Tolpassa olon jälkeen käynnistysvaikeuksia?!

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 26 Helmi 2006, 12:48

Auto on tuo -97 vectra x20xev-koneella.
Huomasin että jos mulla on ollut auto tolpassa kiinni vaikka sellaiset puoli tuntia niin auto ei meinaa lähteä käyntiin. Se kyllä starttaa mutta ikäänkuin tukehtuu(kierrokset putoaa ihan nolliin) ja auto sammuu. Sitten sitä saa starttailla useamman kerran ennen kuin se hörähtää taas iloisesti käymään eikä käymisessä ole sen jälkeen mitään erikoista. Kierrokset ovat kylmän moottorin tapaan hieman korkealla ja tasoittuvat sitten hetken kuluttua.

Ilman tolpassa oloa eli täysin kylmänä mitään moista ongelmaa ei ole...
Mistä ihmeestä moinen? Joku anturi sökö tms?

Kunhan autolla on ajellut vaikka muutamankin minsan ja sen sammuttaa niin ei mitään ongelmia startata uudestaan.Veemäistä jos ei kerran voi pitää lohkolämmityksessä talvella prkl...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 26 Helmi 2006, 14:01

Saattaa olla vika moottorin lämpöanturissa, joka luulee että kone on riittävän lämmin jo ja ei anna tarpeeks gasoo moottorille.

Viesti Kirjoittaja **Koskelo** » 26 Helmi 2006, 14:14

Tai sitten ei tunnista että on jo vähän lämmenny ja antaa liikaa.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 26 Helmi 2006, 18:06

Omegassa (-89) sama juttu.. ei korjaantunut moottorin lämpötila-anturin vaihdolla.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 26 Helmi 2006, 19:34

Ominaisuus monessakin vehkeessä, ei oikein ole mitä tehdä tuolle.

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 26 Helmi 2006, 20:02

Jarno.v kirjoitti:Ominaisuus monessakin vehkeessä, ei oikein ole mitä tehdä tuolle.

No tuskin moinen ominaisuus tulee jälkikäteen autoon. Kas kun auto on ollut aiemminkin tolpassa ilman mitään ongelmia.

Voinee johtua osittain myös siitä että ko. auto seisoi reilu puoli vuotta parkkiksella kiinni leikanneena kun oli jako hypännyt jne jne.
Nyt kun kone on 'täysremontoitu' ja toimii muuten kuin unelma on tällainen probleema ilmestynyt.

Anturihommahan tuon on pakko olla, koska vaikka olisi 20 astetta pakkasta niin auto lähtee ilman tolppaa käyntiin kuin palmun alta konsanaan mutta kun johdon perään laitetaan vaikka nollakelillä puoleksi tunniksi niin johan se alkaa uittuilemaan.

Missäs se lämpötila-anturi ko. moottorissa oikein luuraa? Voiko sitä yrittää putsata tms?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 26 Helmi 2006, 21:29

Eipä se putsaamalla kummene. Anturin sähköiset ominaisuudet muuttuu sen hajotessa joten ei sille mitään voi tehä oikein.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 27 Helmi 2006, 07:56

Onkohan noissa vehkeissä letkulämmitin?

(se kun on "väärin" sijoitettuna tehokas käyntiinlähdön blokkaaja=liian lähellä lämpötila anturia, jolloin anturi luulee että motti on "käyntilämmin", mitä se ei todellisuudessa ole)

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 27 Helmi 2006, 11:51

jazari75 kirjoitti:Onkohan noissa vehkeissä letkulämmitin?

(se kun on "väärin" sijoitettuna tehokas käyntiinlähdön blokkaaja=liian lähellä lämpötila anturia, jolloin anturi luulee että motti on "käyntilämmin", mitä se ei todellisuudessa ole)

ihan lohkolämmitin löytyy.