GTS turbo kirjoitti:Kyllä on elämä kallista jos se on ajovalonpolttimoista kiinni. Eilenkin musta omega (säästi) kun ajoi parkit päällä, vaikkei kovin valoisaa ollutkaan. Kannattaa varmaan myydä auto ja säästää ne polttimorahat. Olis opel kuskit edellä kävijöitä ja polttelis valoja muiden kiusaksi. PS. itellä Xenonit palaa aina kun auto liikkuu. Valoisampaa ja turvallisempaa vuotta 2006.
No sullahan sitä tuntuu rahaa olevan vaihtaa vaikka joka päivä niitä xenoneita.Ihan vaan sen takia laitoin tuon asiayhteyden koska päivittäin näkee autoja joissa on toinen poltin palanut.Tämmösiä autoja on vaikeata havaita liikenteesä varsinkin huonolla säällä.Ajan itse päivittäin työni puolesta paljon ja tämmöinen pienienkin asioiden laiminlyöminen tuntuu huvittavalta.
Yhdellä lampulla ajavan ymmärrän, onhan lamppu voinut palaa vähän aikaisemmin, mut jos auto tulee yx lamppusena koko talven vastaan se onkin toinen juttu! Tarkoitin niitä jotka kääntää parkit päälle ja ajaa tarkoituksella parkit päällä jopa hämärässäkin. Olen pitemmän aikaa seurannut näitä lampun säästö juttuja, tulipahan tähän nyt sitten kirjoitettua. ps. ei kyllä olis varaa vaihtaa xenonpolttimoita joka päivä enkä ole käsittääkseni niin antanut ymmärtää.
Ja se porukka ottaa hermoon joilla on valoja keula täynnä, mutta silti siellä parkkien tilalla hehkuu pelkästään siniset/punaiset ledit, oli yö tai päivä.
Tuo on eri asia,jos tosiaan viiveellä syttyy lähivalot,ettei räpsi niitä päälle/pois joka startissa(tällaisen valomuistin voisin itsekkin huolia).
Eipä nuo polttimot mahdottomia maksa,varsinkaan kun calibrassa on H1 polttimot,mutta ei niitä silti viitsi vaihtaa useammin kuin on välttämättä tarvis.
Itsellä ei ole ongelmia tuottanut muistaa laittaa valoja päälle.
Alkaa olemaan samalla tavalla selkärangassa,kuin turvavyön käyttö.
Noista lediparkeista,niin vielä typerämmältä näyttää,kun joku ajelee jollain vanhalla gorillalla vastaan ja hehkuu sinistä sieltä ajovalojen seasta(saa lähivalot näyttämään vihertäviltä).
TJT kirjoitti:Tuo on eri asia,jos tosiaan viiveellä syttyy lähivalot,ettei räpsi niitä päälle/pois joka startissa(tällaisen valomuistin voisin itsekkin huolia).
Eipä nuo polttimot mahdottomia maksa,varsinkaan kun calibrassa on H1 polttimot,mutta ei niitä silti viitsi vaihtaa useammin kuin on välttämättä tarvis.
Itsellä ei ole ongelmia tuottanut muistaa laittaa valoja päälle.
Alkaa olemaan samalla tavalla selkärangassa,kuin turvavyön käyttö.
Noista lediparkeista,niin vielä typerämmältä näyttää,kun joku ajelee jollain vanhalla gorillalla vastaan ja hehkuu sinistä sieltä ajovalojen seasta(saa lähivalot näyttämään vihertäviltä).
Hmm.. oliskos jollakin laittaa kuvia tästä kyseisestä valoreleestä ja sen paikasta sulakerasiassa?! =) "Kohtahan näistä kuvista vois joku tehdä sellaisen sivun mistä löytyis lähes joka kolkasta Calibraa kuvia..." ;D
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
TJT kirjoitti:Tuo on eri asia,jos tosiaan viiveellä syttyy lähivalot,ettei räpsi niitä päälle/pois joka startissa(tällaisen valomuistin voisin itsekkin huolia).
Eipä nuo polttimot mahdottomia maksa,varsinkaan kun calibrassa on H1 polttimot,mutta ei niitä silti viitsi vaihtaa useammin kuin on välttämättä tarvis.
Itsellä ei ole ongelmia tuottanut muistaa laittaa valoja päälle.
Alkaa olemaan samalla tavalla selkärangassa,kuin turvavyön käyttö.
