Moniurahihnan vaihto DTI -B Vectraan

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 14 Maalis 2006, 16:36

Jaa-a, mitähän sitä tuli purettua, kun viime syksynä sellasen vaihdoin.

Ilmansuodatinkotelon taisin siirtää pois paikoiltaan lisätilan saamiseksi, mutta enpä tainu muuta irrotella.

Viesti Kirjoittaja **peitsamo85** » 14 Maalis 2006, 20:02

casino kirjoitti:Kuulostaa helpolta?

-eli onnistuu ilman moottorin kannatinkorvakkeen irroittamista?

muistaakseni joo onnistuu.. on tiukka saada sieltä välistä pois ja takas.. kiristimeen ei muistaakseni yläkautta oikeen pääse käsiksi...

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 14 Maalis 2006, 21:05

Kyllä se onnistuu ilman moottorinkorvakkeen irrotusta. Alta pitänee ottaa pohjakaukalo kokonaan pois, että pääsee kiristintä kääntämään. Homma sujui yllättävän helposti ennakkoarvailuihin nähden...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 14 Maalis 2006, 23:27

Ei tartte irrottaa moottorinkorvaa. Kannattaa vain piirtää paperille se hinhan kulkureitti. Menee muuten aika monen mutkan kautta ja Vectrassa on vielä niin ahdasta, ettei viitsi monesti yrittää. Tosin kuin Omegassa.

Viesti Kirjoittaja **Statics** » 15 Maalis 2006, 11:08

omegassa oli itellä 20sekunnin homma toi

eniten aikaa vei oikeenkokosen hylsyn ettiminen

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 15 Maalis 2006, 19:21

Kiristimessä on 19mm pultinkanta valussa. Siitä vastapäivään vääntämällä kaasujousi antaa periksi ja kiristinrulla kääntyy löysyttäen remmin. Ei helmpompaa systeemiä voi ollakkaan.

Ps. Se kaasujousi pönnää sitte ihan tosissaan vastaan, lopussa löystyy yllättäen.