16sv 4-pisteruiskun tyhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja **JaMaL** » 25 Tammi 2006, 18:03

Juu, eli auto on Vectra A -90 kyseisellä moottorilla ja ruiskulla.
Ongelma taas on hieman korkea (n.1200-1300) tyhjäkäynti ja bensan kulutus.
Itse epäilisin että ruiskussa on päällä joku ryyppy "ohjelma" tai vastaava, joten mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään? ...Ja sytytysosat ON vaihdettu.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 25 Tammi 2006, 18:37

Pakokaasuanalyysi kertoo paljon...jos ei seos ole aivan v*tuillaan niin sen saa mahdollisesti samalla säädettyä. Lämpötila-anturissakin saattaa vika olla jolloin se luulee konetta kylmäksi ja syöttää enemmän bensaa.

Viesti Kirjoittaja **JaMaL** » 26 Tammi 2006, 11:47

Jaahas... Pitääpi vissiin raahata auto analyysiin. Missäs päin se lämpötila-anturi sijaitsee, jos sitä vaikka ensin vähän tutkisi? Voiko sitä mitata jollain vai..?

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 26 Tammi 2006, 13:52

meneekö lisäilmaluisti kiinni? kokeile puristaa sen letku littiin niin näkee laskeeko tyhjäkäynti.

Mötikkä on koneen ja imusarjan välissä toinen letku ennen kaasuläppää ja toinen kaasuläpän jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **JaMaL** » 31 Tammi 2006, 00:22

JaMaL kirjoitti:Missäs päin se lämpötila-anturi sijaitsee, jos sitä vaikka ensin vähän tutkisi? Voiko sitä mitata jollain vai..?

Osaisiko joku kertoa? Auttakaa miestä mäjessä!!

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 31 Tammi 2006, 11:00

Jäähdytysnesteen lämpöanturi löytyy imusarjasta laturin vierestä. 2-napainen liitin.

Ihan yleismittarilla mittaamaan napojen väliltä vastusta:

0 C 4800-6600 Ohmia
20 C 2200-2800 Ohmia
40 C 1000-1400 Ohmia
80 C 300-400 Ohmia