c18nz ja nelipistiruisku?

Viesti Kirjoittaja **jonetuning** » 14 Touko 2003, 22:49

kiitoksia asian selvennyksestä! taitaa olla koneen vaihto edessä! minkäslainen tekniikka olisi kannattavinta laittaa ja minkä ylipäätänsä saa laittaa kyseiseen autoon? olisiko c20ne ?? jos joku on vaihtanut tämmöseen ykspiste vähäpäästö hässäkkään tekniikan niin taas tarvittais vihjeitä ja kokemuksia!

Viesti Kirjoittaja **Marko#** » 19 Touko 2003, 17:25

Isket sinne samantien c20xe:n niin rupee rallattaan.

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 22 Helmi 2005, 22:10

saiskohan jostain jotain todistuksia c18nz ja c18ne -koneiden eroista. koska
eikös tuossa ne-koneessa ole 4. ruutta ? jos sellaisen koneen ruutan sais
laillisesti laittaa. vai kielletäänkö tämäkin hupi ?
____________________________
ei oo riemulla rajaa, kun...
http://pete.reaktio.net

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 17 Helmi 2006, 20:00

ja onko frisco raketin ja c18ne -koneilla varustettujen kadettien jarruissa/vakaajissa eroja ?

e: aina on pakko toiveita elätellä

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 17 Helmi 2006, 20:55

Eipä taida olla yhtään C18NE koneista Kadettia tuotu suomeen. Korjatkoon joku joka paremmin tietää.

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 18 Helmi 2006, 09:06

näitä koneita sitten käytetty astroissa tai muissa ?
eihän se ole pakko olla kadetissa käytetty kone.

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 08 Maalis 2006, 11:15

UP

, selailin tuossa moottorisysteemejä jne ja alkoi kiinnostamaan asia, eikös se olisi "helpoin" laittaa

friscon:
C18NZ 1796 cc, 8V OHC, 66 kW / 90 hv @ 5400 rpm, 145 Nm @ 3000 rpm

tilalle

Gsin:
18E 1796 cc, 8V OHC, 85 kW / 115 hv @ 5800 rpm, 151 Nm @ 4800 rpm

ei luulisi että kauheita joutuisi muuttamaan tekniikkaan, ei noissa voi olla

paljoa eroa? jarrut, tankkì jne? tuossa oli keskustelua c20ne koneen laitosta, miksi ennemmin se kuin 18E, jos ei aleta virittelemään?

C20NE 1998 cc, 8V OHC, 85 kW / 115hv @ 5200 rpm, 170 Nm @ 2600 rpm

tää on taas tätä kun ei ole viimeisen päälle tietoa, mutta joku viisaampi kertonee varmaankin. Oon ehtinyt tietoa asiasta ja en ole sen kummemmin tästä asiasta löytäny, en muuten kysyisi. Näitä koneasioita on veivattu kymmeniä kertoja eri topiceissa mutta kysytään nyt oikeen otsikon mukaisessa keskustelussa.

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 08 Maalis 2006, 11:59

Toi 18e ei ole vähäpäästöinen joten se ei onnistu.C20ne tai c20xe ois vissii se
kannattavin vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 08 Maalis 2006, 12:52

timppa1 kirjoitti:Toi 18e ei ole vähäpäästöinen joten se ei onnistu.C20ne tai c20xe ois vissii se
kannattavin vaihtoehto.

tuosta en ollut varma oliko 18e vähäpäästöinen, mutta tuohan muuttaa asian sitten kokonaan..

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 08 Maalis 2006, 14:40

kait se on sitten hankittava vanhempi versio sitten varsinaiseks projektiks ni ei tarviis vähäpäästösyyttä enää miettiä..