Irmscher jälkiasennusruiskun käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 16 Tammi 2006, 09:42

eli nyt asiallisesti:) ostin tollasen irmelin ruiskun ja asentelin sen tossa viikonloppuna ja käynnistin laakista käyntiin mutta kappas ei ota kierroksia vaan prötää voisko vika olla bensanpaineen säätimessä? eli käy nätisti tyhjäkäyntiä mutta kierroksia ei ota.

Opetelkaa hyvät ihmiset kirjoittamaan noita otsikoita vähän kuvaavammiksi, ei tuollaisella "irmeli"-otsikolla voi/jaksa katella juttua...

T.Ville

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 16 Tammi 2006, 09:55

Kuulostais ihan siltä kun joku ruiskun johtosarjan piuha olis väärässä paikassa ja/tai ilmamäärämittari antais ruiskulle sekavaa tietoa. Tarkistappa että ne piuhat ovat VARMASTI oikein.

Punainen -> Jatkuva virta (30).
Musta -> Virrat päällä virta (15) (esim puolan plus navasta tai muualta)
Ruskea -> Maa (kaasuläppäkotelon kiinnityspulttiin)
Punamusta -> Startin solenoidin +
Vihreä -> Puolan miinus

Siinäpä ne.

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 16 Tammi 2006, 10:00

piuhojen kyl pitäis olla ihan oikein

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 16 Tammi 2006, 10:32

voiskohan olla että maa piuha ei välttämättä saa maita laturin perseestä siinähän kumipuslat välissä

mulle on taas annettu väärää tietoa!

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Tammi 2006, 10:48

mulkkari kirjoitti:voiskohan olla että maa piuha ei välttämättä saa maita laturin perseestä siinähän kumipuslat välissä mulle on taas annettu väärää tietoa!

Paljon mahdollista.
Muutenkaan ei välttämättä paras paikka maapiuhalle.

Laita ennemmi imusarjaan kiinni.

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 16 Tammi 2006, 10:54

täytyy kokeilla laittaa mut se jää huomiseks ku vaihdoin eilen taas ton pierupurkin kiinni että pääs kouluun tänään

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 16 Tammi 2006, 10:57

Jos ei maadoituksella korjaannu niin kannattaa kokeilla ne bensanpaineet. Voi olla säätimessä tai pumpussa vikaa. Tietenkin ohjausyksikköäkin kannattaa kokeilla vaihtaa toisen mikäli mahdollista, se on ainakin nopeasti kokeiltu.

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 16 Tammi 2006, 10:58

onks kellään tietoa paljo tollaisesta 1,3 lähtee tehoja ton irmelin kanssa?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 16 Tammi 2006, 10:59

82hv pitäisi irrota.

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 16 Tammi 2006, 11:07

entä jos toi kone ois porattu 1,2 männille eli se ois 1.4 jotain? ~90hv?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 17 Tammi 2006, 04:11

Turha spekuloida penkittämättä.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 17 Tammi 2006, 07:31

mulkkari kirjoitti:täytyy kokeilla laittaa mut se jää huomiseks ku vaihdoin eilen taas ton pierupurkin kiinni että pääs kouluun tänään

Onko sulla sama bensapumppu Irmelillä ja pierupurkilla?

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 17 Tammi 2006, 07:42

kyllä mulla on sähkönen bensiini pumppa:)

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 17 Tammi 2006, 10:22

mulkkari kirjoitti:kyllä mulla on sähkönen bensiini pumppa:)

Kaasari vai ruisku malli? Paineissa noin 10 kertanen ero.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Tammi 2006, 18:08

Luu kirjoitti:
mulkkari kirjoitti:kyllä mulla on sähkönen bensiini pumppa:)
Kaasari vai ruisku malli? Paineissa noin 10 kertanen ero.

Eihän sinne varsinaisesti 10kertaista painetta tule,kun kaasarin kanssa ei ole paineensäädintä kiinni.

Tuossa pierburgissahan on vakkari mekaanisen pumpun jälkeen semmoinen musta pieni purkki(tai ainakin 16sv:n vastaavassa),joka toimii tavallaan ylivuotoventtiilinä ja siitä lähtevää paluulinjaa pitkin menee ylimääräinen bensa takaisin tankkiin.

Periaatteessa siis pitäisi toimia tuolla sähköisellä ruiskun pumpullakin,jossei paluuletku ahdista liikaa ja nosta paineita(ohuempaa,kuin tuloletku).