Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
kadett85
'Senator'
Viestit: 772 Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu/Ylitornio
Viesti
Kirjoittaja kadett85 » 03 Helmi 2006, 09:18
Hezzu
'Senator'
Viestit: 776 Liittynyt: 16 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Hyvinkää
Viesti
Kirjoittaja Hezzu » 03 Helmi 2006, 10:42
rausku72 kirjoitti: Hezzu ja TobyR:
minkä kokoiset noi putken on teidän pakosarjoissa??
En muista tarkkaa mittaa. Normi vesijohtokäyristä toi sarja on tehty.
streetmachine
'Admiral'
Viestit: 105 Liittynyt: 29 Maalis 2004, 03:00
Viesti
Kirjoittaja streetmachine » 04 Helmi 2006, 09:09
Toi oli kyllä ihan hyvän näköinen pakosarja. Koneissa jossa virtausnopeudet ja tehot ovat kovemmat kannattaa kollektoriin vielä tehnyt piikki keskelle jatkamalla niiden yhdysputkien sisintä pintaa niin tulee lähes täydelllinen.
Nopea halkaisian muutos tekee kollektorin alueen helposti pyörteileväksi (samalla ahdistavaksi) ja sulaa koko kollektori.
kadett85
'Senator'
Viestit: 772 Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu/Ylitornio
Viesti
Kirjoittaja kadett85 » 05 Helmi 2006, 16:31
no ei kai se dieselissä kovin helposti sula. jos tuota turboprojektia tarkoitit?
TobyR
OCF Member
Viestit: 1836 Liittynyt: 23 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi
Viesti
Kirjoittaja TobyR » 05 Helmi 2006, 17:45
Hezzu kirjoitti: rausku72 kirjoitti: Hezzu ja TobyR:
minkä kokoiset noi putken on teidän pakosarjoissa??
En muista tarkkaa mittaa. Normi vesijohtokäyristä toi sarja on tehty.
Oiskohan ollu n.45mm. sisämitta.
Rautakaupoissa on noita mutkia ja ei ollu edes kovin kalliita, muutaman euron kappale.
kosunen
OCF Partner
Viestit: 570 Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja kosunen » 05 Helmi 2006, 19:03
Kannattaiskohan tehdä pakosarjoja vähän pienemmästä putkikoosta? Vaikka 34m sisähalkaisijalla. Saattais ahdin herätä jo aikaisemmin kuin suuremmalla putkikoolla tehtynä. T: Kansiviritys J.Kosunen
kadett85
'Senator'
Viestit: 772 Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu/Ylitornio
Viesti
Kirjoittaja kadett85 » 05 Helmi 2006, 19:26
eipä jaksanu alkaa tekemään sipistuksia kanavasta pakosarjan pikkuputkelle. ja ihan riittävän alhaalta heräsi tuo muuttuvasiipinen.
streetmachine
'Admiral'
Viestit: 105 Liittynyt: 29 Maalis 2004, 03:00
Viesti
Kirjoittaja streetmachine » 05 Helmi 2006, 21:10
kadett85 kirjoitti: no ei kai se dieselissä kovin helposti sula. jos tuota turboprojektia tarkoitit?
En tarkoittanut.
ascona_hx40
'Senator'
Viestit: 574 Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: garage
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja ascona_hx40 » 06 Helmi 2006, 10:06
kadett85 kirjoitti: eipä jaksanu alkaa tekemään sipistuksia kanavasta pakosarjan pikkuputkelle. ja ihan riittävän alhaalta heräsi tuo muuttuvasiipinen.
Kuinka hurjat pakokanavat tuossa dieselissä on ?
CIH-koneen pakokanavalle sopii parhaiten tuo 37mm sisähalkaisijalla oleva putkikokoa.
kadett85
'Senator'
Viestit: 772 Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu/Ylitornio
Viesti
Kirjoittaja kadett85 » 06 Helmi 2006, 15:22
No eihän se nyt ihan nuin iso ole. Tuomosesta vaan tuli tehtyä.