Ongelmia pakkasella?

Viesti Kirjoittaja **janetski** » 20 Tammi 2006, 08:27

Mulla astrassa huono akku ei riitä virta käynnistykseen, pitää ostaa tällä viikolla uus. Ja semmonen ongelma vielä pakkasella et kun laittaa ovet lukkoon (Keskuslukko, ei kaukoohjattava) niin pomppaa takaisin auki itsestään kovilla pakkasilla??. Nyt ollu yön lohkarissa ja laturissa, pitää lähtee kattomaan onko akku ottanu virtaa vastaan. Ei kehtais kävellä kylille tällä pakkasella -33 (Siilinjärvellä). Auto astra 1.8 16v ecotek vm.-96.

Viesti Kirjoittaja **Invisigoth** » 20 Tammi 2006, 08:33

Astra '92 C18NZ, tolpassa reilu pari tuntia, pakkasta -27. Keskuslukko hidasteli aavistuksen, moottori lähti ensimmäisestä käyntiin. Ohjaustehostimen pumpun hihna on aavistuksen löysällä ja itse pumppu tuntui vastustavan äänestä päätellen pyörimistä, näistä seurasi noin 15 sekunnin ulina.

Lämmöt nousivat olosuhteisiin nähden normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **janetski** » 20 Tammi 2006, 08:37

Invisigoth kirjoitti:Astra '92 C18NZ, tolpassa reilu pari tuntia, pakkasta -27. Keskuslukko hidasteli aavistuksen, moottori lähti ensimmäisestä käyntiin. Ohjaustehostimen pumpun hihna on aavistuksen löysällä ja itse pumppu tuntui vastustavan äänestä päätellen pyörimistä, näistä seurasi noin 15 sekunnin ulina.

Lämmöt nousivat olosuhteisiin nähden normaalisti.

Mullakin ulisee ihmeellisesti kylmänä, mutta ulina lakkaa jonkin ajan kuluttua

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 20 Tammi 2006, 08:50

janetski kirjoitti:
Invisigoth kirjoitti:Astra '92 C18NZ, tolpassa reilu pari tuntia, pakkasta -27. Keskuslukko hidasteli aavistuksen, moottori lähti ensimmäisestä käyntiin. Ohjaustehostimen pumpun hihna on aavistuksen löysällä ja itse pumppu tuntui vastustavan äänestä päätellen pyörimistä, näistä seurasi noin 15 sekunnin ulina.

Lämmöt nousivat olosuhteisiin nähden normaalisti.
Mullakin ulisee ihmeellisesti kylmänä, mutta ulina lakkaa jonkin ajan kuluttua

Mullakin ulisee ohjaustehostin kylmänä hetken aikaa.Myös oli eilen melko valoshow ku käynnistelin autoa pakkasesta.Latauksen,öljynpaineen ym valot paloi omia aikojaan.Myös ABS:in valo ei vähään aikaan syttynyt.

Viesti Kirjoittaja **Teme X-2** » 20 Tammi 2006, 08:53

Hyvin tuo kadetti on lähteny käyntiin vaikka ei lohkolämppärin
johto ollu kiinni ite vastuksessa. Kone vaan kuulosti ilkeeltä ku
kestää jonkin aikaa ennen ku alkaa öljy kiertää venttiileille
normaalisti, pakkasta semmonen -29 astetta. Nyt ku lämppäri
toiminnassa ni ei mitään ihmeellistä.

Tyhjäkäyntiä ei jaksa käydä yli -25 pakkasessa, kun kone on normaali
lämpönen. Ja veto koneessa tunnostas olevan enemmän ku kesä kelillä.

Viesti Kirjoittaja **teropa** » 20 Tammi 2006, 09:27

jariz kirjoitti:
teropa kirjoitti:Omega B, -32 astetta pakkasta, öljyt pihalle venttiilikopan tiivisteeltä. Ei tämän isompia ongelmia . Eikä vituta yhtään. Onneksi vaihatin noi tiivisteet tuossa viikko sitten, menee toivottavasti takuun piikkiin. Potkii kyl päähän tuon auton kans, mut eikait tässä ole kun suunta ylöspäin enään...
Kai ne huohotinletkut vaihdettiin/ puhdistettiin?

No ei ainakaan vaihdettu. En hoksinnu kysyä putsaskokaan niitä. Kyllä se huoltomies ainakin puheli jotain et pitää puhdistaa ne letkut samalla...Tiiä sit. Hinaututin auton huoltamolle, mut ei ollu se äijä töissä joka tietää edes jotaki täälläpäin noista isommista moottoreista, oli sairastunu. Odotella nyt diagnoosia kuhan se äijä tulee töihin.

