Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Merit kirjoitti:Onkos teillä minkälaisia ongelmia pakkasella ooppeleiden kans?Ittellä a-veccu (c18nz), mittari näyttää -33 c, auto roikas.Aikas hyvin lähti käyntiin mut ei tahtonu pysyä käynnissä.Vihdoin sain kierrokset pysymään tasaisena mut ajossa kun polkaisi hanaa niin ei kiihtyny.Päinvastoin kierrokset laski.Mistäs mahtais johtua moinen?Ja ne nitinät ja natinat...
Nyt selvis vika!Ruiskun päällä olevan imukopan sisälle oli kertynyt jostain syystä kondesaatiovettä jokka tuppasi jäätämään kurkun.Ei mitään muuta huolellinen kuivaus ja masinolin kattia tankkiin...Meno jatkuu
wilperi kirjoitti:Pakkasta tänään n.23 astetta. Astra johdotta käyntiin... aluksi ilman ongelmia, ja sitten ei... tyhjäkäynti sekosi heilumaan 1500 ja 3000 välillä, eikä lopettanu vielä lämpimäksi ajettuakaan, eikä lämpimässä tallissakaan... NOH... Mitäpä noista, opeleita kun ovat... Paljonko pitäisi 2 litraisen astran kuluttaa tälleen sekalaisessa ajossa??? Tuntuisi vain että huoltoasemanpitäjä hymyilee aina käyntini jälkeen liian paljon...?
Itsellä ascona samalla koneella vei 8.5L/100km. Varmaan suunilleen samoihin pääsee astrallakin. Tämä siis talvikelillä. Kesällä varmaan ainakin 0.5-1.0L pienempi.
Omega B -95 2.5TD STW: Ovien lukot aivan sairaan jäässä, joka päivä sairas tappelu, että pääsee edes sisään...paitsi, että enää ei tarvii tapella ku hajos moniurahihnan kiristäjän jalka...varmaan jotain puolalaista romurautaa kun ei edes pikkupakkasta (-22) kestä vaan murtuu palasiksi. Ja on toi diisseli kyllä pakkasella muutenkin jäykkä ku helvetti...pitää ajaa 50km ennen ku edes lämpöviisari liikahtaa vaikka ennen starttia ois ollu 2-3h lohkossa, pahvikin on keulalla perinteisesti. Lohkokin on ihan ok kun "porina" kuuluu nätisti. Eli siis käyntiin lähtee kevyesti, mutta jäykkää tuntuu olevan joka puolella. Alle 10-15 pakkasta ni ei mitään ongelmia, aika veikee.
Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
Club16 kirjoitti:Täytyy huomenna yrittää Astraa käyntiin. On seissut tuossa pihassa 3pvä. On pidettävä varmaan letkunpäässä pitkään.
Aamulla tuo pääkulkine aiheutti tykytyksiä. Mittari näytti -35c, 10km kotipihasta, ja alkoi diesel nykiä. 1v muksu takapenkillä ja vielä 20km matkaa hoitoon.... Töistä takaisin tullessa (-31c) teki samaa, mutta ei onneksi jättänyt tielle
Tuossa lämpötilassa alkaan varmaan kiisselin viskositeetti olemaan jo lähellä siirappia...ainakin melkeen. Tossa lähiteboililla lukee muistaakseni, että diesel-talvilaatu kestäis -34 asti...tiedä sitte.
Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
Ai että taas passaa olla vanhan opelin omistaja. Auto seisoi intin parkkipaikalla kaksiviikkoa ja tämä viikko oli -20-30 pakkasta. Ja kylmiltään ilman mitään ongelmia asco pamahti tulille vaikka akku oli aivan loppu.
Pari kertaa moottori jaksoi pyörähtää, mutta tämä riittikin käynnistymiseen
Varmaan kymmeniä autoja oli köyden jatkona kun porukka yritti saada vehkeitään tulille
B Manta pari päivää sitten työpaikan pihasta käyntii ku palmunalta seissy sen 8½ tuntia -25 pakkasessa ilman lämmitystä =) tyhjäkäyntiä ei vaan oikeen jaksa käydä eikä meinaa jaksaa kerätä kierroksia tyhjäkäynniltä ku lähtee esim valoista mutta ku saa kiertoo niin ei mitään meno ongalmaa kulutus tuntuu nousseen puolella tällä viikolla menny varttitankki enemmän bensaa ku edellisviikolla vaikka oon ajanu pelkästään töihin ja kotiin.
