Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kyllä se onnistuu ilman moottorinkorvakkeen irrotusta. Alta pitänee ottaa pohjakaukalo kokonaan pois, että pääsee kiristintä kääntämään. Homma sujui yllättävän helposti ennakkoarvailuihin nähden...
Ei tartte irrottaa moottorinkorvaa. Kannattaa vain piirtää paperille se hinhan kulkureitti. Menee muuten aika monen mutkan kautta ja Vectrassa on vielä niin ahdasta, ettei viitsi monesti yrittää. Tosin kuin Omegassa.
Kiristimessä on 19mm pultinkanta valussa. Siitä vastapäivään vääntämällä kaasujousi antaa periksi ja kiristinrulla kääntyy löysyttäen remmin. Ei helmpompaa systeemiä voi ollakkaan.
Ps. Se kaasujousi pönnää sitte ihan tosissaan vastaan, lopussa löystyy yllättäen.
eniten aikaa vei oikeenkokosen hylsyn ettiminen