaa vielä kahdet suojatut rca kaapelit samaan nippuun.

Eikös tuo nyt ole viimeinen virhe laittaa RCA-kaapelit ja virtajohto kulkemaan samalta puolelta.

Ei mitään vaikutusta, kun rca kaapelit on suojatut.
Normaalit paukkulangasta räpelletyt narut saa kyllä helposti hurisemaan.

Toimivat

[JS34]

Konehuoneesta:

Tonhan konepellin avaus vaijerin vois käyttä irti sisältä ja suurentaa ton vaijerin läpiviennin suuremmaksi porkkana terällä...?
Sillohan siitä saa menee vaik mitä johtojasisälle.
Eikä tossa näytä olevan johtojakaan sisäpuolella haitolla.

[|Niksu|]

Repsikan puolella oli hyvin tilaa laittaa vielä kahdet suojatut rca kaapelit samaan nippuun.

Eikös tuo nyt ole viimeinen virhe laittaa RCA-kaapelit ja virtajohto kulkemaan samalta puolelta.

Ei mitään vaikutusta, kun rca kaapelit on suojatut.
Normaalit paukkulangasta räpelletyt narut saa kyllä helposti hurisemaan.

Ei se ny ihan näinkään ole aina kannattaa laittaa ne kulkemaan eri puolilta autoa se ei niin suuri vaiva ole.

[Jaakko.H]

Eripuolelle vaa nii ei ainakaan tarvi alkaa siirtää Jos sattuisi vittuilee
Itselläki virta kulkee ylhäisessä yksinäisyydessä vänkärinpuolella