F-astran tyhjäkäynti (C18XE)

[Caliman]

Tästä on ollut jonkin verran juttua aiemmin mutta kysytäänpä silti...

Eli vm. 94 astran (C18XE) tyhjäkäynti temppuilee oudosti. Moottorin ollessa kylmä, tyhjäkäynti on ok, mutta käyntilämpötilan noustessa auto ei kykene tyhjäkäyntiin vaan sammuilee jatkuvasti. Voiko viallinen tyhjäkäyntimoottori oireilla tuolla tavoin? Luulisi että ei kävisi tyhjäkäyntiä edes kylmänä jos se olisi viallinen? Vai onko kaasuläppä kenties auki käyntilämpötilan ollessa kylmä jolloin moottorille virtaisi ilmaa viallisesta tyhjäkäyntimoottorista huolimatta?

Tyhjäkäyntimoottoria on puhdisteltu ja tuntuisi toimivan ainakin käsin kokeiltaessa ( tappi liikkuu hyvin jousta vasten )
Voiko viallinen/väsynyt jousi aiheuttaa em. ongelmat? Ilmeisesti tuon
"sinetöidyn" päädyn voisi avata jolloin pääsisi jouseen käsiksi...

Mikäköhän muu voisi aiheuttaa sammumisen? Kenties Moottorin lämpötila-anturi (jäähdytysnesteen)? Luulisi tämänkin aiheuttavan muitakin ongelmia kuin pelkästään lämpöisenä sammuilun...
Entäs kaasuläpän asentotunnistin? Tässä mallissa ei ilmeisesti ole kuultavissa minkäänlaista naksahdusta, jolla voisi testata.

Kaikki letkut näyttäisi silmämääräisesti ehjiltä ja auton moottorinohjausjärjestelmänähän toimii tuo Simtec...
Mikäli olet lukenut tänne asti, Kiitos
Ja ismopi kiitos mikäli jaksat vielä vastatakin

[ama]

-95 mallissa oli samantapainen ongelma joka poisttui kun putsasin ilmanputsarin ja vaihdoin nesteet.nesteet olivat kylmänä pikkusen vajaat eli siellä saattaa olla jonkinlainen anturi joka haistelee nesteiden määrää.

[Hapa1982]

Mulla tekee X18XE vm. 1997 Astra ihan samaa. Tosin tuota sammumista edeltää kaasunvaijerin tai -vivun jäätyminen. Toivottavasti johtuu vaan tästä pakkasesta.

E: Niin ja tämä tapahtui n. 40km maantieajon jälkeen.

[Caliman]

Siis tarkoitat että jäähdytysnesteen määrä voisi vaikuttaa tuohon sammuiluun?
Itseasiassa nestettä häviää hieman kokoajan mutta ei ole vielä paikannettu vuotokohtaa, näkyy kyllä parkkipaikalla:)
Voisikohan alhainen nesteen määrä aiheuttaa jäähdytysnesteen lämpenemisen normaalia kuumemmaksi joka taas lämpötila-anturin kautta antaisi "väärää" tietoa moottorin ohjaukselle? Kuulostaa aika hämärältä jo...
Asiasta kolmanteen, myös moottorin lämmöissä taitaa olla jotain hämärää kun lämpenee todella hitaasti eikä saavuta ikinä 90 asteen viivaa, onko normaalia? Voiko liittyä aiheeseen? Ilmeisesti termari kannattaa uusia ainakin... Tämä on taas ristiriidassa vähäisen nestemäärän kanssa???
Tuleeko moottorin lämpötilamittarin tieto tuolta samalta jäähdytysnesteen anturilta?

Kertokaa lisää, onneksi on kohtalotovereita....