Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kansipahvi menossa vaihtoon. Jos sitten laittaa "kevyet" virinokat, niin kannattaako pahvi korvata ohuemmalla kupari tiivisteellä, ja minkähän vahvuinen tuon kuparitiivisteen pitäisi olla? Ja oisko kenelläkään kuvaa tiivisteestä, josta sais piirrettyä CADillä kuvan, ettei tarttis ostaa "turhaa" tiivistettä.
No vaikeahan tässä on mistään oikeen mitään sanoa,ku ei ees tiedä mistä koneesta puhutaan,mut jos nyt pelkkiä ollaan vaihtamassa,ni miks siihen nyt tarvis kupari kannentiiviste laittaa?
-Turbo Calibra 4*4
-Vectra 2000 4*4
-Astra coupe bertone 2.2
Ajattelin vaan, kun siihen tuon tiivisteen joutuu vaihtamaan, että saisko siihen vähän lisää puristuksia, hyöty??
Hmm.. En usko että tiivisteen vaihdolla paljoo puristuksia tule lisää.
Kannattaa mäntiä vaihtaa jos puristuksia hakee.
Etköhän pärjää ihan vakio pahvillaki, ei kannata vaivautua kupariseen.