Viesti Kirjoittaja **Miksaus** » 20 Tammi 2006, 10:12

Oma Astra G farkku 100 hv koneella lähtee 20 asteen pakkasella
10 tuntii seistyään vaivalloisesti käyntiin, hihna huutaa kuolemaa
ja samantien alkaa lämppäristä kuulua sellanen vittumainen pörinä
ja nakutus. Mikähän pientä mahtaa vaivata? Tänään ois tarkotus
vähän purkaa ja laittaa pojalle laakereihin lisää liukuvoidetta, jotta
hommat sujuis paremmin....

Viesti Kirjoittaja **janetski** » 20 Tammi 2006, 12:55

Teme X-2 kirjoitti:Hyvin tuo kadetti on lähteny käyntiin vaikka ei lohkolämppärin
johto ollu kiinni ite vastuksessa. Kone vaan kuulosti ilkeeltä ku
kestää jonkin aikaa ennen ku alkaa öljy kiertää venttiileille
normaalisti, pakkasta semmonen -29 astetta. Nyt ku lämppäri
toiminnassa ni ei mitään ihmeellistä.

Tyhjäkäyntiä ei jaksa käydä yli -25 pakkasessa, kun kone on normaali
lämpönen. Ja veto koneessa tunnostas olevan enemmän ku kesä kelillä.

¨

Vetoja varmaan sen takia enemmän ku ilma on tiiviimpänä pakkasella ku lämpimällä eli saa enempi happee kylmällä.

Viesti Kirjoittaja **rkr-** » 20 Tammi 2006, 13:27

lasit jäätyy sekä asconassa, että calibrassa sisäpuolelta.
pitäis kuivattaa kunnolla

Viesti Kirjoittaja **RPJ80** » 20 Tammi 2006, 14:58

Omega oksenti öljyt ulos

, mutta onneks on kadetti joka toimii säällä ku säällä(ainaki vielä on toiminut)

Viesti Kirjoittaja **wilperi** » 20 Tammi 2006, 15:41

Pakkasta tänään n.23 astetta. Astra johdotta käyntiin... aluksi ilman ongelmia, ja sitten ei... tyhjäkäynti sekosi heilumaan 1500 ja 3000 välillä, eikä lopettanu vielä lämpimäksi ajettuakaan, eikä lämpimässä tallissakaan... NOH... Mitäpä noista, opeleita kun ovat... Paljonko pitäisi 2 litraisen astran kuluttaa tälleen sekalaisessa ajossa??? Tuntuisi vain että huoltoasemanpitäjä hymyilee aina käyntini jälkeen liian paljon...?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 20 Tammi 2006, 16:15

Mullakin humpasi X20XEV Vectran tyhjäkäynti juuri samalla lailla, kun laitoin suoraan -26c pakkasesta käyntiin. Korjautui lämpimässä tallissa vietetyn yön jälkeen.

-95 1.2i Corsa ei jaksanut lähteä tänään käyntiin -33c pakkasesta. Akku hyytyi kesken. Lisävirralla ja 10min lämmityksellä lähtikin välittömästi käymään.

Viesti Kirjoittaja **Late** » 20 Tammi 2006, 16:20

Starttasin Astran (-92 1.8 ) käyntihi,hyvin lähti ku ollu roikas reilun tunnin,pakkasta 23. Sit konehuoneesta rupes kuuluun outoo ujellusta,no tehostimen säiliöstä lykkäs lähes jäätynyttä kuraa korkin välistä pihalle. Ei muuta ku kuuma ilmapuhaltimella apuja notta rupes öljyt kiertään. Muute toiminu.
Omegaa (mv6) en viitti rääkätä, odotelkoot lämpimämpiä kelejä.

Viesti Kirjoittaja **Club16** » 20 Tammi 2006, 16:50

Täytyy huomenna yrittää Astraa käyntiin. On seissut tuossa pihassa 3pvä. On pidettävä varmaan letkunpäässä pitkään.
Aamulla tuo pääkulkine aiheutti tykytyksiä. Mittari näytti -35c, 10km kotipihasta, ja alkoi diesel nykiä. 1v muksu takapenkillä ja vielä 20km matkaa hoitoon.... Töistä takaisin tullessa (-31c) teki samaa, mutta ei onneksi jättänyt tielle

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 20 Tammi 2006, 17:33

noh, Zafira käynnisty parin sekunnin startilla seisottuaan 18 tuntia 30 asteen pakkasessa ilman lämmitystä

Ongelmia pakkasella?

pakkasesta

Ei edes uskaltanut kokeilla...