x20xev kannen irroitus. hyvät neuvot tarpeen.

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 07 Maalis 2006, 19:55

Sulla on molemmat pakopuolen pyöriä, siksi ei toimi..

Ei ne ainakaan noin kuulu olla... kai??

Viesti Kirjoittaja **callu** » 07 Maalis 2006, 20:28

..ei vaikuta lupaavalta...

on tainnu tulla "pientä" törmäilyä sisäpuolella..

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 08 Maalis 2006, 10:56

Kyseessä ilmeisesti vec a?

Moottorin tukea ei tarvi irrottaa kansiremonttia varten, vain sillon jos haluaa vaihtaa moniurahihnan(pitää irrottaa korvakko moottorista ja korista, kuusiokolot irrotetaan vasta sitten).

Nokkapyörät on pääsääntöisesti samat imu ja pakopuolella, rikan alla on merkitty kolot sen mukaan tuleeko imu/pakopuolelle.

Merkit näyttäs olevan oikein kunhan ylhäällä olevat osoittaa taustalevyn merkkeihin ja keskellä olevat toisiinsa, kaikissa ei välttämättä ole toista keskimerkkiä.

Kuva voi valehdella mutta näyttääpi että pakopyörä ois hampaan tai kaks myöhäisellä.

Viesti Kirjoittaja **Pande** » 08 Maalis 2006, 16:15

Auto on astra gsi -96.

Kyllä toi 3pytyllä kävi vielä kun sen tohon ajoin ja venttiilikannen alla vielä näytti olevan kaikki hyvin. Mutta tosiaan 3 ja 4 pytyssä ei ollut paineita. 1 ja 2 tais olla aika lähimain oikeat paineet.

Ihmetyttää vaan noi ite tehdyt merkit.
sit kun yritin kampiakselin päästä vääntää alaratasta merkkiin niin en saa pyöritettyä siitä kumpaankaan suuntaa. Eikös siitä kampiakselin päästä pultista vaan pidä kiinni päin pyörittää. Aika kovaa kiskoin vapaa päällä, mut ei kyl liikkunut yhtään. Aluks kun vahingos irrotin sen pultin niin pyöri vähän auki päin se kampiakseli, ennenkuin sain irti.

Mietin vaan että voisko toi vika johtua tosta ettei merkit ole kohdallaan jostain syystä. Ei viittis turhaan kantta ottaa pois, kun ei se ilmastakaan ole ja muutenkaan ole kiinostusta muuten vaan purkaa.

Viesti Kirjoittaja **jaaki53** » 08 Maalis 2006, 16:40

tossa olis tommonen kuva säädöistä
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =0&uid=212

Viesti Kirjoittaja **Pande** » 08 Maalis 2006, 16:47

joo. ilmeisesti noi maalatut on ne oikeat merkit mitä pitää seurata. Ja vinossahan se on jonkun verran.
Voiko se vaikuttaa sillein että kahessa pytyssä ei ole paineita, mutta kahdessa on paineet.. Vai pitäiskö kaikki pytyt mennä samanlailla sekasin?

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 08 Maalis 2006, 19:26

Siihen väliin pitää saada 15 hammasta.

Luo tuolta se jälimmäinen osio, missä korjaan hihnan asentoa:

http://vectra.desteem.org

Projektit -> Jakohihna

Edit: Sulla näyttäs olevan 13, eli juuri suurin sallittu virhe, joka on 2 hammasta. Jos ois enemmän niin kolina kävis...