Myyty Astra-G turbo

02 Marras 2005, 09:42

Moikka

Onko edistynyt, vaiko harmaat hiukset lisääntyneet???

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 02 Marras 2005, 13:00

ihan mielenkiinnosta kysyn, mistä hommasit letin koneen ja mitä maksoi?
edit: ilmeisesti joku foorumilta? mikä on kaverin nimimerkki?

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 02 Marras 2005, 13:17

siisti auto ja siisti kone

tsemppiä projektille

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 02 Marras 2005, 17:51

Ei ole vielä hiukset ehtiny harmaantua ku se verran nuori viel olen

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 02 Marras 2005, 20:11

Mietinpähän tässä vaan että onko miten paha onkelma että C 20 XE :hen vaihtaa esim. Z 20 LET :n taikka C 20 LET??kö se oli? niin vaihtaa keskenään? mitenkä käy moottorin kiinnitykset vakiopaikkoihin? ja jos ei käy niin mitenkä tekee uudet? olisin kiinnostunut kyseisestä asiasta

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 02 Marras 2005, 23:51

Dohc_16 kirjoitti:Mietinpähän tässä vaan että onko miten paha onkelma että C 20 XE :hen vaihtaa esim. Z 20 LET :n taikka C 20 LET??kö se oli? niin vaihtaa keskenään? mitenkä käy moottorin kiinnitykset vakiopaikkoihin? ja jos ei käy niin mitenkä tekee uudet? olisin kiinnostunut kyseisestä asiasta

C20LET:ssä on samat moottorinkiinnikkeet kun C20XE:ssa, ainakin mun tietojen mukaan.

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 05 Marras 2005, 21:14

Kumpikas niistä on "parempi"?

Viesti Kirjoittaja **Cobrian** » 05 Marras 2005, 23:12

Dohc_16 kirjoitti:Kumpikas niistä on "parempi"?

C20XEn ja C20LETin välillä ei ole muita eroja kuin pienempipuristeiset männät ja valmis öljykanavointi turboa varten. Periaatteessa muuttaminen ei siis ole edes kovinkaan vaikeaa. Leiman saaminen onkin toki ihan eri juttu...

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 06 Marras 2005, 08:28

Cobrian kirjoitti:
Dohc_16 kirjoitti:Kumpikas niistä on "parempi"?
C20XEn ja C20LETin välillä ei ole muita eroja kuin pienempipuristeiset männät ja valmis öljykanavointi turboa varten. Periaatteessa muuttaminen ei siis ole edes kovinkaan vaikeaa. Leiman saaminen onkin toki ihan eri juttu...

ja kiertokankien ja mäntien kestävyydessä on varmasti eroa, mutta onko kampiakselin?

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 06 Marras 2005, 10:21

jyrki.k kirjoitti:
Cobrian kirjoitti:
Dohc_16 kirjoitti:Kumpikas niistä on "parempi"?
C20XEn ja C20LETin välillä ei ole muita eroja kuin pienempipuristeiset männät ja valmis öljykanavointi turboa varten. Periaatteessa muuttaminen ei siis ole edes kovinkaan vaikeaa. Leiman saaminen onkin toki ihan eri juttu...
ja kiertokankien ja mäntien kestävyydessä on varmasti eroa, mutta onko kampiakselin?

kiertokanget on samat (C)20XE ja C20LET koneissa mut kapiakselista en mee takuuseen.

Viesti Kirjoittaja **Cobrian** » 06 Marras 2005, 11:02

Seuraava on ote eräästä korjaamo-oppaasta, joku autosanastoa paremmin tunteva suomentakoot jos haluaa.

Crankshaft and pistons
A revised design crankshaft damper is used to match the changed engine performance.
Pistons with recessed crowns are used, which effectively reduces the compression ratio from 10.5:1 to 9.0:1.

Cylinder head
Heat resistant bolts are used on the exhaust manifold side. The cylinder head gasket is of a special steel design.

Camshaft
Valve timing has been changed by decreasing the valve lift from 9.5 - 8.5 mm and a smaller valve overlap angle has been used to match the intake system to the turbocharger output.

Viesti Kirjoittaja **pusla** » 15 Marras 2005, 16:19

Moro täällä foorumilla nimimerkillä jjh esiintyvällä henkilöllä löytyy tietoa opc:n sähköistä ja sitä kautta saa infoa.

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 22 Helmi 2006, 19:44

Jees vihdoin tapahtunu uutta tässä ikuisuus projektista

eli auton sahköt on saatu kuntoon ja kokeiltu miten se hyrrää. Kyllä kesäksi tää on pakko saada täysin kuntoon ja muutoskatsastettua.

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 23 Helmi 2006, 09:18

Hatun noston arvonen rojekti

Ainoo et takavalojen kuoret ei mielestäni sovi mut sehä o vaa mun mielipide

Viesti Kirjoittaja **diexsel** » 24 Helmi 2006, 02:14

Pistä noi isommat jarrut. Ei oo niin pahasti ees kalliimmat.

322mm VXR Brake upgrade kit for Astra-G VXR

Part no : 320200
Price : 935.00 €

Myyty Astra-G turbo

Edistystäkö??

Re: Astra-G 2.2(z22se) --> astra 2.0 turbo(z20let)

Re: Astra-G 2.2(z22se) --> astra 2.0 turbo(z20let)

Re: Astra-G 2.2(z22se) --> astra 2.0 turbo(z20let)

Re: Astra-G 2.2(z22se) --> astra 2.0 turbo(z20let)

Re: Astra-G 2.2(z22se) --> astra 2.0 turbo(z20let)

Re: Astra-G 2.2(z22se) --> astra 2.0 turbo(z20let)