ABS:ät ja katsastus

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 29 Tammi 2003, 08:50

Tarviiko ABS-jarrujen toimia, jos otteessa ei ole niistä mitään merkintää? Tutulla on Vectra CD -91, jossa ABS-jarrut eivät ole toimineet vuosiin, mutta leima on aina tullut.

Janne

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 29 Tammi 2003, 09:02

En sitten tiedä onko niitten pakko toimia, mutta eihän ne niitä ainakaan koskaan testaa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 29 Tammi 2003, 09:07

Meinasin vaan, kun mulla ne ei toimi, valo ei pala mittaristossa, mutta kai se polttimo on kärähtänyt jo aikaa sitten...

Janne

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 31 Tammi 2003, 20:41

Yleinen käytäntö on, että absien toiminta tarkastetaan merkkivalon perusteella. Kun katsastusmies huomaa absin yksikön konepeiton alta, niin hän todennäköisesti tsekkaa valon toiminnan.

j.h

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 31 Tammi 2003, 21:22

eikös se mene niin että jos mallia on saanut myös ilman abs jarruja, niin niiden ei tarvitse toimia.

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 31 Tammi 2003, 21:45

Eikös sitten se pidä muutoskatsastaa ja otteeseen merkitään ei abs:siä tms.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 01 Helmi 2003, 09:29

On 2003-01-31 21:22, pebe wrote:
eikös se mene niin että jos mallia on saanut myös ilman abs jarruja, niin niiden ei tarvitse toimia.

Tästä keskustelin katsastuskonttorin esimiehen kanssa.

Autosta voidaan muutoskatsastuksessa poistaa ABS-jarrut, mikäli kaikki jarrukomponentit ovat vaihdettu vastaaviksi kuin vastaavanlaiseksi normaalijarru versiossa.

Siis hydrauliyksikkö, mahdollisesti pääsylinteri jne...

j.h

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 01 Helmi 2003, 13:01

Yleinen käytäntö on ainakin täällä se, et mitä katastusmies ei kysy, sitä sen ei tarvi tietää. Mulla on -90 veccu mis on absit, muttei toiminnassa, koska ne on talvella hengen vaaralliset!!!! Hyvin se menee läpi katsastuksesta vaik ne ei oo päällä.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 01 Helmi 2003, 13:29

Puuhapete, perustele se että miksi absit ovat talvella hengen vaaralliset. Ite olen huomannut ainakin että ne tuovat turvallisuutta paljon enemmän kuin tavalliset lukkoon menevät.

Viesti Kirjoittaja **kepa** » 01 Helmi 2003, 15:24

Mulla on omegassa absit ja ne on kytketty pois päältä, kyllä katsastus mies ihmetteli että kun valo palaa kojetaulussa ja absi yksikkö on pellin alla ja ei toimi.
Mutta kun sitä ei lue otteessa ei voinut muuta kun päästää läpi .

Viesti Kirjoittaja **ptseppal** » 01 Helmi 2003, 17:58

Jos autossa on (=siihen on tyyppihyväksytty) ABS- järjestelmä, sen tulee myös toimia. Katsastusviranomaisen ei ole pakko hyväksyä autoa jos ABS:ät eivät toimi.

Tarkastetaanko niiden toiminta katsastuksessa, se on miehestä/naisesta kiinni. Merkkivalo ei ainakaan saa palaa.

Lähes aina syy ABS- järjestelmän toimimattomuuteen löytyy pyöräantureista, niiden liittimistä tai johdoista.

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 01 Helmi 2003, 18:53

En tiedä mistä johtui , mutta mulle on sattunut kaksi "veret seisauttavaa" kokemusta Astran (2.2 -01) jarruilla.

1. Turun motarilta kääntyminen lentokentän rampille .... jarruista ei mitään tietoa. Muutaman kerran kun pumppasi , rupesi jarruja löytymään. Lähellä oli lepikko.
Tätä edelsi noin 100km ajoa ilman jarrun painamista.

2. Duunista kotiin yöllä. Tuttu risteys ja jarrutus normaalista vauhdista ... poljin rutisee mutta vauhti ei laskenut lainkaan. Suoraa lentoa yli risteyksen , yöajasta johtuen mitään onnettomuutta ei tullut. Takana tuli työkaveri joka ihmetteli , että mitäs se Pete tuolla lailla koheltaa. Hänellä ei mitään ongelmia samassa paikassa (normaali talviliukkaus). En tiedä oliko kyseessä joku abs ongelma tai levyjen jäätyminen ?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 02 Helmi 2003, 21:58

KÄMMI!

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-02-02 22:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 02 Helmi 2003, 22:07

On 2003-02-01 18:53, PeteA wrote:
1. Turun motarilta kääntyminen lentokentän rampille .... jarruista ei mitään tietoa. Muutaman kerran kun pumppasi , rupesi jarruja löytymään. Lähellä oli lepikko.
Tätä edelsi noin 100km ajoa ilman jarrun painamista.

2. Duunista kotiin yöllä. Tuttu risteys ja jarrutus normaalista vauhdista ... poljin rutisee mutta vauhti ei laskenut lainkaan. Suoraa lentoa yli risteyksen , yöajasta johtuen mitään onnettomuutta ei tullut. Takana tuli työkaveri joka ihmetteli , että mitäs se Pete tuolla lailla koheltaa. Hänellä ei mitään ongelmia samassa paikassa (normaali talviliukkaus). En tiedä oliko kyseessä joku abs ongelma tai levyjen jäätyminen ?

1. Ei välttämättä liity mitenkään ABS-jarruihin. Sillä

2. Mikäli abs rutisi, niin pyörän on täytynyt lukkiutua, koska abs säätö on alkanut. Joten levyjen jäätyminen ei kuulosta järkevältä syyltä. Mikäli todellakin jarrut tekevät näin, niin ne on EHDOTTAMASTI KORJATTAVA.

ABS-jarrujen täydellinen toimimattomuus, siis ei jarruja on erittäin harvinaista. Linkissä asiaa spekuloitu laajasti.

http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploa ... 27f8kf.pdf

j.h

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 03 Helmi 2003, 09:31

On 2003-02-01 17:58, ptseppal wrote:
Jos autossa on (=siihen on tyyppihyväksytty) ABS- järjestelmä, sen tulee myös toimia. Katsastusviranomaisen ei ole pakko hyväksyä autoa jos ABS:ät eivät toimi.

Tarkastetaanko niiden toiminta katsastuksessa, se on miehestä/naisesta kiinni. Merkkivalo ei ainakaan saa palaa.

Lähes aina syy ABS- järjestelmän toimimattomuuteen löytyy pyöräantureista, niiden liittimistä tai johdoista.

Niin no mun B ompussa abs valo syttyi aina välillä ja vikadiagnoosi oli viallinen jarruvalokytkin.