omena 2.0 xcev käyntihäiriö

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 22 Helmi 2006, 17:12

mikähän mahtanee riivata omenaa kun se nykkii ajettaessa, kierrosten ollessa n. 1300-1900kier/min.
onkohan kyseessä jokin ooooppelille tyypillinen "ominaisuus".
olen vasta sen ostanut, etten tiedä koska siihen on vaihdettu esim. virranjakajankantta tai muuta ...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Helmi 2006, 17:20

Siis onko koneena X20XEV, eli 136hv 16-venttiilimoottori? Jos, niin tarkasta onko tulppien rei`issä öljyä? Jos on, niin venttiilikopan tiiviste vaihtoon jos ei korjaannu, sytytysjohdot vaihtoon.
EGR-vennttiili kannattaa myös ohittaa ruuvamalla sen päällä oleva ruuvi kiinni.

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 22 Helmi 2006, 19:26

sehän se.kiitos.
venttiilikopan tiiviste vuotaa öljyä(luonnollisesti).vaihdoin tulpat juuri.
tiivisteen kävin päivällä hakemassa, vaihdan heti kun kerkiän.
tulpan johdotkin vois ihan piruuttaan vaihtaa vaikka vika korjaantuiskin tuolla tiivisteellä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Helmi 2006, 19:53

kumikeisari kirjoitti:sehän se.kiitos.
venttiilikopan tiiviste vuotaa öljyä(luonnollisesti).vaihdoin tulpat juuri.
tiivisteen kävin päivällä hakemassa, vaihdan heti kun kerkiän.
tulpan johdotkin vois ihan piruuttaan vaihtaa vaikka vika korjaantuiskin tuolla tiivisteellä.

Pelkkä venttiilikopan tiivisteen vaihto ei auta välttämättä korjaamaan öljyvuotoa, muista vaihtaa samalla ne pulttien O-renkaat!

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 22 Helmi 2006, 20:53

jamboy kirjoitti:Siis onko koneena X20XEV, eli 136hv 16-venttiilimoottori? Jos, niin tarkasta onko tulppien rei`issä öljyä? Jos on, niin venttiilikopan tiiviste vaihtoon jos ei korjaannu, sytytysjohdot vaihtoon.
EGR-vennttiili kannattaa myös ohittaa ruuvamalla sen päällä oleva ruuvi kiinni.

Hmm. Mihin tää vaikuttaa???

siis se ruuvi homma??

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Helmi 2006, 21:06

Tissi Paroni kirjoitti:
Hmm. Mihin tää vaikuttaa???

siis se ruuvi homma??

Saadaan EGR poistettua käytöstä. Pienet nykimiset häviää ja imuventtiilien karstoittuminen loppuu.

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 22 Helmi 2006, 21:08

jamboy kirjoitti:
Tissi Paroni kirjoitti:
Hmm. Mihin tää vaikuttaa???

siis se ruuvi homma??
Saadaan EGR poistettua käytöstä. Pienet nykimiset häviää ja imuventtiilien karstoittuminen loppuu.

Ahaa, siis niin kun oikeesti jotain hyödyllistä

Eikö siittä sit ole mitään haittaa kun se on pois pelistä??

Missäs tää ruuvi sijaitsee... Oisko paiskata vaikka kuvaa.

Kannattaa tosiaan pistää se EGR kiinni, ei oo kun haittaa ja ei vaikuta päästöihinkään mitenkään.

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 22 Helmi 2006, 22:31

Lallevihtinen kirjoitti:Kannattaa tosiaan pistää se EGR kiinni, ei oo kun haittaa ja ei vaikuta päästöihinkään mitenkään.

No mikäs perkeleen tarkoitus tällaisella egr venttiilillä sitten on??

Niin ja misä se sijaihtee??

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 23 Helmi 2006, 10:01

Se vähentää päästöjä. Merkitystä vaan siinä vaiheessa kun moottorin päästöluokkaa tyypitetään.
Poistaminen ei vaikuta katsastuksessa mitattaviin päästöihin kuin alentavasti. Mulla on -92 1.8 300tkm ajetussa astrassa egr pois käytöstä ja katsastuksessa oli CO 0,00% ja lambda 1,00. HC:t joitain kymmeniä. Aikasemmin oli vähän mitä sattuu vaikkakin hyväksymisrajoissa.