Opel Manta B GSi 77'/86'
Opel Corsa A 14NZ 90'
Opel Omega A 20NE 90'
Opel Omega B X30XE 99'
-----------------------------------------
<Joskus> Opel Meriva X16XEP 08'
Jepulis. Nesteen soppaa tankissa -29/-34. Toledo(TDi 81kW,Mk2) meni nätisti vielä -34c mutta aito baijerilainen ei enää niissä asteissa pelaa. Lämmöt kyllä nousee hienosti ja sisälläkin tarkenee oikein hyvin. Täytyy viritellä pahveja noukalle, jos vielä menee noin kylmäksi kelit. Bensaa ei noihin saisi laittaa kuten vanhaan aikaan tehtiin...
Temezz kirjoitti:
Club16 kirjoitti:Täytyy huomenna yrittää Astraa käyntiin. On seissut tuossa pihassa 3pvä. On pidettävä varmaan letkunpäässä pitkään.
Aamulla tuo pääkulkine aiheutti tykytyksiä. Mittari näytti -35c, 10km kotipihasta, ja alkoi diesel nykiä. 1v muksu takapenkillä ja vielä 20km matkaa hoitoon.... Töistä takaisin tullessa (-31c) teki samaa, mutta ei onneksi jättänyt tielle
Tuossa lämpötilassa alkaan varmaan kiisselin viskositeetti olemaan jo lähellä siirappia...ainakin melkeen. Tossa lähiteboililla lukee muistaakseni, että diesel-talvilaatu kestäis -34 asti...tiedä sitte.
Calibra oli seissyt 2 viikkoa ulkona käyttämättä ja lähti tänään hyvin vaivoin käyntiin. Onneksi oli uusi akku pellin alla, muuten ei olisi kyllä lähtenyt. Pitäisi jostain yrittää hommata lohkolämmittimen johto, lämmitin autossa olisi, mutta johto on hävinnyt... Ja aamulla systeri soitti että Vectrasta on takaluukun lukko jäässä... ei autot pakkasesta pidä. Oli kyllä shokki tulla Pariisin +10 asteesta Suomen -25 asteeseen perjantaina...
Omega 2.5 v6 koneella lähti yön jälkeen laakista käyntiin, -32c ja tolpasta oli kyrvähtäny sulake! Vielä tällähetkellä pihassa seisova 3000:nen oli viikon ajamatta, akku lämpimään yöks, starttas n.5sek ja kauhia kilkatus puolisen minuuttia, lämmettyä no roplem!
Käynnistyksen kanssa ei ongelmia ja B Vectra lämpenee kohtuullisen hyvin näilläkin (-35 asteen) pakkasilla. Sen vaan huomasin tuossa töihin tullessa että 40 kilsaa matka-ajoa ajettua on kytkin tosi jäykkä polkasta pohjaan. Tuntuu ettei se sieltä enää nousekaan mut onneksi nousi. Myös jarrupoljin on myös jäykkä.
Onkos se sit miten normaalia tällaisilla pakkasilla, kun ajaa reippaammin niin moottorin äänet ainakin Vectrassa kovenevat todella paljon normaaliin. Meinas ihan rueta jännittää et tuleekohan ne männät miten lähelle konepeltiä...
Mut kai se kuuluu asiaan?
A-omegassa keskuslukon kaukosäätö ei avaa kovalla pakkasella ovia, joutuu ihan avaimella kääntää auki, muuten pakkaset eivät vaivaa. Ja pakkasta on _vain_ 25 toistaiseksi.
Tähän asti ihan hyvin on menny kovilla pakkasilla mutta
tänä aamuna ei ollukkaan auto lämmenny ja ei jaksanut käyntiin pyörittää. No lämmitin tunnin verran niin sittenkin lähti vaivoin.
No kun se oli käyntiin lähteny niin kierrokset oli tyhjäkäynnillä 2500. Ajoin sitten 24 kilsaa ja edelleen perille päästyäni kierrokset oli 2000.
Pikkusen epäilyttäny tän öljynvaihtovälin aikana että ovat laittaneet viime huollossa jotain halpapaskamineraaliöljyä väitetyn Mobilin sijaan.
Tänään jätti calibra ekaa kertaa käynnistymättä näillä pakkasilla.On tullu koko viikko ajettua lyhyttä matkaa niin tänäänpä oli sitten akusta virta lopussa.Nyt on akku sisällä laturissa niin sais käyntiin.Onneksi on exide maxxima deep cycle.Sen ei pitäisi hajota vaikka ei ole virtaa.
Alle 10-15 pakkasta ni ei mitään ongelmia, aika veikee.
