Katsele kampuran asentotunnistimen johto läpi, koska vaikuttaisi, että lyö maihin jostain kohtaa / huono liitos / johto tai suoja rispaantunut, sulanut tms...
Irroita liitin ja katso pinnien 1 ja 2 välinen vastus. Pitäisi olla 500-800 Ohm.
1 ja 3 ääretön
2 ja 3 ääretön
Omega mv6 pätkiminen
Minkäsnäköinen liitin toi on ja mistä sitä kannattaa rueta etsimään. Ei ole asian eteen kerennyt taas tekemään mitään, ja pätkiminen jatkuu edelleen. Välillä alkaa jo 3500 kierroksessa. Öljyä ei tulpanreijissa ole ainakaan. Se on tarkistettu. Moottorin vika valo syttyy jos kaasuttaa pitkään vaikka pätkintää tapahtuukin. Havaittavissa myös välillä pientä nykimista pienemmillä kierroksilla vedättäessä. Muutaman huonoimmat tulpanjohdon vaihdoin myös, mutta niistä ei ollut apua.
Joko suorakaiteen tai ovaalinmuotoinen liitin imusarjan takaosassa..(tod näk kuskin puolella)Mrigor kirjoitti:Minkäsnäköinen liitin toi on ja mistä sitä kannattaa rueta etsimään. Ei ole asian eteen kerennyt taas tekemään mitään, ja pätkiminen jatkuu edelleen. Välillä alkaa jo 3500 kierroksessa. Öljyä ei tulpanreijissa ole ainakaan. Se on tarkistettu. Moottorin vika valo syttyy jos kaasuttaa pitkään vaikka pätkintää tapahtuukin. Havaittavissa myös välillä pientä nykimista pienemmillä kierroksilla vedättäessä. Muutaman huonoimmat tulpanjohdon vaihdoin myös, mutta niistä ei ollut apua.
siitä lähtee johto alas öljysuodattimen luo (vaihdelaatikon lähelle), jossa on itse anturi. Anturikin kannattaa irrottaa, ja tarkistaa on siellä kosteutta. (öljymoskaa/jäähd.nestemömmöä)
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta