X20XEV tyhjäkäynti ongelma jatkuu

Viesti Kirjoittaja **uguli** » 04 Maalis 2006, 18:22

Eli Vectran tyhjäkäynti seilaa 1000 ja 2000 välissä. Kun kierrokset putoo 1000 niin samantien se heittää ne 2000 ja alkaa pudottaa niitä heti.... Ja siinä vaiheessa kun ne alkaa tippua niin kone ravistaa vähän... Oon ottanut tyhjäkäynnin moottorin auki ja putsannu solenoidin ja muut. Kaasuläpän putsasin viimeks ja porailin tukkeutuneen huohotin reijän ja putken auki... En enää tiiä mikä avuks et jos joku kiltti ihminen osais antaa vielä joitakin neuvoja niin kiitos....[/u]

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 04 Maalis 2006, 18:45

uguli kirjoitti:Eli Vectran tyhjäkäynti seilaa 1000 ja 2000 välissä. Kun kierrokset putoo 1000 niin samantien se heittää ne 2000 ja alkaa pudottaa niitä heti.... Ja siinä vaiheessa kun ne alkaa tippua niin kone ravistaa vähän... Oon ottanut tyhjäkäynnin moottorin auki ja putsannu solenoidin ja muut. Kaasuläpän putsasin viimeks ja porailin tukkeutuneen huohotin reijän ja putken auki... En enää tiiä mikä avuks et jos joku kiltti ihminen osais antaa vielä joitakin neuvoja niin kiitos....[/u]

Imuilmavuodolta tai tuolta tyhjäkäyntisäätimen vialta vaikuttaisi.. liikkuuko luisti hyvin siinä?

Viesti Kirjoittaja **uguli** » 04 Maalis 2006, 18:55

Siis joo kyllä luisti liikkuu vaihdoin vielä solenoidiin uuden jousen joka on hivenen jäykempi kuin se vanha.... Ilma vuoto???

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 04 Maalis 2006, 19:28

uguli kirjoitti:Siis joo kyllä luisti liikkuu vaihdoin vielä solenoidiin uuden jousen joka on hivenen jäykempi kuin se vanha.... Ilma vuoto???

katsoppas alipaine sun muut letkut läpi ettei ime ilmaa mistään mistä ei pitäisi. se nostaa tyhjäkäyntiä..

Viesti Kirjoittaja **uguli** » 04 Maalis 2006, 19:35

hattaako jos se paksu imuilman putki joka menee kaasuläppäkoteloon on siitä antureitten jälkeen halki.....

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 04 Maalis 2006, 19:43

uguli kirjoitti:hattaako jos se paksu imuilman putki joka menee kaasuläppäkoteloon on siitä antureitten jälkeen halki.....

Haittaa.

Uusi putki maksaa muistaakseni vain n.20€

uguli kirjoitti:hattaako jos se paksu imuilman putki joka menee kaasuläppäkoteloon on siitä antureitten jälkeen halki.....

Ai haittaako?? No tietty, anturit on antaneet jo oman tietonsa ECU:lle ja sen jälkeen tulee vielä lisää (kaiken lisäksi suodattamatonta) ilmaa. Vaihtoon ja äkkiä, ei maksa paljoa ko. "kärsä"...

E: olinko "vähän" myöhässä postaukseni kanssa

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 04 Maalis 2006, 19:48

ascona_c kirjoitti:
uguli kirjoitti:hattaako jos se paksu imuilman putki joka menee kaasuläppäkoteloon on siitä antureitten jälkeen halki.....
Haittaa.

Uusi putki maksaa muistaakseni vain n.20€

mulla makso 14.40€ että ei kannata alkaa vanhaa korjaamaan ja ehjän vaikutus on todella suuri

Viesti Kirjoittaja **uguli** » 04 Maalis 2006, 20:24

Kiitos kaunis kaikkille vastaneille! On tosi suuri apu ollu! Tämä "Tahvo" alkaa korjaamaan nyt opelia pikkusen viisaampana!

X20XEV tyhjäkäynti ongelma jatkuu

X20XEV tyhjäkäynti ongelma jatkuu

Re: X20XEV tyhjäkäynti ongelma jatkuu