Omega MV6 tehot kateissa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
JiiPee - 72
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 32
Liittynyt: 20 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere

Omega MV6 tehot kateissa

Viesti Kirjoittaja JiiPee - 72 »

Noniin maanantaina meno oli totaali hengetöntä ja auto nyki pahasti jos vähääkään nosti "kuormitusta" n. 80 pystyi ajelemaan pintakaasulla ilman nykimistä, perillä (n. 100 km ei sitten enään käynyt tyhjäkäyntiä). Torstai - perjantai auto oli lämpimässä tallissa, joten tuskin on enään jäässä :)

Tämän jälkeen on uusittu pensansuodatin (siis se mikä on tankin vieressä takana, onkohan näitä suodattimia useampiakin ?), ei varsinaisesti vaikutusta, tosin nykiminen katosi, mutta tehot edelleen hukassa (totaalisesti ei mitään asiaa ohittaa ketään 80 - nopeudesta).

Tänään pällistelin tulppia, tai oikeastaan johtoja, eli 1 ja 3 irroitin, muut oli niin vittumaisesti etten viittiny ruveta, reijissa oli hieman öljyä (kosteat, ei lainehtinut öljystä) johtojen ja tulppien vaihdosta en tiedä koska on tehty, mutta huomenna uusitaan jos kerkiäävät (menee iskareiden vaihtoon).

Auto käyttäytyy aivain kuin joko ei saa pensaa tai ilmaa, kulutus ei ole noussut, joten tuskin saa liikaa pensaa ainakaan. Aikaisempia oireita, jotka ei välttämättä liity tähän oli, 2 kertaa on ollut sellainen tilanne ettei ole käynyt tyhjäkäyntiä, kertaalleen on tuntunut siltä ettei kävisi kaikilla, ikäänkuin "räkätti" pienillä kierroksilla.

Jatkokysymys jos ei selvää diaknoosia ole - niin onkos tampereen tai hyvinkään ympäristössä joku joka ymmärtää tuon sielunelämästä jotain ? treen metroauto kertoili jonoksi n.2 vk ja se on kamalan kauan, kun autoa tarvitaan liki päivittäin, ainakin seuraavat 2 vk.

JiiPee
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Vähän kuullostais tulpanjohto- ja/tai puolavialta. Ne tulpanjohdot ottavat joskus aika nopeasti itseensä siitä öljystä. Ja kun tulpanjohtojen kunto laskee, rikkoo ne jossain vaiheessa puolan ja pahimmassa tapauksessa koko ohjainlaitteen (ECU:n).
__________________________
skk
'Senator'
'Senator'
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja skk »

eikös nuo tehot ole ollut kateissa jo tehtaalta lähtiessä.. ;)

mutta siis, tosiaankin kuullostaa aivan tulpanjohdoilta. jos siellä muualla elektroniikassa olisi häikkää niin vikavalo pitäisi kyllä syttyä.
Astra-H wagon turpo riissel ~138kW
JiiPee - 72
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 32
Liittynyt: 20 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja JiiPee - 72 »

noniin ja se puola asuu jossain koneen takana perin v**tumaisessa paikassa ? vaan missäs tuo ecu kasvaa, onkos se se loota akun vieressä jonne tulee paaaaaaaaljon piuhoja ? haiskahtaa sekin halvalta murikalta.

onkos hintatietoja noille osille ?

JiiPee
skk
'Senator'
'Senator'
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja skk »

JiiPee - 72 kirjoitti:noniin ja se puola asuu jossain koneen takana perin
puolia on 2kpl ...
Astra-H wagon turpo riissel ~138kW
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

skk kirjoitti:
JiiPee - 72 kirjoitti:noniin ja se puola asuu jossain koneen takana perin
puolia on 2kpl ...
Mistä lähtien??? Tuo vika tosiaan viittaisi tulpanjohtoihin ja välttämättä siellä ei ole kuin yksi johto sökö.
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

skk kirjoitti:
puolia on 2kpl ...
1 puola on V6 koneessa. Puolan hintahaitari on muistaakseni 220-280€. Tosiaan niitä on kolmea erilaista ja ei kannata laittaa ristiin, samoin kuin tulpanjohtojakaan joita on puolasta riippuen myös kolmea eri mallia (=eri pituutta). Oikeat osat selviävät siis moottorinumeron perusteella, nimerkillä kokemusta on. ;)
__________________________
Avatar
Kume
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 2277
Liittynyt: 22 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Iisalmi
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Kume »

Mulla ilmeni vähän samanlaista vikaa ja tulpanjohtojen vaihdolla alkoi taas toimimaan normaalisti.
Volvo V90 D4 business momentum -17
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88
JiiPee - 72
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 32
Liittynyt: 20 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere

väliaika - tiedote

Viesti Kirjoittaja JiiPee - 72 »

Opel - Hyvinkää, mikä lie, tutki tänäin vikaa ja totesi ei vikaa :) no löysivät jonkun löysällä olevan liittimen, mutta en siehen oikeen uskonu, eikä sillä ainakaan vaikutusta ollut.

Eli tietsikka ei näyttänyt mitään, joten täytyy vaihtaa ne tulpanjohdot, ei vaan ollut hyllyssä varaosakauppiaalla ja oopelilla makso niiin V*tusti etten raaskinnu ostaa.

Kerrotaas kun tutkimukset etenee.

JiiPee
Avatar
Kume
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 2277
Liittynyt: 22 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Iisalmi
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Kume »

Joo merkkiliikkeessä noi tuloanjohdot maksaa 330e. Varaosaliikkeistä löytyy ainakin 50e, 120e ja 170euron hintaisia johtosarjoja. Itse laitoin bougicoren johdot ja alennuksineen ne maksoivat 90e.
Volvo V90 D4 business momentum -17
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88
skk
'Senator'
'Senator'
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja skk »

1 puola on V6 koneessa.
Ai niinkö se olikin... mä nyt sit taisin sotkea aivoituksissani johonkin toiseen räpeltämääni veekutvoseen. Vanhana ei näköjään muista enää mitään ;)
Astra-H wagon turpo riissel ~138kW
Vastaa Viestiin