Egr on ainakin etuvetoisissa siinä X20XEV:n "virranjakajan" vieressä mötikkä. U-letku irti ja kierrä (koneen käydessä) päällä olevaa ruuvia kiinnipäin kunnes letkun suhina lakkaa. Letku takas kiinni ettei katsastusinssi käy nipottamaan.

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 23 Helmi 2006, 10:23

kurttu kirjoitti:Se vähentää päästöjä. Merkitystä vaan siinä vaiheessa kun moottorin päästöluokkaa tyypitetään.
Ei vaikuta katsastuksessa mitattaviin päästöihin kuin alentavasti. Mulla on -92 1.8 300tkm ajetussa astrassa egr kiinni ja katsastuksessa oli CO 0,00% ja lambda 1,00. HC:t joitain kymmeniä. Aikasemmin oli vähän mitä sattuu vaikkakin hyväksymisrajoissa.
Egr on siinä X20XEV:n "virranjakajan" vieressä mötikkä. U-letku irti ja kierrä (koneen käydessä) päällä olevaa ruuvia kiinnipäin kunnes letkun suhina lakkaa. Letku takas kiinni ettei katsastusinssi käy nipottamaan.

Ok. Tämä selvä, kiitos

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 23 Helmi 2006, 17:48

jaa, sen egr:n toiminnalla on näinkin suuri vaikutus!

onkos teidän moottoreissa jakaja tuolla moottorin takapäässä, todella v..tumaisessa paikassa?!
pitänee kiertää koko paska pois käytöstä.siis tuo egr...

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 23 Helmi 2006, 22:58

kurttu kirjoitti:Se vähentää päästöjä. Merkitystä vaan siinä vaiheessa kun moottorin päästöluokkaa tyypitetään.
Ei vaikuta katsastuksessa mitattaviin päästöihin kuin alentavasti. Mulla on -92 1.8 300tkm ajetussa astrassa egr kiinni ja katsastuksessa oli CO 0,00% ja lambda 1,00. HC:t joitain kymmeniä. Aikasemmin oli vähän mitä sattuu vaikkakin hyväksymisrajoissa.
Egr on siinä X20XEV:n "virranjakajan" vieressä mötikkä. U-letku irti ja kierrä (koneen käydessä) päällä olevaa ruuvia kiinnipäin kunnes letkun suhina lakkaa. Letku takas kiinni ettei katsastusinssi käy nipottamaan.

Höh...oon ruuvannut suoraan vaan sen ruuvin kiinni, ilman mitään letkujen irrottamista. Täytyy vissiin tehdä kunnolla uusiks. Vai?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 24 Helmi 2006, 08:12

Eikö sen egr:n pysty ohittaa, tukkimalla irrotettavan letkun?

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 24 Helmi 2006, 16:21

paspartuu kirjoitti:
kurttu kirjoitti:Se vähentää päästöjä. Merkitystä vaan siinä vaiheessa kun moottorin päästöluokkaa tyypitetään.
Ei vaikuta katsastuksessa mitattaviin päästöihin kuin alentavasti. Mulla on -92 1.8 300tkm ajetussa astrassa egr kiinni ja katsastuksessa oli CO 0,00% ja lambda 1,00. HC:t joitain kymmeniä. Aikasemmin oli vähän mitä sattuu vaikkakin hyväksymisrajoissa.
Egr on siinä X20XEV:n "virranjakajan" vieressä mötikkä. U-letku irti ja kierrä (koneen käydessä) päällä olevaa ruuvia kiinnipäin kunnes letkun suhina lakkaa. Letku takas kiinni ettei katsastusinssi käy nipottamaan.
Höh...oon ruuvannut suoraan vaan sen ruuvin kiinni, ilman mitään letkujen irrottamista. Täytyy vissiin tehdä kunnolla uusiks. Vai?

Sama juttu,ruuvasin vaan niin kauan kiinnipäin kunnes ei enään kääntynyt...täytyyköhän vielä kuunnella ne suhinat?