Omegan ratin vaihto?

Viesti Kirjoittaja **_BuGi_** » 04 Tammi 2006, 08:08

Minä tässä mietin että käviskö esim. vectran ratti suoraan omppuun, ku tuohon omegan jumalattomaan laiva ruoriin on jo vähän kyllästyny eikä se ole siitä parhaasta päästä taitella sillä..

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 04 Tammi 2006, 09:53

Käy. Itelläki vectran ratti a omenassa. Muista vaan jättää se mutteri vähän kiinni ku irrotat rattia tai tulee päin naamaa. Niin ja kannattaa merkitä siihen päähän missä asennossa ratti on suorassa..

Viesti Kirjoittaja **Pode** » 04 Tammi 2006, 10:31

itellä oli jo ostaessa calibran ratti a-ompussa ju hyvin tuntuupi istuvan.

Viesti Kirjoittaja **_BuGi_** » 04 Tammi 2006, 11:59

Ok, sit eikun kalastamaan rattia jos sellainen löytys.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 04 Tammi 2006, 12:57

Varaudu sitten siihen, että se alkuperäinen ratti on aivan rkeleen tiukassa. Muistaakseni aiheesta on parikin topikkia jauhettu ja on tosiaan monella ollut tiukassa kuin paska junttilan tuvan seinässä. Esim. ite jouduin poraamaan vanhan ratin siitä akselin ympäriltä paskaksi, niin tiukassa se oli.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 04 Tammi 2006, 13:16

Vectran ratti lensi parin iskun (vuorotellen oikealle ja vasemmalle) jälkeen suoraan otsaan mut omegassa v*tun tiukassa. Polvilla kiilata ratin alapuolelta ja vetää samalla ja kaveri huitaseen kumi- tai puunuijalla siihen napaan (mutteri jätetään hollille et ei mee kierteet) mut ei missään nimessä vasaralla tai muulla metallisella. Toinen keino käyttää pientä laakerin ulosvetäjää (pohjassa kolot jonne saa kiinni).

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 06 Tammi 2006, 01:23

ZuGu kirjoitti:Vectran ratti lensi parin iskun (vuorotellen oikealle ja vasemmalle) jälkeen suoraan otsaan mut omegassa v*tun tiukassa. Polvilla kiilata ratin alapuolelta ja vetää samalla ja kaveri huitaseen kumi- tai puunuijalla siihen napaan (mutteri jätetään hollille et ei mee kierteet) mut ei missään nimessä vasaralla tai muulla metallisella. Toinen keino käyttää pientä laakerin ulosvetäjää (pohjassa kolot jonne saa kiinni).

Hankkikaa kuumailmapuhallin ja töhötelkää hetki siihen ratin keskiosaan (mahdollisimman vähän tietysti siihen akseliin) niin lähtee ihan kevyesti nykäsemällä.. Itse en saanut omenasta rattia irti vaikka kuinka hakkasin akselia ja nyin ja nyin.. sitten tuli vihje kuumailmapuhaltimesta niin lähti alle 5min irti :p jaloilla vaikka samaan aikaan kun kiilaa ja töhöttelee niin ratti tipahtaa suorastaan syliin.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 15 Tammi 2006, 14:59

Tarvikkeet ratin irrotukseen, ei vielä ole tullut vastaan rattia, joka ei lähde:

Pitkä 1/2" jatkovarsi, pajavasara, kaksi miestä/naista:

Sitten se mutteri löysälle, muttei irti, sillain, että se rattiakseli on kokonaan sen mutterin sisällä. Tuo jatkovarsi sitä mutteria vasten, ja sitten lekaa jatkon päähän, samalla, kun toinen hakkaa, toinen istuu kuskin penkillä ja vetää rattia pois, ei rykimällä vaan pelkästään vetämällä.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 15 Tammi 2006, 20:19

glo kirjoitti:Tarvikkeet ratin irrotukseen, ei vielä ole tullut vastaan rattia, joka ei lähde:

Pitkä 1/2" jatkovarsi, pajavasara, kaksi miestä/naista:

Sitten se mutteri löysälle, muttei irti, sillain, että se rattiakseli on kokonaan sen mutterin sisällä. Tuo jatkovarsi sitä mutteria vasten, ja sitten lekaa jatkon päähän, samalla, kun toinen hakkaa, toinen istuu kuskin penkillä ja vetää rattia pois, ei rykimällä vaan pelkästään vetämällä.

Olisit ollut meikäläisen omegan rattia koittamassa niin jopas oisit nähny ratin joka ei noilla eväillä irtoa

Viesti Kirjoittaja **glo** » 17 Tammi 2006, 07:35

jarksi kirjoitti:
glo kirjoitti:Tarvikkeet ratin irrotukseen, ei vielä ole tullut vastaan rattia, joka ei lähde:

Pitkä 1/2" jatkovarsi, pajavasara, kaksi miestä/naista:

Sitten se mutteri löysälle, muttei irti, sillain, että se rattiakseli on kokonaan sen mutterin sisällä. Tuo jatkovarsi sitä mutteria vasten, ja sitten lekaa jatkon päähän, samalla, kun toinen hakkaa, toinen istuu kuskin penkillä ja vetää rattia pois, ei rykimällä vaan pelkästään vetämällä.
Olisit ollut meikäläisen omegan rattia koittamassa niin jopas oisit nähny ratin joka ei noilla eväillä irtoa

Ainahan on poikkeuksia, jouduin itse irroittamaan yhdestä sierrasta takapyörän rälläkällä, ei irronnut muuten, vaikka oli pultit löysällä ja ajelin ympäri kyliä.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 17 Tammi 2006, 07:44

Paineilma taltalla lähti hyvin. Samat ohjeet muuten kuin tuossa aiemmin, eli mutteri akselin päähän, toinen henkilö vetää rattia ja toinen talttailee.

Tuolla tallin seinällä roikkuu yksi A Vectran ratti....