Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
No nyt on kone vaihdettu ja liittimet ja letkut paikallaan. Mutta auto ei käynnisty! Naftaa ei ainakaan tule pumpulle/suodattimelle. Voiko näitä ilmata mitenkään?
Toinen juttu: Olisko kenelläkään kaaviota tms niistä alipainepilleistä, mitä konehuoneessa risteilee. Mutulla oon laittanu ne paikalleen, mutta varmuus pitäs saada. Opelin huollosta ei yhteistyöhalukkuutta löydy!
Apuvirroilla, kaasu pohjassa pitäen noin 30sek-1min starttaus. Mahdollisesti hieman starttipilottia imuputkeen... Jos ei käynnisty, epäilisin vian olevan muualla. Edellyttäen tietysti että on oikein kytketty, maadoitukset, ohjainlaitteet yms kunnossa ja oikeita osia käytettyna, eli ei sekoitettu sen uudemman ja vanhemman osia.
EDIT: Opel keskustelua -foorumiin kysely DTi Omegan omistajista ja pyydät heitä ottamaan kuvia konehuoneistaan, tai sitten itse kysyt yksitellen mihin mikin menee. Myös mahdollisista Vectrojen omistajista voisi olla apua.
Joku selitti tuota käynnistymättömyyttä sillä, että ajonesto on päällä.
Jos se ajoneston koodi on ruiskutuksen ohjainboksissa, niin silloinhan avaimessa on väärä koodi. Sillä ohjainboxihan on vaihdettu uudemmasta... Opelille koodaukseen?
Edit: ilmamassamittari ja ohjainboxi Y20DTH:n omia, MAP ja kampiakselin asentotunnistin samoja X20DTH:ssa(numeroiden mukaan).
Vilkkuuko ECUN valo startatessa? Toi voisi olla kyllä järkeenkäypä vaihtoehto tuo ajonesto noin muuten. Sun tarvii vaan hommata sen alkuperäisen ohjainlaitteen turvakoodi. Sen saat siitä autosta (ati sen tietojen perusteella) mistä toi sun nykyinen kone on.
Juho M-P kirjoitti:Jamboy: Eipä toiminu vanha boksi uudessa pumpussa. Pumppu rupes säriseen ilkeästi. Mutta ajonesto meni pois päältä.
Eikös sen boksin voi koodata vanhalle avaimelle? Vai miten menetellään, kun ostaa uuden boksin rikkoutuneen tilalle? Vaihdetaanko avaimeen uus koodi?
Jaa-a. Onnistuisikohan ajoneston ohitus jotenkin... Onnistuu varmaan, mutta miten? (jos selviääkin, niin ei kannata täällä mainostaa miten) Jotenkin mun mielestä tieto kulkee ohjainlaitteen ja ajoneston välillä. Saisitko millään ilveellä selville sitä "elintenluovuttajaa"? Sen avulla saisi selville ainakin sen alkuperäisen turvakoodin jonka avulla ohjainlaitetta ohjelmoidaan.
Mulla olisi tiedossa uusi Y20DTH:n ohjainlaite, mutta en tiedä olisiko siitäkään apuja. ...jotenkin nyt meni aivonivel junkkeliin.
Jännä kun sulla on nyt ristissä 2 eri järjestelmää =2 eri koodia. Ohjelmointeihin, esim ajonesto, tarvitaan ohjainlaitteen turvakoodi...
Mä kysyn kaverilat huomena sitä uuden karheeta ohjainlaitetta että mitä siitä pyytää.
Niin ajonestoa ei saa purettua, mutta kävin ryömimässä moottorinumeron ja maanantaina soittelen Huuskoselle. Tuon moottorinumeron perusteella pitäs saada auton tiedot+turvakoodi.
Jamboy: Ihan varmuuden vuoksi, kysytkö sen uuden boxin hintaa.
Onnistuu varmaan, mutta miten? (jos selviääkin, niin ei kannata täällä mainostaa miten) Jotenkin mun mielestä tieto kulkee ohjainlaitteen ja ajoneston välillä. Saisitko millään ilveellä selville sitä "elintenluovuttajaa"? Sen avulla saisi selville ainakin sen alkuperäisen turvakoodin jonka avulla ohjainlaitetta ohjelmoidaan.