C16NZ pahat käryt

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 06 Helmi 2006, 17:15

Jeps elikä tuli tuommoinen kone hommattua ´91 kadetin kuorilla.

Koneessa pieni "ongelma" päästöjen kanssa kun tuppaa oleen vähäpäästöinen.

HC:han saa olla 100 mutta mulla se pyörii 130-150 välillä.
Lambda kyl pyörii iha hyvi siinä 0.980-1.015

Näissä tuppaa näitä päästöongelmia olemaan että tietääkö joku kertoa jonku paikan minkä uusia. Lambda on jo ostettu, auttoi hieman.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Helmi 2006, 17:50

egr-venttiili tukkoon
syttyspiuhojen rassaus
ja katti kuumaksi juuri ennen mittausta.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 06 Helmi 2006, 20:01

ipa kirjoitti:egr-venttiili tukkoon
syttyspiuhojen rassaus
ja katti kuumaksi juuri ennen mittausta.

Mistäs egr venttiilin löydän/ miten tukin?

Katti on kyllä käytetty kuumaksi, sytkä johdot laitetaan huomenna uusiks.

Viesti Kirjoittaja **jone** » 06 Helmi 2006, 20:45

siinähän se imusarjan päällä.. itte otin sen kaasarille menevän letkun irti ja sitten sen tehostimelle menevän letkun irti niin helpotti.. Oli viime katsastuksessa hc-arvo noin kuuskertaa yli sallitun ja ton tukkimisen jälkeen tipahti noin 83 pakeille..

Niin ja tossa kun ei oo kattia niin se hc arvo sai olla 560 joten oli aika rankka pudotus..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 06 Helmi 2006, 20:50

jone kirjoitti:siinähän se imusarjan päällä.. itte otin sen kaasarille menevän letkun irti ja sitten sen tehostimelle menevän letkun irti niin helpotti.. Oli viime katsastuksessa hc-arvo noin kuuskertaa yli sallitun ja ton tukkimisen jälkeen tipahti noin 83 pakeille.. Niin ja tossa kun ei oo kattia niin se hc arvo sai olla 560 joten oli aika rankka pudotus..

Toi kyl on toi "ruisku", mahtaako olla samanlainen?

Viesti Kirjoittaja **jone** » 06 Helmi 2006, 20:51

yxpiste ruisku on toi medän häkslätin ja nelipisteruiskussahan eip tota egr:ää oo..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 06 Helmi 2006, 21:28

jone kirjoitti:yxpiste ruisku on toi medän häkslätin ja nelipisteruiskussahan eip tota egr:ää oo..

Joo no en mä näihin alle 2 litrasiin ole niinkään perehtynyt..

Ilmaiseksi kun sain tuon kadetin Beayty-varusteilla niin miksikäs ei

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 07 Helmi 2006, 07:44

kansiphvi, tulpan johdot, induktio-kela/anturi, egr... näitähän riittää.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 13 Helmi 2006, 23:35

EGR:n poisto auttoi... Letkun otti irti ja tulppasi niin samantien hc laski alle 50

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 14 Helmi 2006, 11:04

ja maailma pelastuu...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 14 Helmi 2006, 14:17

ipa kirjoitti:ja maailma pelastuu...

Vähä ehkä huonosti suunniteltu toi egr ku menee noi päästöt sen kans iha vituiks ja sit kun sen ottaa pois nii on himo päästöt.....

Viesti Kirjoittaja **jone** » 15 Helmi 2006, 14:47

joku viisas mulle sillon sano et aatteleppa kauanko itte jaksasit toimii kunnolla jos omia paskoja joutusit nieleen..