C20Ne vuotaa öljyä! neuvot tarpeen :)

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 07 Helmi 2006, 17:03

Elikkäs ihmetelly jo pidemmän aikaa ku calin motti on märkä mutta laiskuuttani en syytä oo jaksanu tutkailla.. bensakin on cabiinin puolella ja konehuoneessa tuoksahellu bensasuodattimen vaihon jälkeen.. ja lumessa parkkipaikalla näkyy mömmövuotoja.... nyt sit heitin pahvin tuonne koneen alle ku rupes tympiin...

Muutaman tunnin oli tuo pahvi koneen alla ja otin pois niin mustaa mömmöä oli kohkon alimman kohdan alla oli pikkunen öljymömmölammikko..

En lohkon, kannen jne tiivisteitä viittis ruveta vaihtaa näillä pakkasilla...

Eikö niitä oo semmosia öljyn sekaan laitettavia mömmöjä jotka paikkailee ainakin osittain noita vuotoja?

Öljyt täs pitäs vaihtaa ni samalla heittä sellaset sinne?

Onko jotain kokemuksia noista tai sousiteltavaa merkkiä ja minkä hintasia ovat?

Viesti Kirjoittaja **julma juha** » 07 Helmi 2006, 18:10

Just joo älä tunge mitään mömmöjä

Mitä öljyä käytät?
Niissä on itsessään jonkunlaisia tiivistäviä ominaisuuksia sen takia olisi hyvä käyttää aina samaa eikä mitä sattuu.
Pesetä kone hyvin että löydät vuotokohdan ja vaihda tiivisteitä älä mömmöttele

vaan laita kerralla kuntoon säästät selvää rahaa

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 07 Helmi 2006, 19:14

Yleensä nois NE koneissa on vikana tuo öljypohjan tiiviste,mikä tuppaa vuotamaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Helmi 2006, 19:19

Ja venttiilikannen tiiviste. Kokeile kiriä ne M6 pultit siitä venttiilikopasta.

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 07 Helmi 2006, 19:43

Ventiilikoppa siis ei vuoda.. siitä on tiiviste vaihdettu.. kone on periaatteessa hieman oljyssä jokapaikasta pakosarjan alapuolelta

kuitenkin selvin märkä paikka on siinä öljytikkujen oikeella puolella (alhaalla)(keulasta katsottuna)

En tähän hätään oikein voi konetta pukaa ja tiivisteitä vaihtaa vai kuin iso homma nuo öljypohjan tiivisteet on vaihtaa? tarviiko mistä purkaa ja kuin paljo?

Korjaamolla menee budjetin yli varmasti...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Helmi 2006, 06:10

Auton keulaa vähän ilmaan ja alle makaamaan pikkuräikän ja 10mm hylsyn kanssa. Pakoputken etuosan VOI joutua ottamaan irti.

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 10 Helmi 2006, 08:41

Ennen ku ruuvaa sen öljypohjan irti ni kannattaa koittaa josko ne ruuvit ois vaan löysällä. Myös ne tuppaa välillä löystymään...

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 17 Syys 2006, 03:04

Nostetaanpa tällainen ylös. Itsellä vuotaa myöskin tuosta öljytikun paikkeilta. Sen alapuolelta on lohko aina märkä öljystä. Onko siellä lohko halki vai mistä vuotaa? Öljypohjan tiiviste on juuri vaihdettu, eikä ne öljyt sieltä varmaan ylös nousisikaan siihen öljytikun paikkeille. Koitin jo tiivistää sen levyn siitä mihin se öljytikku tulee, mutta ei tuntunut auttavan. Vinkkejä? En onnistunut paikantamaan vuotoa. Siitä se vaan kastuu joka kerta.

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 17 Syys 2006, 12:07

Eli itellä sillon selvisi syyksi se että tuo öljytikun/huohotinputken lohkossa kiinni oleva juttu oli täysin tiivistämättä! Ei tarvinnu irrottaa pakosarjaa tai nostaa autoa ilmaan.. vähän kun käänteli ja väänteli niin tuon osan saa irti... pistin sinne tiivisteliimaa ja vola ompa pysyny kuivana

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 17 Syys 2006, 14:22

Niin siis sitähän olin koittanut jo tiivistää, mutta ei auttanut. Tänä aamuna tiivistin toistamiseen ja huomenna täytyy kattoa miten kävi. Pistin loctiten tiivisteliimat, jotka on tarkoitettu öljypohjaan yms. niin uskois ainakin olevan ihan hyvää tavaraa. Saapas nähdä miten käy....

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 18 Syys 2006, 20:03

Milläköhän Fallen tiivistit sen välin? Tai et nyt varmaan enää muista kun postaukset oli helmikuulta...

Itse pistin loctiten tiivistemassat kuten aiemmin mainitsin, mutta en toisellakaan kertaa saanut sitä pitämään. No kolmas kerta toden sanoo

Viesti Kirjoittaja **glo** » 19 Syys 2006, 06:32

Putsasithan ne tiivistettävät pinnat kunnolla ennen, kuin laitoit mitään massoja sinne? Yksi hyväksi havaittu tiivisteliima (jolla on yksi turbo-cihhikin kasattu) on würthin musta kuumakestosilikoni, joka on semmosessa off-purkin kokoisessa painepurkissa.

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 19 Syys 2006, 07:18

glo kirjoitti:Putsasithan ne tiivistettävät pinnat kunnolla ennen, kuin laitoit mitään massoja sinne? Yksi hyväksi havaittu tiivisteliima (jolla on yksi turbo-cihhikin kasattu) on würthin musta kuumakestosilikoni, joka on semmosessa off-purkin kokoisessa painepurkissa.

Juuh, hinkkasin niin perusteellisesti, että mulle jopa naurettiin ettei se nyt noin tarkkaa ole

Viesti Kirjoittaja **glo** » 19 Syys 2006, 11:44

okei.. Vuotaako se siitä tiivistemassan välistä? Voihan sitä kokeilla laittaa uudestaankin. Öljy kun sattuu oleen niin paskamaista kamaa, et tulee todella pienestäkin raosta.

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 19 Syys 2006, 17:01

glo kirjoitti:okei.. Vuotaako se siitä tiivistemassan välistä? Voihan sitä kokeilla laittaa uudestaankin. Öljy kun sattuu oleen niin paskamaista kamaa, et tulee todella pienestäkin raosta.

Juu siitähän se vuotaa. Kolmas kierros lähtee tänä viikonloppuna

Jos se sitten pitäisi...