Noista lediparkeista,niin vielä typerämmältä näyttää,kun joku ajelee jollain vanhalla gorillalla vastaan ja hehkuu sinistä sieltä ajovalojen seasta(saa lähivalot näyttämään vihertäviltä).
Eräässä amisnissanissa oli ajaessa päällä "hienot" stropopolttimot.Pikkusen rupesi naurattamaan.
TJT kirjoitti:Tuo on eri asia,jos tosiaan viiveellä syttyy lähivalot,ettei räpsi niitä päälle/pois joka startissa(tällaisen valomuistin voisin itsekkin huolia).
Eipä nuo polttimot mahdottomia maksa,varsinkaan kun calibrassa on H1 polttimot,mutta ei niitä silti viitsi vaihtaa useammin kuin on välttämättä tarvis.
Itsellä ei ole ongelmia tuottanut muistaa laittaa valoja päälle.
Alkaa olemaan samalla tavalla selkärangassa,kuin turvavyön käyttö.
Noista lediparkeista,niin vielä typerämmältä näyttää,kun joku ajelee jollain vanhalla gorillalla vastaan ja hehkuu sinistä sieltä ajovalojen seasta(saa lähivalot näyttämään vihertäviltä).
Eräässä amisnissanissa oli ajaessa päällä "hienot" stropopolttimot.Pikkusen rupesi naurattamaan.
no vähemmästäkin... muutenkin nuo strobot ovat aika
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
sk-k kirjoitti:Kokeilin äsken tossa vaimon astran ( 1,8 16v -95 ) valoautomatiikkaa niin siinä syttyy vain parkit kun laittaa virran päälle ja vasta kun moottori käy niin ajovalot syttyy, mutta mittarivalot ei ennenkuin laittaa valokatkaisijasta valot päälle. en sitte tiedä kuinka muissa opeleissa tuo tsydeemi toimii
miten sen saa astraan? ja mitä maksaa? itellä -95 äffä eikä siinä mitää noi hienoo oo...
sk-k kirjoitti:Kokeilin äsken tossa vaimon astran ( 1,8 16v -95 ) valoautomatiikkaa niin siinä syttyy vain parkit kun laittaa virran päälle ja vasta kun moottori käy niin ajovalot syttyy, mutta mittarivalot ei ennenkuin laittaa valokatkaisijasta valot päälle. en sitte tiedä kuinka muissa opeleissa tuo tsydeemi toimii
miten sen saa astraan? ja mitä maksaa? itellä -95 äffä eikä siinä mitää noi hienoo oo...
Mulla mittarivalot syttyvät automaattisesti samalla kun laittaa virrat päälle. ja ajovalot todellakin vasta käynnissä. Tunnistus öljynpaineesta btw.
Astrassa releen paikka on ratin alta löytyvän muoviluukun takana. Rele maksaa uutena alkup. osana n. 45 euroa. Romiksilla on monesti Ruotsista tuotuja autoja paremmilla varusteilla, kannattaa käydä penkomassa. Noin tein itse ja rele kustansi yhden euron. Halvin OEM+ tuunaus mitä on nähty
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Kertoilempa nyt tähän muille tietoa tarvitseville, että calibraan saa tosiaan helposti sen valoautomatiikan laitettua. Sille on siis valmis pistoke kojetaulun takana, vähän mittariston alapuolella. Sellanen 8-napanen pistoke teipattuna vähän paksumpaan johtosarjaan kiinni. Helpoiten löytää kun ottaa sulaketaulun pois paikaltaan. Lisäksi pitää tosiaan sulaketauluun laittaa 10 A sulake paikkaan nro. 18 Näin siis -95 Calibrassa ainakin.
Tuolta näyttää sitten se rele joka siihen pistokkeeseen sopii. Releessä oleva numerosarja 9226455 tai 13101741.
Tuo siis g astraan myytävä rele, mutta olen melko varma, että sopii myöskin a vectraan calibraan ja f astraan. En kuitenkaan sitä kokeillut, koska itse nuukana miehenä laitoin omaan calibraan skoda fabia II löytyvän saman tyyppisen releen DIY välijohtosarjalla. Noita releitä kun itellä on korjattuna ripakopallinen (hajoaa samalla tavalla kun opelistakin)
no vähemmästäkin... muutenkin nuo strobot ovat aika 
niin siinä syttyy vain parkit kun laittaa virran päälle ja vasta kun moottori käy niin ajovalot syttyy, mutta mittarivalot ei ennenkuin laittaa valokatkaisijasta valot päälle. en sitte tiedä kuinka muissa opeleissa tuo tsydeemi toimii 
