HELP! B-vectra vikakoodit??

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 19 Tammi 2006, 20:44

Eli oireet, auto oli 2 h letkun jatkona ja 2 km:n ajon jälkeen moottorivalo rupes vilkkuun ja jäi sit palamaan >veto heikko! Kotipihassa tutkiskelin ja käy vaan röpöttäen ja ei polta bensaa vaan tulee putkesta lähes raakana. Käynnistyy kyllä hyvin, mutta tyhjäkäynti on vaan n. 600RPM. Voiko olla jokin asentoanturi kampuran ehkä? Niin ja kone oli 2.2 ja vm. 01.

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 19 Tammi 2006, 21:29

sytytysmoduli kypsä! ja nyt kun oot tutkinu ja käyttäny autoo niin on katalysaattori täynnä bensaa ja hetken päästä p*askana

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 19 Tammi 2006, 22:00

No, tarvii mennä huomenissa luetuttaan vikakoodit. ENKÄ hinaa. Mitäköhän toi sytkämoduli maksaa?

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 19 Tammi 2006, 22:08

sytytysmoduli (dis-moduli) eli puola (suorasytytys) olikohan se jotain 300 euroo ja katti on semmonen ns.esikatti eli etuputkessä aivan pakosarjan juuressa... sen hinta onkin sit ihan toinen juttu.... ei välttämättä tarvi edes ite hinailla jos kuuluu vakuutuksiin hinauspalvelu...

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 19 Tammi 2006, 22:15

Voithan säkin tulla hinaan, ku Espoossa asutaan kumpiki! heh

Viesti Kirjoittaja **Koskelo** » 19 Tammi 2006, 22:27

Tuo kattijuttu on ihan tosi. Jo pienikin määrä bensaa raakana ja homma on finito. Viimeistään katsastuksessa sitten todetaan että uutta peliin.

Kaiken huipuksi orkkiskatti on samaa puuta etuputken kanssa, jolloin orkkishinta lähentelee varmasti yhtä kiloeuroa...

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 19 Tammi 2006, 23:14

voisin hinatakkin jos saan monxan käyntiin.... ja kyllä niitä varmaan muitakin merkkivaloja riittää mulle duunissa luettavax....

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 20 Tammi 2006, 08:32

Onko suosituksia minne nyt tän auton vien. Metroauto vantaa, länsi-auto vantaa vai muuralan autohuolto?
Tajuaako ne näistä mitään vai vaihteleeko ne osia kokeillakseen josko toimi?

Viesti Kirjoittaja **Fmon** » 25 Tammi 2006, 08:12

Jossain taas kuultua:
Katti ei välttämättä levähdä vaikka vähän saiski gasoo, kun siinä ei enää ole lyijyä???
Mahtaakohan kukaan tietää tosta varmaa totuutta?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 25 Tammi 2006, 08:59

Hanskix kirjoitti:Onko suosituksia minne nyt tän auton vien. Metroauto vantaa, länsi-auto vantaa vai muuralan autohuolto?
Tajuaako ne näistä mitään vai vaihteleeko ne osia kokeillakseen josko toimi?

Vaihdat ite sen sytykäyksikön. Ei varmasti oo sen vaikeempi kun vanhemmissakaan ooppeleissa. Vanhemmissa se on joko virranjakajankotelon sisällä tai puolan alla.

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 25 Tammi 2006, 14:30

Jees, olisin kyllä vaihtanu itsekkin, mut oli 22 astetta pakkasta jne.
Kuitenkin olis pitäny käydä sammuttaas häiriövalo jossain huollossa.
Koko sytkämoduli oli siis n. 50cm! pitkä ja siinä on suoraan "tulpanjohdot" ja puola tai onkohan joka pytylle oma puola. Yksi tulppa näytti tosi nokiselta. Voihan se olla että vaan tulppa oli sökönö, mutta vaihtoivat koko modulin?!!.
Totesin, että tulppien kärkiväli oli tosi iso n. 1.5mm! tiedä kuinka vanhat tulpat on, autolla ajettu 80 tkm.
Voi johtua toi modulin hajoaminen suuresta tulppien kärkivälistä, siis lyö herkemmin läpi jossain muualla kuin tulpassa.
Koko hoito 480 eur josta moduli 330 ja tulpat 55 eur työlle loput.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 25 Tammi 2006, 14:31

Hanskix kirjoitti:Jees, olisin kyllä vaihtanu itsekkin, mut oli 22 astetta pakkasta jne.
Kuitenkin olis pitäny käydä sammuttaas häiriövalo jossain huollossa.
Koko sytkämoduli oli siis n. 50cm! pitkä ja siinä on suoraan "tulpanjohdot" ja puola tai onkohan joka pytylle oma puola. Yksi tulppa näytti tosi nokiselta. Voihan se olla että vaan tulppa oli sökönö, mutta vaihtoivat koko modulin?!!.
Totesin, että tulppien kärkiväli oli tosi iso n. 1.5mm! tiedä kuinka vanhat tulpat on, autolla ajettu 80 tkm.
Voi johtua toi modulin hajoaminen suuresta tulppien kärkivälistä, siis lyö herkemmin läpi jossain muualla kuin tulpassa.
Koko hoito 480 eur josta moduli 330 ja tulpat 55 eur työlle loput.

No korjaantuko se vika?

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 25 Tammi 2006, 14:33

Juu nyt pelittää ja veto parani!

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 26 Tammi 2006, 20:54

Fmon kirjoitti:Jossain taas kuultua:
Katti ei välttämättä levähdä vaikka vähän saiski gasoo, kun siinä ei enää ole lyijyä???
Mahtaakohan kukaan tietää tosta varmaa totuutta?

kokemuksella voin kertoo että ainakin opelin katti paukahtaa 90%:n varmuudella hörpättyään bensaa (toiset nopsaan ja toiset kestää vähän pitempään)

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 26 Tammi 2006, 21:06

Dodiin, syttyi uudestaan se vikavalo. Modulin vaihdon jälkeen ajettu 70 km, mikähän nyt? Mitään erityistä ei käynnissä tai vedossa ole, mutta tyhjäkäynti vaeltaa hiukan. Erityisesti huomattu seuraavaa: tyhjäkäynnilla tuntuu kuin yksi tai useampia sytkyjä jää välistä pois ja koneesta kuuluu silloin jonkinlainen ihmeellinen pulaus.
Mitenkäs se vikaantunut katti oireilee, vai sytyttääkö vaan vikavalon?