Kadetin tyhjäkäynti (taas)

[Skeidett]

Elikkäs kadettia on silloin tällöin vaivannut mystinen vika, joka joskus on korjaantunut itsestään, mutta nyt on varsin sitkeässä.

Kyseessä 1.6 -88 kaasari vekotin.

Tyhjäkäynti tahtoo välillä hävitä ja palata itsestään. Normaalisti kierrokset on ~1000rpm ja kone toimii ihan "normaalisti".
Tyhjäkäynnin hävitessä kaasulla kun nostaa kierrokset 2000 ja pitää pedalin paikallaan, niin kierrokset tippuu itsestään ~500 tietämille. Ajaessa nykii tasaisella vauhdilla, jos kierrokset on alle 2000rpm.

Tyhjäkäynnin saa hetkellisesti toimimaan kun käyttää kierroksia "tapissa". Tämän jälkeen se taas yleensä häviää, kun hipaisee kaasua.
Myös jos ennen käynnistämistä painasee kerran kaasun pohjaan, niin tyhjäkäynti pysyy "päällä" noin 10 sekuntia, jonnka jälkeen taas häviää.

Välillä saattaa moottori toimia normaalisti useamman kilometrin, mutta vika palaa kohta taas takaisin. Hieman hankalaa hiljennellä risteyksiin käsijarrulla, varsinkin kun nuo lumet tuli jo maahan.

Olisiko kellään tietoa mihin nämä oireet viittaavat?

[J.P.S]

Vaihtasin ensimmäiseksi bensa pumpun, siellä on venynyt se kalvo systeemi ettei se kerkiä pumpata pikku kierroksilla enää bensaa. Jos siinä on se mekaaninen pumppu..

[PJS2000]

muistaakseni kyseisen laitteen kaasarissa on sähköinen tyhjäkäyntisuutin
eli voi olla että se on joko likainen/ hapettunut tai suuttimen sähköpouli temppuilee...

[Skeidett]

Nyt se on taas toiminut tämän päivän ihan normaalisti. Taisi olla ihan perustemppuilua taas.. Seuraavaa kertaa odotellessa.

[kingiz]

muistaakseni kyseisen laitteen kaasarissa on sähköinen tyhjäkäyntisuutin
eli voi olla että se on joko likainen/ hapettunut tai suuttimen sähköpouli temppuilee...

Vaan eipä ole piuerburg 2E3:ssa sähköistä tyhjäkäyntisuutinta.

[tursas]

Tulikos vika pakkasten tultua ja toimiikos siinä se imuilman esilämmitys pakosarjan päältä, vai mimmmonen systeemi siinä Kadetissa on.

Mulla Asco alkoi pakkasilla hyytyilemään, kun ottaa kaiken ilman suoraan putkesta ilman esilämmitystä ja se lämpömekanismi on ruostunu jumiin.

Tungin pesusienen sinne putsarin ilmaputken päähän niin se joutuu väkisin hengittämään pakosarjan päältä, ennen kun saa mekanismin korjattua ja hyvin pelaa.

Se, että tipahtaa toi tyhjäkäynti tonne 500 sekä alkaa sammuu ja nykii viittaa myös musta siihen että kaikki pytyt ei käy siinä on sitten mahdollisuuksia myös bensapumpun vika tai sytytysmoduuli siellä puolan alla.

[Skeidett]

Noniin. Melkein kolme kuukautta taas ajeltiin normaalisti. Nyt se sitten uusi ja vielä rajummin. Moottori nykii tasakaasulla tosi rajusti. Jos on pieni veto päällä niin nykimistä ei tapahdu. Pensapumppu sökö?
Kun polkaisee kierrokset johonkin alle 4000rpm ja pitää polkimen paikallaan niin kone sammuu. Jos kierrättää johonkin 4500rpm ja pitää taas polkimen paikallaan, niin kierrokset tippuu 3000-4000 ja jää aaltoilemaan 500rpm välillä. Onko tässä värkissä jonkin näköinen ilmamäärämittari joka ois tiltannu vai mitenkä? Pensän tai ilman puutteesta tämä kuitenkin todennäköisesti johtuu.
Konehan on se 1.6 8v kone -88 munakadetista.

[J.P.S]

Ei ole ilmamäärämittaria kaasari vehkeesä. Kokeile vaihtaa se bensa pumppu tai kalvo siihen jos on aukaistava malli. Ei ole kallis uus pumppu.

Eihän siinä jää imu päälle lämpimänä?

[Skeidett]

Eihän siinä jää imu päälle lämpimänä?

Öö.. siis mikä imu? Ei hokase.

[J.P.S]

Imu tai rikastin mikä lie, kuitenkin se mikä kylmäkäynnistyksessä polkaistaan päälle tai vedetää vaijerista päälle..

[Skeidett]

Imu tai rikastin mikä lie, kuitenkin se mikä kylmäkäynnistyksessä polkaistaan päälle tai vedetää vaijerista päälle..

Niin siis ryyppy. En usko, että jää. Pitää katella senkin toiminta tossa, kun jaksaa taas rassata.