tyhjäkäynti laskee kun laittaa takalasinläm. päälle

Viesti Kirjoittaja **tapza_s** » 02 Helmi 2006, 12:49

auto 2,0 a vectra

Eli mistä johtuu kun aamulla menee autoon ja laittaa käyntiin (kylmänä), käy ihan norm. kierroksilla. sit ku laittaa takalasin lämmittimen päälle kirrokset tippuu 50-70 ja viel jos laitta penkinlämmittimen päälle ni rupeaa jo olemaan siinä kintaalla että sammuuko....? ei sinällään mikään kummallinen vika mut kiinnostais tietää mistä johtuu. ymmärrän kyllä et kaikki sähköhärpäkkeet vie akulta virtaa mut eikai ne sais käyntiin vaikuttaa...?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 02 Helmi 2006, 14:01

laturi kuormittuu ja ottaa koneesta enemmän tehoa.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 02 Helmi 2006, 22:37

Onko ollut kauankin ajokortti vai vasta ensimmäinen talvi menossa kun noin omituista "vikaa" ihmettelet?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 02 Helmi 2006, 22:49

Joutokäyntisäätimen pitäis kompensoida tota tippumista nostamalla kierrokset takaisin tai lähelle oikeaa vaikka löisit kaikki sähkövehkeet päälle.
Ne tai SEH kone tossa Vectrassa varmaan on?

Että ei toi nyt ihan outo vika ole kuitenkaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Helmi 2006, 22:50

Vaan ei se jostain syystä korjaa...

Enochian kirjoitti:Onko ollut kauankin ajokortti vai vasta ensimmäinen talvi menossa kun noin omituista "vikaa" ihmettelet?

No höh, eihän sitä kaikki voi tietää..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 03 Helmi 2006, 00:17

Lurttinen kirjoitti:Joutokäyntisäätimen pitäis kompensoida tota tippumista nostamalla kierrokset takaisin tai lähelle oikeaa vaikka löisit kaikki sähkövehkeet päälle.

Kylmällä koneella itsekkin moisen ilmiön huomannut.
Tosin tyhjäkäynti käy muutenkin kylmänä korkeampana,joten sen takia ei ilmeisesti nosta kiekkoja takaisin.

Lämpimällä pannulla pysyy aika tarkkaan 960rpm,oli sitten sähköheebeleitä päällä tahi ei.

Viesti Kirjoittaja **Eagle|** » 03 Helmi 2006, 06:28

TJT kirjoitti:
Lurttinen kirjoitti:Joutokäyntisäätimen pitäis kompensoida tota tippumista nostamalla kierrokset takaisin tai lähelle oikeaa vaikka löisit kaikki sähkövehkeet päälle.
Kylmällä koneella itsekkin moisen ilmiön huomannut.
Tosin tyhjäkäynti käy muutenkin kylmänä korkeampana,joten sen takia ei ilmeisesti nosta kiekkoja takaisin.

Lämpimällä pannulla pysyy aika tarkkaan 960rpm,oli sitten sähköheebeleitä päällä tahi ei.

Ja offtopickkina... Vituttaako muitakin tehdä kylmäkäynnistys kun ohjaustehostin tai joku päästää ekat 3 sec vinkuvaa ääntä... sitten katsot ajotietokonetta niin syö 20 - 30/L / 100km ensimmäisen 5 - 10min...

Sitten alkaa lämmintä ilmaa pukkaamaan kabiiniin ja erilaiset muoviosat alkavat natista lämmetessään.. =D btw. maksaakos toi mittariston suojamuovi miksi tuota kutsutaan joka on haljennut edellisellä omistajalla? paljon?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 03 Helmi 2006, 07:33

osta kuutos koneinen niin ei tyhjäkäynti muutu vaikka laitais mitä päälle

voi kun pääsis tuohon 20-30L kylmä käynistyksellä

kun tuo oma näytää 70

Viesti Kirjoittaja **tapza_s** » 03 Helmi 2006, 13:20

juu u... eka auto on... mut lähinnä ihmettelen miks se näin tekee... ei sinällään mun elämää vaikeuta mut tiedonhalu kasvaa ku tota

joutuu välillä ropaamaan....

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 03 Helmi 2006, 13:25

Eagle| kirjoitti: Ja offtopickkina... Vituttaako muitakin tehdä kylmäkäynnistys kun ohjaustehostin tai joku päästää ekat 3 sec vinkuvaa ääntä...

huutaiskin vaan 3sec mutta kun huutaa jo minuutin.
auton kun laittaa aamulla käyntiin niin tietää heti jos pakkasta on ollu yöllä yli 18 astetta.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 03 Helmi 2006, 13:28

Siis jos pistät kaikki vermeet päälle, niin X20XEV meinaa tukehtua. Kun käytät 98-bensaa, niin näin ei käy. Tämän olen ihan empiirisesti kokeillut.

Kun laittaa sähkövermeitä, niin kyllä se kone lisää sitä kaasua sinne, näkee tolle hetkellisen kulutuksen näytöllä. Takalasin- ja penkinlämmitin lisää kulutusta noin 2 desiä.

Viesti Kirjoittaja **SepiMies** » 03 Helmi 2006, 15:35

Se muovi siinä mittariston edessä (itse sanon mittariston lasi) maksaa ainakin vectraan muistaakseni 120€ (autohallissa)

. Tosin saattaa muisti rakoilla, kun viime kesänä omaan vaihdoin, mutta suuntaa antava arvio. Käsittääkseni calibran ja vectran mittaristo on samanlainen.

Itse hain rompparilta koko mittariston (hintaan 40€) ja irrotin siitä lasin. Pienellä vahauksella siitä tuli lähes naarmuton ja näyttää suht uudelta.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 03 Helmi 2006, 16:11

Mutta mikäs on vikana calibrassa kun pysähtyy esim valoihin ja on paljon virrankuluttajia päällä.Tällöin laturi ei enää lataa.Pitää nostaa kierroksia yli 1000rpm että lataa taas.Tämä on todettu volttimittarillakin.Ja moottorina on c20ne

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 03 Helmi 2006, 16:30

ekto kirjoitti:Siis jos pistät kaikki vermeet päälle, niin X20XEV meinaa tukehtua. Kun käytät 98-bensaa, niin näin ei käy. Tämän olen ihan empiirisesti kokeillut.

Onkos tuo sitten vain X20XEV:n ominaisuus?...ja eikai nyt sentään normaalia ole jos takalasin- ja penkinlämppärit päällä kone meinaa sammua tyhjäkaynnillä?

ekto kirjoitti: Kun laittaa sähkövermeitä, niin kyllä se kone lisää sitä kaasua sinne, näkee tolle hetkellisen kulutuksen näytöllä. Takalasin- ja penkinlämmitin lisää kulutusta noin 2 desiä.

[villi veikkaus] voisko olla häikkää tyhjäkäyntisäätimessä - että ei nosta kierroksia kun tulee enempi sähkönkulutusta? Vai vaikuttaako TK ollenkaan siinätapauksessa?[/villi veikkaus]