Jetronic -> Motronic ?

[-WW-]

Eli onko mahdollista muuttaa LE(?)-Jetronic -> Motroniciksi?

Varmaan onkin mahdollista mutta millainen rojekti olisi?

-Johtosarja
-Boksi
-Mitä muuta?

Esimerkki autona olkoon sigun. B Senator.

[Realsanta]

täydellienn ruisku toisesta autossa

elikkä johtosarja ja ruiskun kilkkeet ja vähän johtoa vetää

niin sytkä varmaakin kun motronikki ohjaa itte ennakon

jos osaa ei kova homma jos ei osaa pidempi projekti

kyllä tuohon saa varata päivän kaksi jos ei meinaa luonistua

[Jarno.v]

Suuttimet pitää olla 16ohm ja motronic-koneen arvoja vastaavat.
Sitten se 60-2 hammas-tunnistekiekko pitää olla kampiakselilla+tunnistin sille. Oliko se niin että CIH:issä se tulee siihen hihnapyörän alle ja tunnistin öljypumppukoteloon?
Tosiaan jakaja pitää olla jäykkä sisällään pelkkä leveänokkainen pyörijä, tai ainakin motronicissa se on sellainen.

[paajane]

Mullakun toi senu on ilmeisimmin jetronic, ainakaan boksin kyljessä ei motronicia lue..

Kuitenkin koneessa on hallikaista yms. motronic kilkettä, kaverin vastaavasssa senussa taas ei ole.

Ja mikäs tuossa jetronic versiossa sitten sitä sytkää säätää? Missä boksi?
T:Virimies

[Realsanta]

käsin siintä pyöritetään ennakot ja alipaine tekee loput puolan alla on kärjettömän sytkän ohjainpoksi

eli über vehjes virikäytössä jos ei ole käytössä ohjelmoitavia ruiskuja

[janne75]

Eli onko mahdollista muuttaa LE(?)-Jetronic -> Motroniciksi?

Miksi? Onko se rikki?
LE-jetronicci on ainakin minun mielestä parempi kuin Motronicci. (sytkä erillään)

[-WW-]

No virranjakaja on ainakin melko samanlainen kuin 24v senatorissakin, öljyn suodattimen vieressä on hallikainen. Minkäänlaista alipaine säätöä ei jakajassa ole.

Sytkänsäätö boksiko olisi puolan alla? Täytyy tarkistaa.. Eli jos tuo boksi on, niin onko setti jetronic?

Ihmetyttää vain kun ei moot. vikavalo toimi, eikä OBD:llä saa mitään yhteyttä koko laitokseen. Vaihteistoon taisi saada(?), ei muista..

Sitä vaan pähkäilin että jos tohon vehkeeseen on tönätty jetronicin boksi motronicin boksin paikalle, oisko tämä mahdollista? Itse veikkaisin ainakin erilaista liitintä mutta kertokaa te..

E: Tekniikka on kaiketi vaihdettu vm.90 senatorista, ei tämäkään varmaa.

[Jarno.v]

Ei toimi jos motronic tilalle vaihdetaan pelkkä jetti-boxi vaikka liitin voi hyvinkin olla sama(35-pin).
Ota se boksin bosch numero ylös(0 xxx xxx xxx), siitä ainakin tietää mikä se on.
0 280 001 314 on Le- jetti.
0 261 200 xxx on motronic

[Arskari]

No eihän se jakaja ihan samanlainen ole. 24 tappisen jakajan sisällä on vain yksi vako hall anturin pyörässä, kun taas 12 tappisessa on 6. ellen ole ihan väärässä.

Eikä se 24 tapin jakaja nyt ulkomuodoltansakkaan täsmää 12 tappiseen. Jakajan akselikin on pidempi cih koneissa kun se pyörittää sitä öljypumppuakin. Tai no ainakin näin minä uskon tietäväni

[-WW-]

No eihän se jakaja ihan samanlainen ole. 24 tappisen jakajan sisällä on vain yksi vako hall anturin pyörässä, kun taas 12 tappisessa on 6. ellen ole ihan väärässä.

Eikä se 24 tapin jakaja nyt ulkomuodoltansakkaan täsmää 12 tappiseen. Jakajan akselikin on pidempi cih koneissa kun se pyörittää sitä öljypumppuakin. Tai no ainakin näin minä uskon tietäväni

No jöö, mutta elektrooniikaltaan lähes sama, eikä mikää alipaine säätöinen datsunin jakaja..

Eikä varmaankaan vaikuta se öljypumpun pyöritys siihenkään että onko motronic vai jetronic..

[-WW-]

Oiskohan täällä tietäjää että mistä vois lähteä vikaa etsiin toimimattomalle moottorin vikavalolle? Onko boksilla joku nasta mistä se sen sähkön lykkää vikavalolle vai mitenkä toimii? Vikakoodejakaan ei pysty lukemaan että mikähän on?

Niin ja boksi tais olla tämä 0 280 001 314 Jetro.