B Ompun lämmöt...

Viesti Kirjoittaja **OmenV6** » 17 Joulu 2005, 21:39

Kuin kuumana tälläsen ompun kuuluu käydä normaalisti. vm-95 ja koneena 2.5l Omassa lämmöt ei kikinä mene yli 90... Kaikki kunnossa?

Ei oo kunnossa, mulla ainakin aina ajossa 90 tai vähä yli. Olisko termostaatissa häikkää...vähä ikävässä paikassa vaan vaihtaa. Voihan siä olla myös joku lämpöanturi sekasi.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 18 Joulu 2005, 08:23

Jos kyseessä diesel 2,5l, niin sitte aika normaalia ainakin talvella...pahvia vaan keulalle tai termaria vaihtoon, oli sitten kumpi tahansa.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 18 Joulu 2005, 09:12

ei mullakaan talvella tuossa 2.6 v6 pannussa nouse yli 90 asteen.kesällä kyllä nousee.no lämmintä riittää ja kulutuskin on ihan normaali...ehkä johonkin 85 kieppeille voi nousta...

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 18 Joulu 2005, 10:32

kokeilinpa pahvin kanssa.ei vaikutusta.lämmöt huitelee siinä 85-87 välillä.ajossa tulee lämmintä oikein hyvin,mutta kun pysähtyy esim valoihin niin haalenee huomattavasti.kiertovesipumpulle ei vieläkään tule virtaa.sulakkeet on ehjiä.milloinkahan siihen se virta sitten tulee????

Viesti Kirjoittaja **Spequ** » 18 Joulu 2005, 14:06

Meikäläisellä lämmöt pyörii ysikympin molemmin puolin, ja lämmintä riittää...

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 18 Joulu 2005, 15:48

kyllä mullakin tulee lämmintä ihan hyvin.kun pitää täysillä niin tosi kuumaa.sitten kun moottorin kierrokset laskee niin viilenee.ei tosin jääkaapiksi.tarkenee edelleen.kuitenkin uskoisin että tuossa vaiheessa pumpun kuuluisi käynnistyä...eipä tapahdu niin...moottorilämmöt nousee tyhjäkäynnillä tuonne lähemmäs 90 astetta.ajossa pysyy vähintään 85 asteessa.uskoisin että ihan ok...muistelin että muillakin on B2-omegassa syksyllä ollut sama homma.nyt kiinnostaisi tietää että onko heillä pumppu herännyt?siis B2-omegoissa.voipi olla että ohjataan eri tavalla kuin edellisissä.ei muillakaan herännyt kun laittoi virrat päälle...

Viesti Kirjoittaja **OmenV6** » 18 Joulu 2005, 22:55

85-90 on lämmöt oli sitten talvi tai kesä.... Yks tuttu oopelin mekaanikko väitti kyl silti et ois termari menny jos ei yli 90 lämöjä nosta....

Onks se termari kui kettumainen vaihtaa??

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 19 Joulu 2005, 08:02

OmenV6 kirjoitti:85-90 on lämmöt oli sitten talvi tai kesä.... Yks tuttu oopelin mekaanikko väitti kyl silti et ois termari menny jos ei yli 90 lämöjä nosta.... Onks se termari kui kettumainen vaihtaa??

samasta olisin kiinnostunut...
mut ilmeisesti imusatsit hitoille ainakin, ja siellä lohkojen välissä se luuraa..

Viesti Kirjoittaja **cor54** » 05 Tammi 2006, 05:45

mulla ei koskaan nouse lähellekään 90astetta lämmöt.. c25xe

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 05 Tammi 2006, 10:26

90-95 astetta täälä.

Viesti Kirjoittaja **jatomatig** » 05 Tammi 2006, 21:58

Kyllä lämmöt on 93-95 välillä keli ku keli eikä tipu vaikka on tyhjäkäynnillä!!-98 2,5B Bensa

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 06 Tammi 2006, 02:03

mtt kirjoitti:kiertovesipumpulle ei vieläkään tule virtaa.sulakkeet on ehjiä.milloinkahan siihen se virta sitten tulee????

Sähköö sinne pumpulle pitäisi tulla aina kun virrat ovat päällä, ainakin A Omegoissa. Eli jostain sellaisesta paikasta kannattaisi hakea.. Lisää muuten mukavasti ilmanlämpöä tuo kapistus...

Viesti Kirjoittaja **a.tikkanen** » 06 Tammi 2006, 10:05

2.5 td:ssä 92 normaali maantiellä...

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 06 Tammi 2006, 12:42

Virimies kirjoitti:
mtt kirjoitti:kiertovesipumpulle ei vieläkään tule virtaa.sulakkeet on ehjiä.milloinkahan siihen se virta sitten tulee????
Sähköö sinne pumpulle pitäisi tulla aina kun virrat ovat päällä, ainakin A Omegoissa. Eli jostain sellaisesta paikasta kannattaisi hakea.. Lisää muuten mukavasti ilmanlämpöä tuo kapistus...

joo niinhän se pumppu tuossa vielä toimii.samoin kuin B-mallin ompuissa.tuossa B2-mallissa se ei enää ole 15-sulakkeen takana.käytin tuossa huollossa ja eivätpä hekään tiennyt milloin kuuluu pyöriä.vaihtoivat kokeeksi kaikki laitteet jotka tuon toimintaan vaikuttaa.johdotuskin on ehjä.ja uusi softa ajettiin sisään.ei vaan pyörinyt.ottavat saksasta selvää että mikä sen toimintakuva on.jos tosiaan toimii nyt oikein niin muutatan sen kytkennän siten että pumppu herää aina kun ilmastoinnin ohjauspaneeliin kytketään virta.jos sen laittaa suoraan 15-sulakkeen taakse niin tuon taukolämppärin toiminta ei parane.tuo kun ei nyt jaksa puhaltaa lämmintä kuin ehkä pari minuuttia.jos tuo pumppu pyörisi niin silloinhan kenno pysyisi lämpimänä pidempään.

lämmintä autossa on riittänyt oikein hyvin joten tuon pumpun pyörintä ei ole ollut välttämätöntä.vain tuon taukotoiminnan takia haluan selvyyden/parannuksen.

lämmöt mulla nousee nyt siihen 85-88 paikkeille.kysyin samalla tuosta.sanoivat että moottorin kannalta käy kyllä riittävän lämpimänä.vasta jos hytissä ei riitä lämmin ilma niin silloin termarin vaihto on aiheellinen.no lämpöä riittää,joten annoin olla.mittarissa oli kuulemma muutaman asteen heitto.kuulemma omegoissa ei kovinkaan harvinaista.